原題：向海圖強，江蘇激活船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能

江海交匯處，上演了一場船舶海工與新材料的“雙向奔赴”。日前，由省工信廳指導(dǎo)、南通市工信局主辦的“制造強省·材料先行”——船舶海工裝備專題對接活動在南通市成功舉辦�；顒蝇F(xiàn)場氣氛熱烈，來自全省船舶海工、新材料領(lǐng)域的重點企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新路徑，為江蘇船舶海工和新材料產(chǎn)業(yè)的深度融合注入新動力。

政策引領(lǐng)，筑牢產(chǎn)業(yè)根基

政策引領(lǐng)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標，更是企業(yè)破浪前行的“指南針”。近年來，江蘇以強有力的政策體系為支撐，積極推動船舶海工與新材料兩大集群深度融合、協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建“1650”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)制造強省戰(zhàn)略目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

省工信廳二級巡視員盧載貴在致辭中指出，船舶海工產(chǎn)業(yè)是省委、省政府重點建設(shè)的5個世界級先進制造業(yè)集群之一，近年來，全省上下?lián)屪ト�球造船市場機遇，不斷完善產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)支撐等工作體系，船舶海工產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了質(zhì)效并優(yōu)的良好態(tài)勢。新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，江蘇省新材料集群門類齊全，創(chuàng)新動能充沛，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模持續(xù)領(lǐng)跑全國，已成為“1650”產(chǎn)業(yè)體系的核心支撐領(lǐng)域。他強調(diào)，船舶海工是“國之重器”的重要載體，新材料是“制造強基”的核心支撐，兩大產(chǎn)業(yè)深度融合、協(xié)同發(fā)展，對破解船舶海工產(chǎn)業(yè)“卡脖子”難題，推動新材料產(chǎn)業(yè)向高端化、場景化升級具有重要意義。

江蘇新材料集群綜合競爭力居全國前列，呈現(xiàn)總量規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)門類全、創(chuàng)新能力優(yōu)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)多、智造水平高、綠色轉(zhuǎn)型快等特色。省工信廳新材料產(chǎn)業(yè)處負責同志表示，當前，江蘇正積極強化新材料推廣應(yīng)用，省工信廳日前制訂印發(fā)了《江蘇省新技術(shù)新產(chǎn)品認定管理辦法（試行）》。完善首批次新材料、首臺（套）裝備、首版次軟件（“三首”）和省新技術(shù)新產(chǎn)品（“兩新”）管理細則，進一步明確首批次新材料認定標準。2025年已認定33項省首批次新材料產(chǎn)品。

江蘇是造船大省，造船完工量、新接訂單、手持訂單三大指標已連續(xù)15年位居全國第一。省工信廳船舶處負責同志表示，目前在新能源船舶發(fā)展方面，我省船舶工業(yè)積極搶抓機遇，聚焦“1650”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快推進新能源船舶高質(zhì)量發(fā)展。會上，他解讀了工業(yè)和信息化部等五部門《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》、工業(yè)和信息化部等五部門《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》和《江蘇省新能源船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023—2025年）》，為船舶海工企業(yè)指明了發(fā)展方向。

需求釋放，對接發(fā)展痛點

市場需求是驅(qū)動產(chǎn)業(yè)前進的“發(fā)動機”。在此次活動的企業(yè)對接交流環(huán)節(jié)，下游船舶企業(yè)與中游海工裝備企業(yè)率先“發(fā)聲”，通過現(xiàn)場路演的形式，將真實、具體的材料需求精準傳遞給上游企業(yè)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展提供重要方向。

走進大明重工有限公司（下稱“大明重工”）的生產(chǎn)基地，可以看到車間內(nèi)焊花四濺、設(shè)備高速運轉(zhuǎn)，各條產(chǎn)線正開足馬力趕制訂單。作為裝備制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，大明重工擁有豐富的技術(shù)、經(jīng)驗積累，受到越來越多大型船廠的青睞�；顒蝇F(xiàn)場，大明重工營銷總監(jiān)王慶偉發(fā)布了公司對新材料的需求——316N焊材。王慶偉表示，316N焊材雖然限定了化學(xué)成分（嚴于標準要求）和鐵素體含量，增加了焊材設(shè)計難度，但大幅度提高了屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率指標。此外，王慶偉還提出了公司對于新工藝的需求。他表示，當前公司大貨箱主體尺寸大，焊工在4米多高位置焊接不安全，人工焊接工作效率低。因此公司的需求是采用機器人進行焊接，且帽檐板對接焊縫拼接和底板對接焊縫拼接，可采用激光復(fù)合焊，提高工作效率，減少焊接材料消耗，穩(wěn)定焊接質(zhì)量。

