2016年鐵路春運今日正式啟動 預計發(fā)送旅客3.32億人次

人民網(wǎng)北京1月24日電 （李楠楠）記者從中國鐵路總公司獲悉，從1月24日起至3月3日止，為期40天的2016年鐵路春運正式拉開大幕。預計2016年春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客3.32億人次，同比增加3755萬人次，增長12.7%。

由于節(jié)前學生流、務工流、探親流高度重疊，使得節(jié)前客流高峰提前，預計進入春運客流即迅速攀升形成高峰。節(jié)后學生返校高峰將在正月初十以后，與第一批探親流和南下務工流錯峰出行，但與節(jié)后第二高峰形成重疊，預計2016年春運節(jié)后客流相對平緩。因此，2016年春運客流整體態(tài)勢將呈現(xiàn)“節(jié)前客流相對集中，節(jié)后相對平緩”的特點。

春運首日，預計全國鐵路發(fā)送旅客700萬人次。全國鐵路將增開旅客列車342列，其中跨鐵路局中長途旅客列車215列，鐵路局管內(nèi)旅客列車127列。

為實現(xiàn)“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態(tài)化的春運目標，鐵路部門提前做了充分的準備，通過深挖運輸潛力，完善服務措施，優(yōu)化售票管理等措施，最大限度滿足廣大旅客出行需求。

多條新線開通運營，運輸能力實現(xiàn)新的增長

2015年，多條鐵路新線開通運營，全國鐵路投產(chǎn)新線9531公里，其中高鐵3306公里。合福高鐵、鄭焦城際、滬昆高鐵貴陽段、津保鐵路、成渝高鐵、贛瑞龍鐵路、海南環(huán)島高鐵西段等線路的開通運營，使鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大,高鐵成網(wǎng)效應更加明顯，鐵路運輸能力進一步提高，旅客出行更加便捷。

2016年1月10日，全國鐵路實行新的列車運行圖。增開了沈陽北～北京南、北京南～杭州東、貴陽北～深圳北等動車組列車，在京滬、合福高鐵等部分客流較大線路實行動車組重聯(lián)運行，使高鐵的運能得到進一步提升。增開的鄭州～西寧、上海南～韶關東、深圳～洛陽、烏魯木齊～南寧、西安～南京、蘭州～合肥等長途普速旅客列車，將有效緩解部分方向客運能力緊張的局面，進一步便利沿線群眾出行。

加大設備設施和安全保障力度，鋪就平安回家路

加強行車設備特別是新投用設備的日常維護和實時監(jiān)控，消除安全隱患。高度重視春運期間可能出現(xiàn)的極端天氣，科學應對、加強預警、協(xié)調配合，統(tǒng)籌安排應急物資儲備，強化運輸服務信息發(fā)布，切實做好風險控制和應急處置工作。優(yōu)化站車乘降組織方案和進出站流線，協(xié)調地方政府在人員密集場所增派警力和工作人員加強疏導，確保乘降安全、組織有序。加強站車查堵，將易燃易爆品、危險品和違禁品堵在站外車下。深入推進線路治安整治行動，嚴厲打擊危及行車安全的犯罪活動。組織開展“獵鷹——2016”行動，打擊倒賣火車票的違法犯罪行為，同時利用各種技術手段，遏制惡意搶票行為，維護了公平公正的購票秩序。

加強乘車運輸組織和資訊服務，打造方便回家路

通過深入挖掘運輸潛力，科學合理安排運能，努力實現(xiàn)春運能力最大化。今年春運，全國鐵路共安排開行圖定旅客列車3142對，同比增加468對；節(jié)前共計安排旅客列車3459對，同比增加446對；節(jié)后共計安排旅客列車3488對，同比增加442對。優(yōu)化完善互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機客戶端等便捷售票渠道，提高旅客購票便利性。重點加強售票系統(tǒng)實時監(jiān)控，確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定順暢。加強誠信體系建設，打造誠信春運。在部分高鐵樞紐車站，持有當日經(jīng)停聯(lián)程票旅客可由站臺直接進入候車區(qū)換乘接續(xù)列車，提高了出行效率。充分利用社會媒體和12306網(wǎng)站、官方微博、微信、移動客戶端等多種渠道，提供春運動態(tài)信息，發(fā)布旅客提示。通過12306網(wǎng)站、12306微信號、客服電話提供重點旅客預約、遺失物品查找、投訴、建議服務。

