停車問題，特別是老城區(qū)停車難，日益成為民生痛點(diǎn)。近日，江蘇省住建廳、省公安廳、省發(fā)改委、省交通廳、省物價(jià)局、省民防局等部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施“停車便利化”的意見》（以下簡(jiǎn)稱“意見”）�，F(xiàn)代快報(bào)記者注意到，意見提出了“停車便利化工程”的目標(biāo)，到2020年，100萬人口以上城市年均增加停車泊位1萬個(gè)以上，50萬至100萬人口城市年均增加停車泊位5000個(gè)以上，全省新增城市公共停車泊位10萬個(gè)以上。

　　到2020年，新增城市車位10萬個(gè)以上

　　意見指出，停車設(shè)施持續(xù)增加。到2020年，江蘇100萬人口以上城市年均增加停車泊位1萬個(gè)以上，50萬至100萬人口城市年均增加停車泊位5000個(gè)以上，全省新增城市公共停車泊位10萬個(gè)以上。各城市老舊城區(qū)、旅游景區(qū)、商業(yè)中心以及車站、醫(yī)院、學(xué)校等交通窗口地區(qū)的停車難、停車亂問題得到有效緩解。

　　意見還指出，到2020年，江蘇各城市管理政策配套完備，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)與停車設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.2∶1至1.5∶1，形成布局合理、比例適當(dāng)、使用方便的城市停車供應(yīng)服務(wù)管理體系。

　　在停車設(shè)施建設(shè)中，意見要求通過合理劃分停車分區(qū)，科學(xué)制定差別化的停車政策，合理分配交通資源。同時(shí)，做好土地供應(yīng)保障，建成區(qū)內(nèi)一些小規(guī)模的城市邊角地、收儲(chǔ)用地、閑置地要優(yōu)先用于公共停車設(shè)施建設(shè)；充分利用道路廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)的地下空間建設(shè)公共停車設(shè)施，鼓勵(lì)新建公園、老舊公園改造過程中增加地下停車設(shè)施，鼓勵(lì)立體停車設(shè)施（樓、庫）建設(shè)；土地儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)在不影響正常土地供應(yīng)的前提下，可利用政府儲(chǔ)備用地建設(shè)臨時(shí)公共停車設(shè)施。

　　嚴(yán)控路內(nèi)泊位，開發(fā)智慧停車APP

　　在解決老舊小區(qū)停車問題上，意見要求各城市要充分聽取居民意見，結(jié)合舊城改造、老舊小區(qū)整治，通過宣傳引導(dǎo)、政策扶持，鼓勵(lì)老城區(qū)及老舊小區(qū)因地制宜擴(kuò)容停車泊位數(shù)量。

　　意見還提到，要支持創(chuàng)新增加泊位，比如鼓勵(lì)新建建筑增加停車泊位并對(duì)社會(huì)車輛開放；鼓勵(lì)既有公共建筑現(xiàn)有停車資源有效利用并對(duì)社會(huì)車輛開放；中心城區(qū)要根據(jù)路網(wǎng)容量合理增加公共停車設(shè)施。

　　對(duì)于路內(nèi)停車泊位，意見提出要按照從嚴(yán)控制路內(nèi)停車泊位的原則，針對(duì)有需要、有條件的地區(qū)，適度發(fā)展路內(nèi)限時(shí)停車泊位，并配套建立經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理制度。在部分次干道、支路等不影響交通的區(qū)域，可開辟臨時(shí)、夜間停車泊位，有效緩解停車矛盾。

　　意見還指出，要充分挖掘全社會(huì)停車資源，開發(fā)智慧停車APP，利用停車位分時(shí)租賃、泊位信息發(fā)布技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車泊位在線分享，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車泊位對(duì)外開放，并與公共停車經(jīng)營(yíng)單位簽訂協(xié)議，納入智慧停車信息平臺(tái)，提高停車資源使用效率。（張瑜）