青鹽鐵路是國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分，北起青島，南至鹽城，全長約429公里，其中江蘇境內(nèi)242公里,包括蘇魯交界至連云港段8公里、連云港至鹽城段234公里， 2013年開工建設(shè)，歷時五年建成通車，運營時速200公里。今后，青鹽鐵路還將與正在建設(shè)的鹽通鐵路、滬通鐵路形成無縫對接，成為山東半島經(jīng)我省沿海三市至上海的快速鐵路通道。

據(jù)了解，青鹽鐵路開通后，由鹽城、連云港可乘高鐵或動車組通達北京、沈陽、青島、石家莊、濟南等地，旅途時間較以往也將大大縮短，至北京、青島的時間均將壓縮近4個小時，至石家莊壓縮7個多小時。

省鐵路集團相關(guān)人士介紹，青鹽鐵路通車后，我省累計建成鐵路20條計3033公里，時速200公里以上的高快速鐵路1811公里，時速200公里以下的普速鐵路里程1222公里，其中時速250公里以上的高速鐵路里程846公里。

目前，全省有連淮揚鎮(zhèn)、滬通、連徐等8條鐵路在建，里程達1460公里。在建鐵路總投資規(guī)模約2500億元，在建規(guī)模位居全國前列。省鐵路辦人士介紹，我省鐵路主要在建項目包括：2014年12月開工的寧啟鐵路二期和今年開工的符夾鐵路擴能改造工程，即將建成通車； 2014年3月開工建設(shè)的滬通鐵路一期，計劃2020年建成通車；2014年12月開工建設(shè)的連淮揚鎮(zhèn)鐵路，預(yù)計2020年建成通車；2015年底開工建設(shè)的徐宿淮鹽鐵路，預(yù)計2019年建成通車；2016年11月開工建設(shè)的連徐高鐵，預(yù)計2020年建成通車；2018年1月開工建設(shè)的鹽通鐵路，將全力爭取提前至2020年建成通車；2018年10月開工的蘇南沿江城際鐵路建設(shè)正加快推進。