創(chuàng)新服務內(nèi)容和方式，照亮溫馨回家路

大力創(chuàng)新服務內(nèi)容和方式，進一步提高春運服務質量。持續(xù)改善站車服務設備設施，進一步提高站車供水、餐飲供應、臥具備品、環(huán)境衛(wèi)生、車廂服務、廁所使用等基本服務質量，營造溫馨舒適的旅行環(huán)境。開展重點旅客預約服務，在主要客運站設置無障礙購票窗口、愛心通道、老弱病殘孕旅客候車室（區(qū)）和醫(yī)療服務點，解決好老、幼、病、殘、孕等重點旅客出行問題。大力推行微笑服務、熱情服務、主動服務，提升旅客候車乘車體驗，努力打造溫馨旅途。

出行更多元 購票更方便 旅途更快捷

讓猴年春運不猴急(大數(shù)據(jù)觀察)

本報記者 陸婭楠

制圖：蔡華偉

1月24日，2016年春運正式拉開帷幕。從1月24日到3月3日，為期40天的猴年春運期間，全國旅客發(fā)送量預計達到29.1億人次，同比增長3.6%。

那么今年春運有什么特點呢?讓大數(shù)據(jù)來說話。

春運熱點

火車依然是中長途首選，租車拼車也流行

關于春運，大家最關注什么?根據(jù)百度大數(shù)據(jù)，1月24日春運首日手機百度用戶搜索關鍵詞的相對熱度排名，前十大熱詞為火車票、12306、飛機票、高鐵、租車、旅游、動車、春節(jié)放假、拼車、酒店。

火車出行作為春運中長途出行首選，“火車票”“12306”等相關詞毫無懸念成為搜索高頻詞。分地區(qū)看，西北地區(qū)的人最愛搜“火車票”，首先是甘肅，然后依次是陜西、新疆、青海、寧夏，這與當?shù)氐慕煌ㄔO施的特點有關。出行方式中，搜索熱度僅次于火車的是飛機。

“租車”“拼車”也成為春運期間人們出行的重要選擇。百度搜索數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地省份中，在天津的人最關心租車，上海其次，然后是北京、陜西、湖北。據(jù)了解，近期滴滴順風車跨城訂單量激增，日均預約訂單量已經(jīng)飆升至7萬。滴滴順風車相關負責人介紹，預約訂單中節(jié)前出行里程超過500公里的訂單數(shù)量最多，占總訂單數(shù)量的46.2%。順風車已經(jīng)成為火車、飛機、巴士等專業(yè)運力的有力補充。

“旅游”與“酒店”等旅行相關詞匯進入春運十大熱詞，出境游涉及的“簽證”也排序相對靠前，反映了旅游已成過年的重要方式。其中，在遼寧、天津、上海、山東、江蘇的人最愛搜“旅游”，而最熱衷搜“酒店”的內(nèi)地省份是云南、海南、重慶、北京、福建;而最關心“簽證”的人來自北京、寧夏、廣東、廣西、江蘇。

手機新聞客戶端今日頭條最近兩月監(jiān)測到的春運相關信息閱讀量大數(shù)據(jù)顯示，北上廣深依然是和“春運”相關度最高的城市，同時也是和“搶票”相關度最高的四個城市。

購票之變

互聯(lián)網(wǎng)購票已超過六成，手機購票比去年增一倍

1月24日，北京西站售票員尹樹霞迎來了職業(yè)生涯的第十九個春運。從2011年鐵路開始試行網(wǎng)絡購票后，尹樹霞覺得售票窗口開始“冷清”了。

“過去，別管多冷的天，要買春運的火車票，旅客從半夜就要擠在站前廣場排隊。黑壓壓的一大片人，隊伍能一直排到廣場邊的天橋上。”尹樹霞說，作為華北最大的火車站，北京西站每年春運都要增開上百個臨時售票窗口，最多一年增開了158個。而從2012年春運開始，臨時售票窗口逐年遞減，去年春運臨時售票窗口沒再出現(xiàn)。“網(wǎng)絡購票后，旅客在家動動手指，就買票了。”

