平行智能公路系統(tǒng)，未來(lái)的智能公路。

　　上世紀(jì)八九十年代高速公路施工時(shí)用到的專業(yè)儀器

 □大河報(bào)·豫視頻記者 黃婷 劉瑞朝 文圖

 逢山開(kāi)路，遇水架橋，沖破山陵，飛渡黃河，今日的河南高速公路，早已連接成網(wǎng)。但大家未必知道，河南高速公路的歷史，其實(shí)并不久遠(yuǎn)。而其中一條高速公路，還是國(guó)內(nèi)“唯二”的交通戰(zhàn)備高速公路，可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。

 大河帶你玩轉(zhuǎn)科普，走進(jìn)由河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院籌建的河南高速公路科普館，向廣大讀者和網(wǎng)友科普高速公路的技術(shù)指標(biāo)、發(fā)展歷程、命名原則以及G99高速公路的獨(dú)具一格、未來(lái)綠色智能的高速公路如何給電動(dòng)汽車充電等內(nèi)容。

 【現(xiàn)狀】連霍高速鄭開(kāi)段是省內(nèi)第一條高速鄭民高速能起降戰(zhàn)斗機(jī)

 目前，河南省高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)了7200多公里。雖然數(shù)據(jù)位居全國(guó)前列，但河南高速公路的歷史并不算久遠(yuǎn)，不過(guò)是剛進(jìn)入了“而立之年”。

 在河南高速公路科普館的展柜內(nèi)，幾張1990年至1991年間的連霍高速原始設(shè)計(jì)文件已經(jīng)泛黃。河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路學(xué)院院長(zhǎng)游江濤說(shuō)，其中1990年的拆遷許可、1991年的土地批復(fù)都是原件。連霍高速公路鄭開(kāi)段是河南省境內(nèi)第一條高速公路，1991年開(kāi)工，1994年建成通車，全長(zhǎng)81公里，這是河南高速公路的起點(diǎn)。

 相比連霍高速，鄭民高速的歷史更短。鄭民高速公路全長(zhǎng)119.39公里，起自鄭州西南繞城高速，途經(jīng)鄭州、中牟、開(kāi)封、通許、杞縣、民權(quán)等六市縣，止于商丘市民權(quán)縣，與連霍高速相接。

 “不要小看鄭民高速公路，它可是河南省第一條交通戰(zhàn)備高速公路，可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。”游江濤說(shuō)，到了戰(zhàn)時(shí)，一旦鄭州周邊的軍用機(jī)場(chǎng)被毀，鄭民高速某區(qū)間馬上可以擔(dān)負(fù)起軍用機(jī)場(chǎng)的作用。該區(qū)間是幾千米的長(zhǎng)直線，中央分隔帶是活動(dòng)的，路基、路面均按照軍用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)修建。特別是考慮噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)噴出的尾氣溫度高，可能會(huì)融化常規(guī)的瀝青路面，鄭民高速這段路面則做了特殊的技術(shù)處理。

 【原則】東西、南北向高速命名各有講究，G99意義重大

 經(jīng)常走高速的人，會(huì)對(duì)高速的編號(hào)比較感興趣。國(guó)家級(jí)高速公路，以“G”開(kāi)頭，省級(jí)高速公路，則以“S”開(kāi)頭。其實(shí)，這里面也有規(guī)律可循。

 游江濤介紹說(shuō)，國(guó)家高速公路網(wǎng)可以用“71118”來(lái)概括。“7”便是7條首都放射線，即以首都北京為起點(diǎn)，按照路線的順時(shí)針?lè)较蚺帕�，編�?hào)為G1到G7。其中，G1為京哈高速公路、G2為京滬高速公路、G3為京臺(tái)高速公路、G4為京港澳高速公路、G5為京昆高速公路、G6為京藏高速公路、G7為京新高速公路。

 “11”，則是不經(jīng)過(guò)北京的南北向11條國(guó)家高速公路，如經(jīng)過(guò)河南的大廣、二廣等。“18”是不經(jīng)過(guò)北京的東西向18條國(guó)家高速公路，如經(jīng)過(guò)河南的連霍、滬陜等。