作為國內(nèi)船舶海工裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，啟東中遠海運海洋工程有限公司（下稱“啟東海工”）始終專注于高端船舶和海工裝備的研發(fā)、建造與改裝。近年來，公司積極推動新材料、新工藝的應(yīng)用，顯著提升了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度、耐腐蝕性能和運營經(jīng)濟性。“通過持續(xù)推動材料創(chuàng)新與工藝升級，公司不斷強化在綠色節(jié)能船舶和復(fù)雜海工平臺領(lǐng)域的建造能力，為客戶提供更安全、更環(huán)保、更具競爭力的海洋裝備解決方案。”啟東海工采購經(jīng)理王建兵在現(xiàn)場發(fā)布了未來數(shù)年內(nèi)公司需要采購的新型材料，主要包括高強度低合金鋼、超高強度鋼、特厚鋼板等先進高強鋼，輕量化、高比強度、耐疲勞和耐腐蝕等性能的復(fù)合材料以及雙相不銹鋼、超級雙相不銹鋼、鉬基合金和鈦合金等耐腐蝕合金。

供給創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)升級

在船舶海工裝備制造領(lǐng)域，材料性能始終是決定設(shè)備安全、效率與成本的核心要素。面對中下游企業(yè)拋出的需求“繡球”，上游新材料企業(yè)迅速響應(yīng)，通過產(chǎn)品展示、技術(shù)宣講等方式，亮出自主創(chuàng)新的“硬實力”，用優(yōu)質(zhì)供給回應(yīng)市場需求，成為推動產(chǎn)業(yè)升級的核心力量。

船舶、海上平臺材料為何需要變革？因為長期處在高鹽高濕的腐蝕環(huán)境，傳統(tǒng)材料（鋼、鋁）容易銹蝕，且重量大、維護成本高昂�；顒蝇F(xiàn)場，江蘇九鼎新材料股份有限公司產(chǎn)品部主任邵山山帶來了船舶、海上平臺的“安全地板”——高性能玻璃鋼格柵。該產(chǎn)品有耐腐蝕的特點，在全生命周期內(nèi)無需除銹、涂裝，且能夠顯著減重，有效降低船舶重心，提升穩(wěn)定性。“好產(chǎn)品需要好工藝賦能，傳統(tǒng)模塑玻璃鋼格柵是由人工手動操作成型，勞動強度大、產(chǎn)品質(zhì)量受人為因素影響。”邵山山表示，隨著時代的進步，從事高強度體力作業(yè)的人員越來越少，模塑玻璃鋼格柵從人工作業(yè)向機械自動化轉(zhuǎn)型勢在必行。當前，公司已自主研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的“自動化格柵成型設(shè)備”。

走進江蘇新華合金有限公司（下稱“新華合金”）生產(chǎn)車間，先進精良的設(shè)備整齊排列。冷軋鋼帶生產(chǎn)線、變頻調(diào)速拉絲機組高速運轉(zhuǎn)，嚴控尺寸精度與表面質(zhì)量。憑借過硬品質(zhì)，新華合金產(chǎn)品暢銷國內(nèi)高端制造領(lǐng)域�；顒蝇F(xiàn)場，新華合金技術(shù)部部長孟云飛為大家介紹了公司研發(fā)的哈氏合金C276。“這款合金在極端腐蝕性環(huán)境和高溫條件下有著優(yōu)異的綜合性能，是石油化工、海洋工程、煙氣脫硫等苛刻環(huán)境下首選材料。此前國內(nèi)生產(chǎn)能力不足，長期依賴進口，價格昂貴，交貨周期長，制約相關(guān)行業(yè)發(fā)展。”孟云飛表示，新華合金成功研發(fā)該產(chǎn)品，打破國外壟斷，為化工、能源等行業(yè)設(shè)備制造提供更多選擇，推動了行業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。

此次活動既是船舶海工與新材料企業(yè)需求對接、技術(shù)對話、合作洽談的橋梁，更是破解產(chǎn)業(yè)鏈信息壁壘、技術(shù)斷點、應(yīng)用瓶頸的紐帶。省工信廳相關(guān)負責人表示，接下來，江蘇將繼續(xù)聚焦全省船舶海工與新材料產(chǎn)業(yè)的痛點難點，在政策供給、平臺建設(shè)、資源對接等方面持續(xù)做好服務(wù)和保障，為我省縱深推進“1650”產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)注入澎湃動能。（沈玉青）

來源：江蘇經(jīng)濟報