臨時售票窗口的終結，正是互聯(lián)網(wǎng)對鐵路春運帶來巨大變化的縮影。來自中國鐵路總公司的售票大數(shù)據(jù)顯示，對比最近幾年銷售渠道，自售機、代售、電話訂購渠道發(fā)售占比基本穩(wěn)定，而窗口與互聯(lián)網(wǎng)售票卻是此消彼長。2015年春運，鐵路車站窗口售票占總票額的29%，線上(互聯(lián)網(wǎng)+手機)售票占比為54.6%;今年春運，車站窗口售票占比進一步降至25.9%，而線上售票則提高到60.5%。

互聯(lián)網(wǎng)日均售票量已從2011年開通之初的60萬張達到2015年的近450萬張，移動客戶端又是增長最快的售票渠道。鐵路12306APP客戶端成為最熱門的手機客戶端之一。春運期間，日均手機售票量從2015年的115.1萬張?zhí)嵘�到今年�?75.4萬張，增長了近1.4倍;高峰期手機售票從160.5萬張?zhí)嵘��?76.2萬張，增加了1.3倍。2016年春運，手機端售出的票占比從2015年的14.2%提高到31%。系統(tǒng)支付能力達到了去年的兩倍以上。

從戶外排隊，到家中點擊鼠標，再到隨時隨地輕按手機，旅客購票越來越便利。“移動互聯(lián)網(wǎng)絡技術的革新及穩(wěn)定性的提高，使手機購物成為一種社會潮流。鐵路順應這種潮流，提供互聯(lián)網(wǎng)購票方式并不斷完善，也是便民利民的重要舉措。”中國鐵路總公司有關負責人介紹，自2011年開通互聯(lián)網(wǎng)售票以來，經(jīng)過硬件升級與軟件持續(xù)優(yōu)化，互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的處理能力、并發(fā)能力、安全性和可靠性已得到了很大提升。今年春運，旅客線上平均等待時間由4.2秒減少為1.9秒，時間大大縮短。“12306網(wǎng)站和手機客戶端還將不斷完善，為旅客提供更快捷、安全、便利的購票體驗。”

出行之變

回家時間更短，鐵路動車出行比例占到約六成

“媽，年前公司業(yè)務最忙，我年三十才能回家。買到了當天的高鐵車票，肯定能趕上回家吃年夜飯。”湖南邵陽人徐曉晨在上海打工3年。今年春節(jié)，他乘坐鐵路新增開的上海虹橋至邵陽高鐵，早上7點多出發(fā)，15點左右就能到邵陽，較之往年縮短了12個小時。

長三角地區(qū)，全國開行動車組列車最多、動車組列車占比最高、動車組列車開行密度最大的地區(qū)。2012年春運開始，上海鐵路局高鐵列車的開行比例從55.7%、60.7%、63.1%、64.6%，一路攀升到2016年的67%，是中國高鐵春運的發(fā)展縮影。

動車組的大量開行，確實“讓長三角的猴年春運不猴急”。2015年春運，全國鐵路共發(fā)送旅客2.95億人次，其中乘坐動車組的占41.4%。而今年春運，動車組的出行比例則占到約六成。

　　“現(xiàn)在全國鐵路里程超過12萬公里，其中高鐵近2萬公里。高鐵以1/6的里程承擔了一半以上的運量。過去那種買票徹夜排隊、火車擁擠不堪的現(xiàn)象已成為歷史。”在日前召開的中國鐵路總公司工作會議上，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖如是說。

高鐵開行數(shù)量的增加多是在往年的熱門線路上。從今年的春運大數(shù)據(jù)看，上海、廣州至武漢方向售票量最多;預計京津、廣深、蘇滬等城際線路發(fā)送旅客人數(shù)最大，北京、上海、廣州出發(fā)人數(shù)最多，其中廣州預計始發(fā)能力同比增長率為北上廣之冠，其本年度可能超過北京成為發(fā)送旅客最多的城市。

除了鐵路方面的數(shù)據(jù)，百度地圖通過用戶定位數(shù)據(jù)，分析得出全國實時遷徙路線。百度地圖大數(shù)據(jù)顯示，2016年春運首日(1月24日)十大熱門線路為：北京—上海、天津—德州、廣州—重慶、上海—六安、廣州—荊州、沈陽—北京、北京—太原、上海—阜陽、廣州—天門、北京—菏澤。