現(xiàn)代快報記者從鐵路南京站獲悉，12月30日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，得益于京港高速線商合段、鄭阜高速線、徐鹽客專、連鎮(zhèn)客專連淮段等新線的開通，鐵路南京站辦客旅客列車達到504對，首次突破了1000列。其中，高鐵動車組列車共計428對，占開車總對數(shù)的84.9%。值得期待的是，南京到淮安、宿遷將首次開行高鐵。

　　亮點1 南京至宿遷、淮安首次開行高鐵

　　12月16日徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段開通運營，結(jié)束了宿遷、淮安兩市不通高鐵的歷史。調(diào)圖后，南京至宿遷、淮安將首次增開高鐵，結(jié)束了南京至宿遷、淮安等地不通高鐵的歷史。

　　此前，南京到宿遷、淮安等地乘坐大巴需要3~4小時。調(diào)圖后，南京到宿遷只需2小時33分鐘，到淮安只需3小時04分鐘，大大方便了蘇北地區(qū)與南京的往來。具體車次為：溫州南—淮安東G7792/3次0.5對（南京南站20：21開），淮安東—黃山北G7794/1次0.5對（南京南站9：43到）。

　　亮點2 南京至青島首開“綠巨人”動臥

　　調(diào)圖后，南京到青島將開行一趟“綠巨人”動臥列車，夕發(fā)朝至，且途經(jīng)連云港。也就是說，南京到連云港也將首次開行D字頭列車。

　　據(jù)介紹，該“綠巨人”動臥車次為D782/3、D781/4次，由杭州始發(fā)，沿途�？考闻d、上海虹橋、蘇州、無錫、常州、南京、徐州、連云港、贛榆、日照西、青島西等車站，然后終到青島北。其中，D782/3次列車19：49從杭州始發(fā)，21：32�？可虾：鐦�，次日00：29停靠南京，次日6：25停靠連云港，次日9：06到達青島北站；返程青島北站20：43開車，23：03到達連云港，次日4：38到達南京，次日7：32到達上海虹橋，次日9：30到達杭州站。

　　南京到連云港的動臥，行程時間5小時47分鐘，一等臥票價221元，二等臥票價162元，二等座票價108元。調(diào)圖前，南京到連云港每天開行2到3趟K字頭普速列車，最快的K5804次要7小時20分鐘。

　　亮點3 南京至北京方向運能再次增加

　　12月1日京港高速線商合段和鄭阜高鐵的開通運營，有效緩解了南京去往華北、西北地區(qū)城市列車占用京滬高鐵線的壓力，使京滬高鐵運能得到了一定的釋放。

　　此次調(diào)圖后，南京至北京方向新增列車6對，主要有：北京南—上海G415/G416次1對（周末線）；天津西—上海G441/G442次1對；天津西—杭州東G445/G446次1對；寧波—北京南G420/G419次1對；濟南西—上海虹橋G2661/G2662次1對；青島北—上海虹橋G2666/3 G2664/5次1對。（劉偉娟）