◎徐州日報全媒體記者 王正喜

11月8日，2018中國（徐州）智慧物流國際發(fā)展大會上，淮海經(jīng)濟區(qū)物流合作與融合發(fā)展峰會，以及智慧物流國際高峰論壇兩個專業(yè)論壇同步舉行。在這個互聯(lián)互融、開放共享的時代，作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市、全國重要的綜合性交通樞紐，徐州的物流產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展，怎么發(fā)展？國內(nèi)物流專家、學(xué)者、企業(yè)家為徐州出點子、提建議、談想法。

徐州是較早提出要把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成發(fā)展轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要樞紐城市。物流專家、學(xué)者、企業(yè)家在分析我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀后提出，徐州應(yīng)該充分利用交通樞紐的優(yōu)勢發(fā)展相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以建設(shè)歐亞大陸橋、空港、河港、高鐵這些樞紐經(jīng)濟區(qū)為突破口，把徐州的城市交通樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展競爭優(yōu)勢，大大增強徐州集聚創(chuàng)新要素和輻射帶動周邊城市集群發(fā)展的能力，助力徐州和江蘇現(xiàn)代服務(wù)業(yè)邁上新臺階。

提升城市發(fā)展能級

徐州其勢已成其時已至

江蘇師范大學(xué)淮海發(fā)展研究院院長，“一帶一路”研究院常務(wù)副院長沈正平在發(fā)言中說，徐州是國務(wù)院確定的淮海經(jīng)濟區(qū)的中心城市，它也是全國的一個重要的交通樞紐，全國歷史文化名城，“一帶一路”的重要節(jié)點城市，江蘇省委省政府“3+1”的定位對徐州發(fā)展樞紐經(jīng)濟是絕對利好的�；春＝�(jīng)濟區(qū)的區(qū)域有18萬平方公里左右，1.3億的人口，人口相當(dāng)于中等偏上的人口大省，徐州的交通樞紐是聯(lián)運的天然條件，發(fā)展樞紐經(jīng)濟，徐州在周邊區(qū)域，絕對當(dāng)仁不讓。

沈正平認為，徐州要放大“一帶一路”重要節(jié)點城市效應(yīng)，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流量經(jīng)濟，促進更大范圍的要素流在徐州集聚、重組、輻射、擴散，加快把樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。中心城市是徐州最突出的競爭優(yōu)勢，要聚焦建設(shè)淮海經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟、商貿(mào)物流、金融服務(wù)、科教文化四個中心，加快把徐州打造成讓徐州人幸福自豪、令外地人羨慕向往的城市。

中國物流學(xué)會副會長惲綿在發(fā)言中說，美國有一個地方叫孟菲斯，它在美國的東部沿海，這個城市原來是做旅游的，有一個機場，剛開始發(fā)展得并不好，后來集中精力發(fā)展樞紐經(jīng)濟，成為美國最大的航空貨物集散地。之后，它的制造業(yè)、航空維修也全部發(fā)展了起來，還成為高端制造業(yè)的承接地�；春＝�(jīng)濟區(qū)的中心是徐州，向東向西向南向北300公里都是以徐州為龍頭，通過輻射帶動淮海經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，再走向世界，徐州完全可以成為這一樞紐經(jīng)濟的核心。

惲綿認為，節(jié)點就是樞紐。徐州過去的經(jīng)濟發(fā)展模式是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，從改革開放以來，都是靠著制造業(yè)發(fā)展起來的，最近幾年來，徐州市通過制造業(yè)的引領(lǐng)，越來越注重資金、人才、技術(shù)和信息等要素的集聚。過去樞紐網(wǎng)絡(luò)是交通的，現(xiàn)在通過要素的集聚，過去的交通樞紐以正在逐步變成供應(yīng)鏈物流的樞紐，再通過大規(guī)模分銷，大規(guī)模供應(yīng)鏈等等這些產(chǎn)業(yè)鏈條，形成新的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，這就是樞紐經(jīng)濟的發(fā)展模式。

做好樞紐轉(zhuǎn)化大文章

徐州需要跨境智慧物流

中巴經(jīng)濟走廊聯(lián)委會產(chǎn)業(yè)與園區(qū)組專家、國家“一帶一路”辦公室園區(qū)課題組副組長徐永前在發(fā)言中說，在“一帶一路”建設(shè)的過程中，要避免產(chǎn)城分離和產(chǎn)業(yè)分居這兩個空心化，打造工業(yè)園區(qū)和智慧城市這兩顆明珠就變得勢在必行。徐州召開這么大規(guī)模的智慧物流國際發(fā)展大會有非常重要的意義，中國在新一輪擴大開放的過程中，兩顆明珠打造的過程中，智慧園區(qū)的建設(shè)是非常重要的。徐州應(yīng)該搶抓新歐亞大陸橋、中巴經(jīng)濟走廊、中俄經(jīng)濟走廊、中南半島等經(jīng)濟走廊大開發(fā)的機遇，盡快成為淮海經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)的中心園。

徐永前認為，徐州市要盡快選擇在“一帶一路”的節(jié)點上，確定一個境外節(jié)點，包括大陸橋、中巴經(jīng)濟走廊、中南半島等等這些經(jīng)濟走廊；其次應(yīng)該緊跟國家的頂層設(shè)計，熟悉物流融通國家的法律法規(guī)；第三還應(yīng)該堅持國企民企協(xié)同發(fā)展，打破我們在國外的競爭魔咒，在這個基礎(chǔ)上才可以有更好的發(fā)展。

中國物流信息中心首席經(jīng)濟師陳中濤說，徐州是江蘇開通中歐班列的五個城市之一，物流體系建設(shè)對徐州來講是一個很關(guān)鍵的因素，既然是做樞紐，除了熟悉當(dāng)?shù)氐男枨笾�外，國際通道沿線每個國家都有什么優(yōu)勢的資源，需求在哪里，也都要搞清楚。比如，徐州的木材每年要用到2000萬立方米，可以說是全國樹木加工的大戶，如果我們跟俄羅斯和歐洲一帶的，包括“一帶一路”的一些木材資源，特別是俄羅斯雙柏等地聯(lián)系好，再把哈薩克斯坦的質(zhì)量很好的牛羊肉進口過來，減少集裝箱的空載率，國際物流市場自然會越做越大。徐州要在充分發(fā)揮城市間傳統(tǒng)合作溝通交流的基礎(chǔ)上用開放的理念、廣闊的視野、先進的手段，建橋梁，搭平臺，布好局，以物流為紐帶，實現(xiàn)貨暢通，智慧產(chǎn)業(yè)向智慧區(qū)域的邁進。