“火箭人”精益求精為國鑄箭，將創(chuàng)下建院57年來發(fā)射次數(shù)之最

上海航天今年任務(wù)：16次發(fā)射！

本月初，由上海航天技術(shù)研究院研制的長征二號丁火箭以“一箭七星”的方式成功將“張衡一號”等七位“乘客”送入太空。而這，已經(jīng)是今年長二丁的第三次出征。作為中國邁向航天強國建設(shè)的一支“尖兵”，僅以火箭研制而言，上海航天就將實施16次發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)下建院57年來發(fā)射次數(shù)之最。

如何保證高密度發(fā)射的成功，一發(fā)發(fā)“優(yōu)秀”的火箭究竟是如何從上海“出生”并被運往發(fā)射基地的？近日，記者走進上海航天技術(shù)研究院，近距離接觸“五加二”“白加黑”的火箭研制人員，感受他們身上那股為國鑄箭的韌勁和自豪。

下廠跟產(chǎn)，用成功證明自己

“成為金牌火箭文化的傳承者責任重、意義大，這讓我們一個個都卯足了勁頭。期待著用一發(fā)發(fā)的成功，來證明自己。”長二丁將“張衡一號”送入預定軌道后，動力系統(tǒng)指揮花劍章如是說。而這一次次的成功背后，有更多常人看不見的付出。記者赴上海航天805所運載火箭總體一室采訪時，在門口聽到房間內(nèi)有人正打電話溝通著什么：

“老總，今天發(fā)動機氣密檢查什么時候做呀？”

“這就好。昨天晚上是不是把發(fā)動機的噴管與推力室的試對接完成了？”

“好。上次說的現(xiàn)場工裝產(chǎn)品，后來查清楚沒有？”

“哦，找到了，是什么原因？”……原來這是805所運載火箭總體室發(fā)動機產(chǎn)品保證工程師張眾與發(fā)動機設(shè)計師正在就發(fā)動機研制中的具體細節(jié)進行核對。

張眾在明白記者的采訪意圖后說，發(fā)動機是運載火箭的心臟，一室協(xié)調(diào)資源成立總體發(fā)動機組，集中優(yōu)勢力量抓好發(fā)動機的產(chǎn)保。

上海航天如今有長征二號、長征四號、長征六號等多種在役火箭型號。張眾告訴記者，今年長征四號火箭總裝總測倒排了產(chǎn)品齊套計劃，三級發(fā)動機是其中的短板，平均15天要交付2臺發(fā)動機，加上三級發(fā)動機轉(zhuǎn)產(chǎn)至新的承制單位不久，生產(chǎn)裝配測試中的各個環(huán)節(jié)需要磨合理順，一旦生產(chǎn)裝配中出現(xiàn)反復和返修的話，勢必影響總裝總測、出廠及發(fā)射。為此，上海航天總體單位主動派人到發(fā)動機生產(chǎn)裝配現(xiàn)場進行全程跟產(chǎn)。張眾說：“目的主要是技術(shù)上不出差錯，進度上把握節(jié)奏，質(zhì)量上嚴格控制。”下廠跟產(chǎn)的設(shè)計人員每天上報跟產(chǎn)情況專報，包括發(fā)動機裝配到什么階段，有什么問題，明天怎么安排等。單位收到專報后及時調(diào)整火箭總裝149廠車間工作安排，同時與兄弟院相關(guān)部門再協(xié)調(diào)，確保計劃按期完成。

80后的總體主任設(shè)計師梁艷遷說，在上海航天火箭年發(fā)射次數(shù)增長、設(shè)計師基本沒有增加的情況下，805所火箭總體室的工作量與五年前相比翻了一番，與十年前相比翻了兩番。如何解決發(fā)展中出現(xiàn)的問題？梁艷遷如數(shù)家珍地介紹說，簡化重復的工作量，比如出差2個人的任務(wù)能去1個人完成的就去1個人；出差天數(shù)能夠壓縮1天時間的，就壓縮1天；幾個型號都要去參加同一個會的則委托一人回來傳達。另外，統(tǒng)籌優(yōu)化合并設(shè)計文件，在覆蓋到位的情況下，盡量減少文件數(shù)量。“現(xiàn)在，我院進發(fā)射場的設(shè)計師人數(shù)大幅減少，試驗隊從原先的120多人壓縮到80人，進場時間由30天壓縮到20天，總裝總測時間由一個月優(yōu)化到半個月。”

火箭“產(chǎn)房”，總裝工很考驗人

從一臺臺發(fā)動機、一個個零部件，到最終一發(fā)完整的火箭，都要在上海航天火箭總裝廠149廠完成，這里是上海火箭的“產(chǎn)房”。

在149廠房內(nèi)，長征五號助推器正在總裝中，助推模塊煤油箱上有一個直徑420毫米的人孔蓋，身高1.74米的總裝工張一唯戴上口罩，手里拿著裝有傳感器等產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)箱，登上工作梯，來到近2米高的箭體人孔蓋旁，打開防爆燈，左腳伸進人孔蓋，頭伸進后左腳蹬力，身體往前一靠全身進了艙。整個過程不到10秒。

一旁的總裝工武晨鵬說，火箭總裝期間，總裝工每天要多次進貯艙工作，每次大概兩個多小時，這種情況已持續(xù)了一個多月。盡管戴上了口罩，但貯箱內(nèi)部還是有股刺激性味道，“我們用了一臺通風換氣管道設(shè)備，既降低味道，又保證貯箱濕度，整個貯箱還要靠防爆燈進行照明。”“盡管長征五號助推模塊我們已裝了十余個，流程已熟悉了，我們依然按照工藝文件要求進行操作；檢驗員、工藝員也是先后進入貯箱開展現(xiàn)場檢驗和確認。”

