合肥、馬鞍山、省投資集團已經(jīng)簽約，三方將共建巢馬城際鐵路；沿江高鐵合肥至武漢段啟動招標(biāo)，有望與擬規(guī)劃建設(shè)的武漢至荊門鐵路、合肥至南京至上海鐵路等銜接。記者從省發(fā)改委獲悉，合肥多條熱門鐵路項目迎來重大進展，將為全年的鐵路樞紐布局建設(shè)打好基礎(chǔ)。”

　　巢馬城際鐵路將由三方共建近日，合肥、馬鞍山、省投資集團三方已就共建巢馬城際鐵路達成共識，并舉行合作建設(shè)巢馬城際鐵路框架協(xié)議簽約儀式，這也為該項目的建設(shè)實施打下了良好的基礎(chǔ)，邁出了關(guān)鍵性一步。

　　巢馬城際鐵路自在建商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū)至寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約76公里，投資約208億元。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運雙線，設(shè)計時速350公里。

　　相關(guān)人士表示，巢馬城際鐵路是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將有效聯(lián)通南沿江高鐵后直達上海。同時，完善安徽高速鐵路路網(wǎng)布局，有助于馬鞍山更好融入合肥都市圈，以后走鐵路從馬鞍山到巢湖，將不用繞道蕪湖。

　　同時，對于提升合肥都市圈區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢，助力全省經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　沿江高鐵合肥至武漢段招標(biāo)

　　省發(fā)改委還表示，中國鐵路總公司正式對沿江高鐵合肥至武漢段進行勘察設(shè)計預(yù)可研、可研、初步設(shè)計階段招標(biāo)，標(biāo)志著合肥至武漢高鐵前期工作正式啟動。

　　目前，既有合武客運專線運營時速250公里，且運能逐漸趨于飽和，已不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要。新建時速350公里合武高鐵，對于構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道，釋放貨運功能，支撐長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

　　據(jù)了解，沿江高鐵相關(guān)段落正在抓緊推進前期工作，合肥至武漢段作為通道的組成部分，與擬規(guī)劃建設(shè)的宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線、武漢至荊門鐵路、合肥至南京至上海鐵路等銜接。本項目的建設(shè)對落實“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建沿江高速鐵路通道具有積極意義，擬由鐵路總公司和湖北、安徽省合作建設(shè)。

　　根據(jù)國家有關(guān)部署，該項目擬由鐵路總公司和安徽、湖北省合作建設(shè)，力爭“十三五”期間開工建設(shè)。