昨日，車輛駛?cè)霌P(yáng)子江隧道。 新華報(bào)業(yè)視覺(jué)中心記者 萬(wàn)程鵬攝

走南京長(zhǎng)江大橋，堵車；走長(zhǎng)江隧道，交錢。過(guò)江，一直是不少南京人反復(fù)掂量的選擇題。而是否到江北工作、置業(yè)，長(zhǎng)江，更成為一道天塹。1月1日，南京緯三路過(guò)江隧道（揚(yáng)子江隧道）正式開(kāi)通，免費(fèi)通行。當(dāng)天早上5點(diǎn)，已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行的緯七路過(guò)江隧道（長(zhǎng)江隧道）也開(kāi)啟免費(fèi)通行時(shí)代。

過(guò)江不收費(fèi)百姓直呼“爽”

1日早8：10，南京市民謝先生就開(kāi)車來(lái)到揚(yáng)子江隧道江北入口處。家住江北、河西上班的他告訴記者，長(zhǎng)江大橋經(jīng)常堵車，道路通暢也要20多分鐘，堵車時(shí)上橋就要開(kāi)半個(gè)多小時(shí)。而長(zhǎng)江隧道一天來(lái)回收費(fèi)20元。“現(xiàn)在兩條隧道都免費(fèi)通行，元旦放假不上班，也要一早開(kāi)車走一趟，心里高興！”

8：45，揚(yáng)子江隧道開(kāi)始放行。

9：30，記者從古平崗立交出發(fā)，駛下快速化改造后的模范西路，跨過(guò)定淮門大橋，便一頭扎入揚(yáng)子江隧道。元旦放假早上出行人少，一開(kāi)始時(shí)隧道里車子不算多，但過(guò)了揚(yáng)子江大道后，匯流而入的車子多了起來(lái)。記者車速一直控制在60公里/小時(shí)，出隧道9：38。

9：43，記者從揚(yáng)子江隧道北口進(jìn)入隧道，車子依然以60公里時(shí)速前進(jìn)，隧道里光線不錯(cuò)。到達(dá)江南出口，是9：48。隧道過(guò)江只要5分鐘。

伴隨兩條過(guò)江隧道免費(fèi)開(kāi)放，不堪重負(fù)的長(zhǎng)江大橋也松了口氣。元旦上午記者又驅(qū)車走了一遍南京長(zhǎng)江大橋。時(shí)值早高峰，但往日車輛擁塞、魚(yú)貫通行的場(chǎng)面沒(méi)有出現(xiàn)，過(guò)橋一路暢通，只用了5分鐘。在長(zhǎng)江大橋執(zhí)勤的南京交警九大隊(duì)二中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張蓉告訴記者，元旦當(dāng)天，長(zhǎng)江大橋車流量較去年同期有所減少，通行比較順暢。從六合方向來(lái)的車流從快速路直接到達(dá)緯三路過(guò)江通道，減少了對(duì)大橋的壓力。

“價(jià)格+時(shí)間”杠桿影響百姓生活

隧道免費(fèi)通行，最大受益者莫過(guò)于每天往來(lái)江南江北的上班族。昨天，王女士和愛(ài)人迫不及待從海德衛(wèi)城小區(qū)出發(fā)，感受“一步”踏入江北的便捷。“在江北上班，平常走大橋要一個(gè)多小時(shí)。今天從家到隧道江南入口3分鐘，到單位總共半個(gè)小時(shí)。”南京發(fā)達(dá)旅游出租車公司駕駛員和師傅很開(kāi)心：“雖然過(guò)橋費(fèi)是乘客出，但是遇到不知道規(guī)定的外地乘客，解釋半天最后還鬧得不愉快�，F(xiàn)在送客到江北沒(méi)什么壓力了！”

南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)楊濤認(rèn)為，根本上解決跨江交通的問(wèn)題還要靠綜合的手段，特別是大容量的地鐵。目前南京地鐵3號(hào)線、10號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通，在建和規(guī)劃建設(shè)的4號(hào)線二期工程、12號(hào)線、13號(hào)線都是過(guò)江線路，4號(hào)線的位置與剛剛開(kāi)通的揚(yáng)子江隧道非常近，地處江北中心地區(qū)，與江南中心地區(qū)通過(guò)便捷的大容量軌道交通通道連接。

免費(fèi)過(guò)江通道重構(gòu)江南江北發(fā)展格局

目前，南京的公路過(guò)江通道已有6條。此前，大橋是唯一免費(fèi)的過(guò)江通道。兩條隧道全免費(fèi)，緯三路隧道距離大橋才三四公里，而且緯三路是雙向8車道，對(duì)大橋的分流直接高效。南京緯三路隧道8個(gè)車道，通行量是大橋（4個(gè)車道）的2倍，比緯七路（6個(gè)車道）還多1/3，原因是緯三路隧道建設(shè)中吸取了緯七路隧道的經(jīng)驗(yàn)，充分利用超大直徑盾構(gòu)機(jī)的空間，設(shè)計(jì)出上下兩層雙向通行。如今南京主城過(guò)江，兩條隧道14個(gè)車道，相當(dāng)于凈增加3.5個(gè)大橋。

“過(guò)江免費(fèi)時(shí)代”的開(kāi)啟，將對(duì)江北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到直接的帶動(dòng)作用，加速江南江北同城化的實(shí)現(xiàn)。

“三條免費(fèi)通道+江北大道，江北起飛的‘跑道’造好了。”南京交通局局長(zhǎng)陳雷說(shuō)，南京主城三條過(guò)江通道，就像“穿針引線”一樣，把江南江北縫合到一起了。整個(gè)江北地區(qū)通過(guò)這個(gè)快速路網(wǎng)，已經(jīng)和主城無(wú)縫銜接，完全“貼”在了主城邊上。

目前，江北二手房房?jī)r(jià)的不斷飆升已經(jīng)初步顯現(xiàn)出過(guò)江隧道免費(fèi)通行的利好。南京搜房網(wǎng)房產(chǎn)評(píng)論員尹霄飛認(rèn)為，兩條隧道免費(fèi)通行后，不僅將直接拉動(dòng)隧道口樓盤的市場(chǎng)，對(duì)主城區(qū)的輻射作用也會(huì)得以顯現(xiàn)。可以帶動(dòng)鼓勵(lì)濱江板塊的發(fā)展，龍江和老下關(guān)的改善購(gòu)房需求可以進(jìn)一步延伸到江北。（呂 妍 顧巍鐘）