7月29日下午，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》（以下稱《規(guī)劃》）情況。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，初步建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”，全省鐵路總里程達(dá)到9700公里，高速公路通車及在建里程達(dá)到10000公里，全省國(guó)內(nèi)民航航線增至670條，國(guó)際航空航線達(dá)到120條。

山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)高立平介紹稱，省交通運(yùn)輸廳編制了《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》是我省第一部綜合交通運(yùn)輸五年規(guī)劃，也是全面推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的第一個(gè)五年規(guī)劃�！兑�(guī)劃》提出“十四五”時(shí)期全省交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)和三個(gè)分目標(biāo)。

總體目標(biāo)是：到2025年，交通強(qiáng)省建設(shè)取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，沿黃達(dá)海、連通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)作用充分發(fā)揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

三個(gè)分目標(biāo)是：一是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施主骨架基本建成，全省“一軸兩廊十通道”的大通道基本形成，“1+2+4+4+N”的大樞紐加快構(gòu)建，基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”。二是高質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，初步建成“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)。三是交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提高，全社會(huì)共建共治共享的交通運(yùn)輸治理格局初步形成。

《規(guī)劃》從基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)和行業(yè)治理三大方面，明確了“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，加快構(gòu)建以綜合運(yùn)輸通道為骨架、以多層次網(wǎng)絡(luò)為依托、以綜合交通樞紐為支點(diǎn)的綜合交通網(wǎng)，支撐和引領(lǐng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)。一是完善“一軸兩廊十通道”綜合運(yùn)輸大通道。“一軸兩廊”，就是積極融入國(guó)家京津冀—長(zhǎng)三角主軸、京哈走廊和京藏走廊。十通道，就是加快形成“四橫五縱沿黃達(dá)海”十大通道。“四橫”，即魯北通道、濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道；“五縱”，即沿海通道、京滬輔助通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道；沿黃達(dá)海通道，即積極融入黃河流域“一字型”大通道，加快構(gòu)建沿黃達(dá)海國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道。建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐。1是建設(shè)山東半島世界級(jí)港口群，2是打造和培育青島、濟(jì)南2個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，第一個(gè)4是打造和培育煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤4個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，第二個(gè)4是打造和培育濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、青島機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)4個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，N是加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施。

到2025年，全省鐵路總里程達(dá)到9700公里，高速（城際）鐵路營(yíng)運(yùn)及在建里程達(dá)到4400公里，城市軌道交通營(yíng)運(yùn)及在建里程達(dá)到700公里，高速公路通車及在建里程達(dá)到10000公里，普通國(guó)省道實(shí)施新改建約2500公里，農(nóng)村路新建改造提升約4萬(wàn)公里，內(nèi)河三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到500公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到30個(gè)。

運(yùn)輸服務(wù)方面，《規(guī)劃》提出持續(xù)增加高品質(zhì)、快速化運(yùn)輸服務(wù)供給，初步建成“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)兩個(gè)“123”運(yùn)輸網(wǎng)。“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)，就是省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市3小時(shí)通達(dá)。“123”物流網(wǎng)，就是省內(nèi)1天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、國(guó)際主要城市3天送達(dá)。到2025年，全省國(guó)內(nèi)民航航線增至670條，國(guó)際航空航線達(dá)到120條；全省高鐵和城際鐵路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市通達(dá)時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)；中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率保持100%；沿海港口集裝箱中轉(zhuǎn)比例達(dá)到18%，集裝箱鐵路疏港比例達(dá)到8%；建立50個(gè)以上內(nèi)陸無(wú)水港。

行業(yè)治理方面�！兑�(guī)劃》提出，加快完善安全應(yīng)急保障、科技創(chuàng)新、綠色交通、行業(yè)管理“四個(gè)體系”，全面推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，著力固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，完善跨領(lǐng)域、網(wǎng)絡(luò)化、全流程的交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理模式，提升系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理水平，推動(dòng)形成全社會(huì)共建共治共享的交通運(yùn)輸治理格局，為加快交通強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。

展望到2035年，建成能力充分、結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，在基本建成交通強(qiáng)省基礎(chǔ)上，山東交通競(jìng)爭(zhēng)力和影響力顯著增強(qiáng)，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先，有力支撐我省基本建成新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省。（賀輝）