總裝工是個很考驗人的活，不僅要技術(shù)扎實，還要保持良好的身材。“面對直徑只有420毫米的艙體入口處，如果身體太胖，肯定鉆不進去。”為此，特別愛吃肉的武晨鵬只好管住自己的嘴，還堅持走路和參加健身活動，保持合適體重。張一唯除了控制甜食外，還每周參加足球等健身運動。

談起工作體會時，28歲的張一唯說，自己總裝了幾十發(fā)火箭，可以算得上是個 “熟練工”，但一想到自己是代表國家在做火箭，工作中絕對不能有絲毫的馬虎和懈怠。

突然轟鳴聲響起，持續(xù)約一分鐘，原來是一旁的長四遙二十五火箭在做氣密檢查。只見兩名總裝工登上2米高的箭體，對火箭三級發(fā)動機動力系統(tǒng)管路進行打保險。過了不久，轟鳴聲再次響起。工藝員李一說，“火箭一個子級在整個總裝過程中要做6次閥門性能試驗，6次轟鳴聲，聲響達到100多分貝，三子級的閥門性能試驗的次數(shù)則要超過10次。通過聲音有無異常響動，我們可以察覺活塞有沒有問題。”總裝工王川戲言，這種轟鳴聲我們已聽習慣了，工作時總會戴個耳塞，聽多了突然停下來會感到不舒服。

爬坡階段，我們這代人要咬咬牙

結(jié)構(gòu)件是運載火箭研制中最前端的產(chǎn)品，鈑金生產(chǎn)則是結(jié)構(gòu)件制造的源頭工序，上海航天800所宇航事業(yè)部的職工將板管鋁材等鑄造成一個個火箭貯箱，成為火箭產(chǎn)品最早的建設(shè)者。宇航事業(yè)部生產(chǎn)主任陳儲告訴記者，早在前兩年，800所火箭的年產(chǎn)量就已保持著高位運行。“今年我們火箭貯箱的研制數(shù)量創(chuàng)紀錄地達到了60個，這是我們重中之重的任務(wù)。”

偌大的生產(chǎn)車間，首先映入眼簾的是兩名職工扶著一個近1平方米的圓筒形管坯緩緩伸進多波成形機內(nèi)腔，鈑金組組長李年富邊操作遙控器邊觀察著管坯的進出情況，持續(xù)4分多鐘轟鳴聲后，一個彎曲的波紋管加工成型。

陳儲說，波紋管是運載火箭結(jié)構(gòu)件中一個典型零件，貯箱氧化劑正是靠著波紋管的保護才得以順利地穿過燃料箱進入發(fā)動機，所以波紋管的密封和彎曲精度很高，加工難度很大，一度是車間生產(chǎn)中的瓶頸項目。

李年富告訴記者，一發(fā)火箭需要用到9根這樣的波紋管。以前做這樣的波紋管需要進行壓制、彎曲、焊接、校型等多道工序，相當費時。后來通過攻關(guān)，實現(xiàn)了旋壓管內(nèi)壓成型，不但使生產(chǎn)波紋管的時間大大減少，而且還減少了一條焊縫，產(chǎn)品的可靠性也得到了提升。李年富從事鈑金工作已有20多年了，談起這些年來的變化時感概地說，現(xiàn)在一年生產(chǎn)出的零部件都頂?shù)蒙弦郧昂脦啄甑漠a(chǎn)量，可是鈑金組里操作工依然維持在20人左右。“倒逼我們在加工技術(shù)上去改進。”

在宇航事業(yè)部黨支部書記李華看來，幾年的技術(shù)革新和生產(chǎn)設(shè)備更新，已實現(xiàn)火箭小批量滾動生產(chǎn)的目標。據(jù)悉，為了進一步縮短火箭的研制周期，宇航事業(yè)部已啟動數(shù)字化管路項目的攻關(guān)，通過三維數(shù)字化模擬手段來避免動力管路反復取樣協(xié)調(diào)的繁雜工作。

穿過所區(qū)大道，記者走進宇航事業(yè)部的部套生產(chǎn)車間。近萬平方米的車間內(nèi)盡管有中央空調(diào)在制熱，但室溫比門外的高不了幾度。10多個工位上，有的職工在修配、焊接箱體；有的職工在鉚接艙段端框；有的在裝焊支架支座；有的在安裝導管。運載火箭在這里完成了從零部件到箭體結(jié)構(gòu)件的蛻變。

來到噪聲最響的裝配組，裝配工鄔劍虹頭正戴著防護面罩，右手拿著氣動銑刀，小心翼翼地對火箭前箱底的斷面進行最后修磨。“為了確保后續(xù)工作焊接的質(zhì)量，前箱底在焊接前與頂蓋零件的配合精度至關(guān)重要，要通過修磨它們的表面使得其配合精度達到0.5毫米以內(nèi)，否則焊接過程中很容易產(chǎn)生缺陷，帶來質(zhì)量隱患。”48歲的鄔劍虹已培養(yǎng)出好幾個徒弟，他們都已經(jīng)成為裝配線的主力。為應(yīng)對這幾年猛增的火箭研制任務(wù)，作為上下道工序，鄔劍虹和他的徒弟常常就如何在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)裝配與焊接的完美銜接，主動與焊接工一起完善改進各自工作。

為推進運載預研型號的研制，宇航事業(yè)部前不久已經(jīng)完成了運載預研型號研制方案的論證，春節(jié)過后就要開始實施了。“這些預研型號可是我們企業(yè)未來發(fā)展的主力火箭，盡管現(xiàn)在是爬坡階段，但我們這代人要努力一下，咬咬牙就能爬上去，最終會變?yōu)槌墒煨吞枴?rdquo;李華說。