解局：江蘇為什么有資格辦世界智能制造大會(huì)？

吳紀(jì)攀、耿志超、顧姝姝、是鐘寅

呲呲啦啦，鐵花四濺。

再專注的焊工也難做到猝然臨之而不驚，焊接機(jī)器人卻可以，即便是身處惡劣環(huán)境，哪怕作業(yè)時(shí)遇到動(dòng)作干涉，它也能做到“兩耳不聞窗外事”。“它們干的活也絲毫不亞于一個(gè)資深焊工。”在南京埃斯頓自動(dòng)化股份有限公司智能工廠示范基地，公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理趙彥斌說，焊接機(jī)器人之所以如此智能，就在于控制系統(tǒng)搭載了雙機(jī)器人協(xié)調(diào)焊接軟件包。

12月6日，埃斯頓帶著它的智能生產(chǎn)線走上了世界智能制造大會(huì)的T臺(tái)。這是一場(chǎng)由工業(yè)和信息化部與江蘇省政府聯(lián)袂主辦的展會(huì)，來自全球近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)逾280多家智能制造領(lǐng)軍企業(yè)共襄盛事。

經(jīng)濟(jì)強(qiáng)靠實(shí)體，實(shí)體強(qiáng)看江蘇。江蘇制造業(yè)總量連續(xù)六年位居全國(guó)第一，2015年達(dá)到3.34萬(wàn)億元。當(dāng)下及未來，江蘇從制造大省邁向制造強(qiáng)省，關(guān)鍵在于布局高端制造、發(fā)力智能制造。省委書記李強(qiáng)日前在江蘇省黨代會(huì)上指出，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，要堅(jiān)持高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化、品牌化的方向，推進(jìn)中國(guó)制造2025蘇南城市群試點(diǎn)示范，推動(dòng)智能制造快速發(fā)展，努力打造具有世界影響力的產(chǎn)業(yè)集群和知名品牌。

智能制造的號(hào)角已然在江蘇奏響。

圖為南京熊貓電子在世界智能制造大會(huì)上展出生產(chǎn)中常用的機(jī)械臂。工作人員介紹，機(jī)械臂的推廣使用，讓很多車間實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化生產(chǎn)。是鐘寅攝

智能車間玩轉(zhuǎn)大工廠

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是江蘇制造業(yè)的“老底子”，占了制造業(yè)60%以上的份額。省經(jīng)信委主任徐一平說，江蘇的工業(yè)能夠頂住持續(xù)下行壓力、運(yùn)行在合理區(qū)間，得益于長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)改造，不斷適應(yīng)新形勢(shì)運(yùn)用新技術(shù)修復(fù)提升傳統(tǒng)動(dòng)能，讓傳統(tǒng)企業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。智能車間的推廣應(yīng)用就是很好的例證。

無(wú)錫一棉紡織集團(tuán)的廠史可以追溯到1919年，創(chuàng)始人是近代民族工業(yè)先驅(qū)榮氏兄弟。49歲的徐亞娜從姑娘時(shí)開始，已經(jīng)在這家百年企業(yè)服務(wù)了30年，從一名值車工成長(zhǎng)為技術(shù)能手，也見證了企業(yè)由粗到精、由大變強(qiáng)的過程。

“正像老電影里演的，紡紗過去可是個(gè)體力活，車間里忙忙碌碌站的都是人，管的事情又多又細(xì)。”徐亞娜回憶，上世紀(jì)90年代一名值車工只能照看兩三臺(tái)紗車，一臺(tái)有五六十個(gè)絡(luò)筒，機(jī)器一開人就得像上緊發(fā)條的機(jī)器，精力高度集中，眼到手到馬不停蹄�，F(xiàn)在建了智能車間，人整個(gè)輕松多了，她一人能“對(duì)付”30臺(tái)紗車。“時(shí)代真的是不同了。”她如此感嘆。

變化始于千禧年，看好智能化生產(chǎn)的前景，無(wú)錫一棉下了一著先手棋進(jìn)行信息化、智能化改造，經(jīng)歷了從單項(xiàng)應(yīng)用、開發(fā)ERP、組建傳感網(wǎng)感知生產(chǎn)的過程，前后投入近億元終于瓜熟蒂落，2015年企業(yè)兩化融合管理體系通過工信部評(píng)定審核，并入選全省首批示范智能車間名單。

“智能車間的核心在于傳感網(wǎng)的建設(shè)。”無(wú)錫一棉董事長(zhǎng)周曄珺介紹，9萬(wàn)多個(gè)各類傳感器將數(shù)千臺(tái)（套）設(shè)備串聯(lián)成網(wǎng)，傳感網(wǎng)覆蓋成品、安全、電能、生產(chǎn)過程、環(huán)境等關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)狀態(tài)、產(chǎn)品質(zhì)量和能耗情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。“現(xiàn)在大多數(shù)同行萬(wàn)錠用工在100人左右，我們只需要25人。”她說，智能化生產(chǎn)直接給企業(yè)帶來了減員增效、節(jié)能降耗和質(zhì)價(jià)雙升的優(yōu)勢(shì)，由于面料質(zhì)量過硬，盡管價(jià)格高出同業(yè)均價(jià)10%以上，不少國(guó)際一線大牌依然是他們的長(zhǎng)期客戶。

和2000年相比，紗錠由11萬(wàn)錠增至60萬(wàn)錠，職工數(shù)由5000人減至1800來人，而今天的無(wú)錫一棉已成了年產(chǎn)值20多億元全球最大的緊密紡紗基地。智能車間只是第一步。周曄珺透露，“十三五”期間，企業(yè)將繼續(xù)投入3-5億元用于技術(shù)改造，逐步建成一個(gè)生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)互通、生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)調(diào)度、物料傳送自動(dòng)化、產(chǎn)品信息可追溯、車間環(huán)境智能監(jiān)控、資源消耗智能監(jiān)控、設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)協(xié)同的智能化紡紗工廠。

人民網(wǎng)記者從省經(jīng)信委了解到，江蘇通過省級(jí)示范智能車間的示范引領(lǐng)，以智能制造為重點(diǎn)的工業(yè)技術(shù)改造投入比重不斷提高，去年全省工業(yè)技改投資完成12345.6億元，增長(zhǎng)25.6%；目前已創(chuàng)建的289個(gè)省級(jí)示范智能車間中，一線生產(chǎn)人員平均減少20%，人均產(chǎn)出水平平均提高15%。按照江蘇布局智能制造的規(guī)劃，到“十三五”末，全省將建成1000個(gè)智能車間（工廠），規(guī)模以上企業(yè)關(guān)鍵工序核心裝備數(shù)控化率超過80%，大中型企業(yè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，智能裝備產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。