苦練內(nèi)功，挺起“工業(yè)脊梁”

5月7日，濟(jì)南重工集團(tuán)成套公司盾構(gòu)機(jī)裝配車(chē)間內(nèi)，4臺(tái)80多米長(zhǎng)的盾構(gòu)機(jī)比鄰而立，巨大的刀盤(pán)足有兩層樓高。這些盾構(gòu)機(jī)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件“量身定做”，集隧道施工、渣土運(yùn)輸、管片拼砌、隧道成型等功能于一體，將于5月中下旬分別發(fā)往濟(jì)南和江蘇蘇州的軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)。

“從大年初一以來(lái)，我們克服疫情影響，開(kāi)足馬力保生產(chǎn)。”該集團(tuán)總經(jīng)理助理兼生產(chǎn)制造部部長(zhǎng)于文超介紹，今年前4個(gè)月，他們已經(jīng)完成了10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。按照計(jì)劃，濟(jì)南重工今年將生產(chǎn)41臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品。

近年來(lái)，“濟(jì)南造”盾構(gòu)機(jī)異軍突起，下線(xiàn)數(shù)量已超百臺(tái)。“今年，我們將繼續(xù)做大盾構(gòu)機(jī)業(yè)務(wù)，在全力保障濟(jì)南軌道交通二期規(guī)劃建設(shè)的同時(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)8米、15米盾構(gòu)項(xiàng)目承攬，推進(jìn)市政管廊、引水蓄水等領(lǐng)域市場(chǎng)應(yīng)用，并積極尋求海外市場(chǎng)突破。”濟(jì)南重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)盧慶亮表示，他們將依托濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園，打造全球高端隧道建設(shè)裝備制造平臺(tái)，構(gòu)建全國(guó)盾構(gòu)機(jī)4S基地。

濟(jì)南重工是山東持續(xù)發(fā)力高端裝備產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。作為制造業(yè)大省，一季度，山東省工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)中有進(jìn)，工業(yè)機(jī)器人、高端機(jī)床制造、氣壓動(dòng)力機(jī)械制造等行業(yè)均保持快速增長(zhǎng)。3月份，裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)2.9%，比1-2月提升1.1個(gè)百分點(diǎn)。

省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的東營(yíng)同樣將目光瞄向了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。為打通軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園里謀劃了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，還為前端輪軸材料制造預(yù)留約330畝土地，有力推動(dòng)了軌道交通裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈的加速形成。

鋸切、加熱、壓軋、熱處理、機(jī)加工……5月7日，位于東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的山東波鴻軌道交通裝備科技有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，伴隨著機(jī)器發(fā)出的轟鳴聲，一個(gè)個(gè)金屬車(chē)輪快速下線(xiàn)。檢測(cè)合格后，這些明晃晃的車(chē)輪將被應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等軌道交通設(shè)備上。

一個(gè)小車(chē)輪，內(nèi)含大乾坤。此前，國(guó)內(nèi)高鐵、機(jī)車(chē)等中高端車(chē)輪產(chǎn)品供應(yīng)以歐洲巨頭為主，而波鴻軌交充分掌握了高速車(chē)輪高精度的連續(xù)鍛造技術(shù)和大規(guī)模熱處理工藝等多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，具備上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，由其投資建設(shè)的年產(chǎn)30萬(wàn)片高速軌道交通車(chē)輪項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)各類(lèi)軌道交通車(chē)輪30萬(wàn)片，產(chǎn)值30億元，項(xiàng)目對(duì)于保障我國(guó)高鐵供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要的戰(zhàn)略意義。

該公司副總經(jīng)理胡任偉介紹，企業(yè)已經(jīng)具備涵蓋高中低檔、全生命周期的車(chē)輪生產(chǎn)與服務(wù)能力，目前生產(chǎn)線(xiàn)已處于設(shè)備功能優(yōu)化、產(chǎn)品試制階段，預(yù)計(jì)今年10月全面投入生產(chǎn)，真正實(shí)現(xiàn)高鐵車(chē)輪國(guó)產(chǎn)化。

機(jī)床被譽(yù)為“工業(yè)母機(jī)”，沒(méi)有強(qiáng)大的機(jī)床產(chǎn)業(yè)，就沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)。“這臺(tái)GMC-20U數(shù)控機(jī)床，13.5米長(zhǎng)，4.5米寬，主要加工發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪、火箭整流罩等航天配件。”山東威達(dá)重工股份有限公司龍門(mén)裝配車(chē)間里，車(chē)間主任陳濤正忙著對(duì)出廠(chǎng)機(jī)床產(chǎn)品進(jìn)行定位精度測(cè)試。如今，這類(lèi)高端數(shù)控產(chǎn)品已占到企業(yè)產(chǎn)品的85%，成為新的增長(zhǎng)主力。

威達(dá)重工的拳頭產(chǎn)品立式龍門(mén)加工中心一年銷(xiāo)量約300臺(tái)，價(jià)格從100萬(wàn)元到1000萬(wàn)元不等。而動(dòng)輒上千萬(wàn)元的高端數(shù)控機(jī)床，放在10年前，威達(dá)重工想都不敢想。騰“云”而上，讓企業(yè)爭(zhēng)取到了發(fā)展主動(dòng)權(quán)。依托“魯班云”，威達(dá)重工的生產(chǎn)效率提高了5%以上。設(shè)備的利用率提高了8%以上，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8億元，同比增長(zhǎng)73%。

嘗到甜頭的威達(dá)重工，明顯加快了與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的步伐。5月6日，總投資10億元的威達(dá)重型高端智能數(shù)控機(jī)床制造項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。眼下，3萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房鋼構(gòu)框架已安裝完畢，工人們正在噴涂防火材料，預(yù)計(jì)8月份完工。

“項(xiàng)目采用5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將自動(dòng)化設(shè)備與智能工廠(chǎng)數(shù)據(jù)大腦緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同賦能，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)產(chǎn)品穩(wěn)定性。”威達(dá)重工副總經(jīng)理劉勝告訴記者，通過(guò)制造環(huán)節(jié)的智能化技改，整體單位能耗和碳排放可降低15%，人員成本可降低30%左右。

高端裝備產(chǎn)業(yè)具備技術(shù)含量高、附加值高、數(shù)字化程度高等特點(diǎn)，是現(xiàn)代工業(yè)體系的“脊梁”，更是推動(dòng)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)全面突破的重要支撐和強(qiáng)大動(dòng)力。如何挺起這根“脊梁”？《高端裝備產(chǎn)業(yè)2022年行動(dòng)計(jì)劃》提出，不斷加大研發(fā)投入，構(gòu)建“領(lǐng)航型”企業(yè)、“專(zhuān)精特新”企業(yè)協(xié)同發(fā)展的企業(yè)體系，打造百億級(jí)“雁陣形”產(chǎn)業(yè)集群，建成全國(guó)重要的高端裝備制造基地。（王 健 孟令洋 李廣寅 于海波 楊勝男）