九日，南京建寧西路過(guò)江隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在加緊制作盾構(gòu)始發(fā)井地連墻鋼筋籠。 劉福昌 樂(lè) 濤攝

按照國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，至2035年，江蘇境內(nèi)共有44座過(guò)江通道，包括跨越主江41座，另有崇海、滬崇（北沿江鐵路）北支公鐵兩用通道和崇啟大橋3座。這些過(guò)江通道將全面推動(dòng)跨江融合和都市圈發(fā)展，有力支撐長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

“8”： 我省新增8座過(guò)江通道

江蘇已有過(guò)江通道14座，在建過(guò)江通道8座。與我省最近發(fā)布的過(guò)江通道規(guī)劃相比，此次列入國(guó)家規(guī)劃的過(guò)江通道中，有8座是新面孔，也就是說(shuō)江蘇新增8座過(guò)江通道寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃。其中南京就占了4座——南京地鐵17號(hào)線過(guò)江通道、南京地鐵13號(hào)線過(guò)江通道、南京市域快線18號(hào)線過(guò)江通道、南京地鐵14號(hào)線過(guò)江通道。另外還有金山過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)第四過(guò)江通道、靖澄過(guò)江通道、海太過(guò)江通道。

“12”：建成后平均間距12公里

長(zhǎng)江江蘇段干流總長(zhǎng)約430公里，預(yù)計(jì)至2035年，過(guò)江通道平均間距將由現(xiàn)在的31公里縮短到12公里左右。而縱觀過(guò)江通道規(guī)劃圖，南京段的過(guò)江通道可謂是“密密麻麻”，猶如一根根火柴棍擺滿江面。

密度有多大？長(zhǎng)江南京段98公里，規(guī)劃24座過(guò)江通道，平均4公里不到就有一座。尤其是長(zhǎng)江二橋與三橋間穿越主城區(qū)的29公里水域，就分布15座過(guò)江通道，平均不到兩公里就有一處，其中還包括大量的免費(fèi)過(guò)江通道。

“15:16”：橋隧數(shù)量比幾乎持平

過(guò)江通道“橋隧之爭(zhēng)”曾持續(xù)很久，江蘇41座跨越主江的過(guò)江通道橋隧數(shù)量之比是多少呢？根據(jù)此次公布的數(shù)據(jù)，41座通道中橋梁15座、隧道16座，還有13座過(guò)江通道的模式需要進(jìn)一步論證。

不過(guò)我們也能看出，以橋梁形式過(guò)江在過(guò)去是主導(dǎo)模式。江蘇已建成的14座過(guò)江通道中，橋梁占10座，包括南京長(zhǎng)江大橋、江陰長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江第二大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江第三大橋、蘇通長(zhǎng)江公路大橋、南京大勝關(guān)鐵路大橋、崇啟大橋、泰州長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江第四大橋等。而規(guī)劃中的過(guò)江通道大多是隧道模式。國(guó)家發(fā)改委明確要求，長(zhǎng)江下游等重點(diǎn)河段應(yīng)堅(jiān)持“少橋多隧”“宜隧則隧”的原則。這一方面是緣于技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)也是基于生態(tài)環(huán)保的更高要求。

“13”：13座過(guò)江通道重點(diǎn)推動(dòng)

目前，江蘇在建過(guò)江通道共有8座。滬通長(zhǎng)江大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江五橋?qū)⒂诮衲晖ㄜ�，和燕路過(guò)江通道2022年建成，建寧西路過(guò)江通道、仙新路過(guò)江通道2023年建成，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋和常泰長(zhǎng)江大橋2025年建成。

根據(jù)《規(guī)劃》，2025年前全國(guó)將重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施79座過(guò)江通道，其中江蘇13座，分別是：錦文路過(guò)江通道、南京地鐵4號(hào)線過(guò)江通道、南京市域快速軌道過(guò)江通道、南京上元門過(guò)江通道、南京七鄉(xiāng)河過(guò)江通道、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、寧儀城際鐵路過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道、江陰第二過(guò)江通道、江陰第三過(guò)江通道、張皋過(guò)江通道、蘇通第二過(guò)江通道和海太過(guò)江通道。

預(yù)計(jì)至2025年，江蘇已建和在建過(guò)江通道數(shù)量將達(dá)30座，過(guò)江通道瓶頸基本緩解。至2035年，已建和在建過(guò)江通道數(shù)量將超40座，形成功能完善、安全可靠的過(guò)江通道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江兩岸區(qū)域間、城市間多通道、無(wú)障礙、一體化、便捷高效連接，促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常泰、（滬）蘇通經(jīng)濟(jì)板塊緊密融合發(fā)展和江蘇區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，較好地策應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施。（梅劍飛 劉海琴 楊曉瓏）