記者從南京海關(guān)了解到，今年以來，江蘇船舶出口增長明顯。1-7月，全省出口各類船舶350.9億元，同比增長43.8%，出口規(guī)模穩(wěn)居全國首位。

在位于鎮(zhèn)江的一家船舶制造企業(yè)的舾裝碼頭，一艘噸級達82000噸的散貨船，在完成調(diào)試試航后，將作為外籍海輪交付給希臘客戶。

江蘇新韓通船舶重工有限公司總經(jīng)理鄭錫山說：“我們的產(chǎn)品幾乎都是出口，主要的地區(qū)是歐洲地區(qū)。截至到2026年的一季度，手持訂單銷售大概在120億人民幣。”

隨著國內(nèi)外進出口貿(mào)易環(huán)境改善，海運市場不斷發(fā)展，今年以來，中國船舶制造業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，僅上半年全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量同比分別增長了14.2%、67.7%和20.5%，約九成為出口船舶。而江蘇的這三大指標(biāo)在全國份額占比均接近“半壁江山”。不少省內(nèi)船舶制造企業(yè)加班加點，應(yīng)對旺盛的國際訂單需求。

南通中遠海運船務(wù)工程有限公司項目經(jīng)理趙東升說：“我們項目現(xiàn)在集中了大概200多人作業(yè)，夜班120人，來確保年底交付這個項目，是我們?yōu)榘拇罄麃営吞镒龅囊粋�油氣項目，現(xiàn)在做澳大利亞的標(biāo)準(zhǔn)是非常高。”

面對不斷升級的市場需求，江蘇還持續(xù)加大高附加值船舶技術(shù)研發(fā)，推動企業(yè)深耕細分市場，包括液體化學(xué)品船、高端客滾船、LNG雙燃料動力船舶、超大型集裝箱船等代表世界前沿船舶制造技術(shù)在這里“落地生花”。日前，為應(yīng)對北極航道開通，一款冰級綠色智能多用途江海直達船獲得省科技成果轉(zhuǎn)化項目支持，成功實現(xiàn)升級優(yōu)化。

江蘇大津重工有限公司副總經(jīng)理朱彬說：“依托江蘇省的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)中心，對冰級綠色船舶進行一個研發(fā)優(yōu)化，以智能作為主導(dǎo)，能耗低于所有的同類型產(chǎn)品。這個符合我們整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也符合國際客戶的要求。”

作為全國船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，江蘇瞄準(zhǔn)建設(shè)世界級船舶海工先進制造業(yè)集群目標(biāo)，將進一步提升產(chǎn)業(yè)集中度、全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平和優(yōu)勢企業(yè)競爭力，形成以大型骨干造船企業(yè)為主導(dǎo)、大中小造船企業(yè)錯位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，加快推動由“造船大省”向“造船強省”轉(zhuǎn)變。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/羅聰懿 楊帆 鎮(zhèn)江臺 南通臺 編輯/趙黎靜）

（本條新聞版權(quán)歸江蘇省廣播電視總臺所有，轉(zhuǎn)載請注明出處）