 城市繞城環(huán)線，編號(hào)則是四位數(shù)，由“G”+“主線編號(hào)”+數(shù)字“0”城市繞城環(huán)線順序號(hào)組成。鄭州繞城高速，由連霍高速和京港澳高速圍合而成。按照編號(hào)原則，命名為G3001，這是G30的第一條環(huán)城高速。

 編號(hào)系統(tǒng)中，也有一個(gè)特例，便是G99。它是臺(tái)灣環(huán)線高速，取“99”寓意“九九歸一”。

 【展望】綠色高速公路低噪聲，未來(lái)高速公路能發(fā)電

 未來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的優(yōu)化升級(jí)，高速公路也將變得更綠色、更智能，將不僅是一條滿足通車需求的道路，且是融多種功能為一體的生產(chǎn)生活載體。

 河南高速公路科普館內(nèi)，展示著以玄武巖為材料制作而成的隔網(wǎng)和繩索。游江濤說(shuō)，玄武巖是火山噴發(fā)的熔漿冷卻形成的，現(xiàn)在通過(guò)將玄武巖再次加溫融化，拉成絲線，做成隔網(wǎng)，或者纜繩，可以抗高溫，耐腐蝕，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。其中，隔網(wǎng)鋪設(shè)在高速公路的連接層之間，能很好地防止裂縫的出現(xiàn)。

 低噪聲，是新型路面的一個(gè)要求�？破震^展出的新材料可以有效減少車輪和路面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，這樣可以將高速公路對(duì)沿線居民的噪聲影響降到最小。

 科普館內(nèi)還有一個(gè)引人關(guān)注的體驗(yàn)環(huán)節(jié)。有一塊2平方米左右的智慧公路新路面的模型，路面屏幕上是高速公路的模擬畫(huà)面，兩邊有多個(gè)顯示電量的充電電池。人走在上面，會(huì)顯示電量的產(chǎn)生，從而讓一邊的紅綠燈亮起來(lái)。

 游江濤說(shuō)，這里模擬的是壓力作用下路面自動(dòng)發(fā)電，可以滿足路側(cè)的照明、信號(hào)燈等設(shè)施，也可以滿足服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的用電需求。這也是未來(lái)公路的樣子，更為節(jié)能、環(huán)保、綠色，而將來(lái)高速公路發(fā)展的方向，直接給電動(dòng)汽車供電也不是天方夜譚。

 【規(guī)劃】2035年河南高速總里程要達(dá)到實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋13800公里

 未來(lái)十幾年，河南還將在高速公路建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，爭(zhēng)取高速公路總里程和路網(wǎng)密度與經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)的排名相匹配。

 根據(jù)介紹，為服務(wù)支撐中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，省委省政府明確提出在高質(zhì)量推進(jìn)高速公路“雙千工程”實(shí)施的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)實(shí)施高速公路“13445工程”。

 “13445”，即到2025年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到10000公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭(zhēng)通車?yán)锍叹尤珖?guó)第4位、路網(wǎng)密度居全國(guó)第5位，與全國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃相適應(yīng)。

 游江濤說(shuō)，河南省將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，省委省政府印發(fā)了《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃總里程13800公里，路網(wǎng)布局為“16縱16橫6聯(lián)”，路網(wǎng)密度為8.3公里/百平方公里。

 其中，省際出口68個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”，形成以鄭州、洛陽(yáng)為核心的高速公路1小時(shí)生活圈、中原城市群3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、周邊六省5小時(shí)發(fā)展聯(lián)動(dòng)圈，全面適應(yīng)河南高質(zhì)量發(fā)展要求。

 游江濤說(shuō)：“確保里程增加的同時(shí)，還要對(duì)現(xiàn)有高速公路進(jìn)行擴(kuò)容改造，加寬路基路面，增加出入口數(shù)量，全面提升安全品質(zhì)。”