徐州日報訊（全媒體記者 楊旭東）5月28日，在徐州軌道交通新區(qū)東車輛段，徐州市城市軌道交通2號線一期工程舉行首列電客車接車儀式。上午9點40分,隨著“紅蓋頭”的揭開，列車外觀以橙黃色為線路色的2號線電客車正式亮相，標志著2號線一期工程距離正式通車運營又近了一步。

2號線電客車內(nèi)飾和外觀方案延續(xù)了徐州1號線客車的整體造型，并在1號線的基礎上以橙黃色為線路色，形成全新的外觀及內(nèi)飾風格。列車前臉的整體線條變化豐富，自上而下過渡柔和、層次分明。前車大燈的造型以抽象的綠葉作為設計元素，結(jié)合車頭的流線特點，寓意徐州軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。車身色帶線條流暢，與列車前臉自然地銜接起來，整體設計風格統(tǒng)一，凸顯了徐州地鐵的現(xiàn)代感和速度感，體現(xiàn)銳意進取的徐州風貌。

列車內(nèi)飾采用徐州地標性建筑——音樂廳以及中國傳統(tǒng)手工藝——剪紙藝術(shù)相結(jié)合進行內(nèi)飾創(chuàng)作，把音樂廳的造型特征融于客室的座椅設計當中，通過剪紙的表現(xiàn)方式形成鏤空紫薇花瓣的抽象外形，整體造型簡潔并具有美感，層次分明，如同車內(nèi)撒落著片片紫薇花瓣，韻味悠長，富有詩意，營造出舒適的乘車氛圍。同時將徐州市花紫薇融于列車內(nèi)飾設計當中，向乘客展示了徐州特有的地域文化，寓意徐州地鐵將像紫薇花一樣常伴市民身邊。此外，通過這種設計理念呼吁人們綠色出行，保護環(huán)境，徐州地鐵也將與市民一起致力于綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展和維護，共同營造一個和諧文明的交通環(huán)境。

徐州軌道交通2號線車輛系統(tǒng)是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化列車�？諝庵苿酉到y(tǒng)采用海泰公司自主的“EPB”架控系統(tǒng)，制動控制為無級模式，防滑控制方式為“軸控”。TCMS系統(tǒng)采用浦鎮(zhèn)公司自主的模塊化MVB網(wǎng)絡系統(tǒng)，配置以太網(wǎng)維護接口。車體系統(tǒng)基于浦鎮(zhèn)公司CIVAS地鐵平臺下的時速80km/h的B型車全焊接鋁合金鼓形車體進行設計和生產(chǎn)。牽引和輔助系統(tǒng)供應商為株洲時代，牽引系統(tǒng)采用車控系統(tǒng)，牽引電機采用三相鼠籠式異步電機，額定功率190kW，符合國內(nèi)軌道交通向中大型城市軌道交通市場發(fā)展的需求，具有綠色、環(huán)保、安全、輕便的公交系統(tǒng)發(fā)展方向特點，可緩解緊張的城市地面空間，解決城市擁堵等問題，有效帶動城市的發(fā)展和延伸。

2號線一期工程連接新老城區(qū)，北起新臺子河，止于京滬高鐵以西的新區(qū)東站，全長24.25公里，共設車站20座，區(qū)間19段，停車場、車輛段各一處。線路全部為地下敷設，其中換乘站7座，兩座采用半蓋挖法施工。工期53個月，總投資約為169.56億元。目前2號線一期工程全面進入主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)施工階段，鋪軌工程已全面展開，機電安裝及裝飾裝修工程正逐步展開。按照計劃，2號線一期工程計劃2019年8月實現(xiàn)“洞通”，11月實現(xiàn)“軌通”，12月實現(xiàn)“電通”，2020年6月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2020年9月完成試運行，2020年10月開通試運營。