原題：探訪江蘇人工智能領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景 ——

打造“樣板間”，讓AI加速賦能創(chuàng)新

人工智能（AI）是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“重要增量”和“關(guān)鍵變量”。近日，省政府印發(fā)《江蘇省“人工智能＋”行動(dòng)方案》，對(duì)推動(dòng)AI與各行業(yè)各領(lǐng)域廣泛深度融合作出系統(tǒng)部署。應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，就是落實(shí)該行動(dòng)方案的一個(gè)重要方面。

江蘇多個(gè)省級(jí)部門(mén)已積極推動(dòng)AI應(yīng)用場(chǎng)景的打造。去年9月，省科技廳、省發(fā)改委公布“前沿技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)示范名單”。49個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景涉及15個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，其中AI領(lǐng)域的最多，為14個(gè)。記者近日探訪名單中的多個(gè)AI應(yīng)用場(chǎng)景，了解這些場(chǎng)景“樣板間”的模樣、建設(shè)路徑及所發(fā)揮的作用。

不同情境中，都藏著一個(gè)聰明的AI

去年11月《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快場(chǎng)景培育和開(kāi)放推動(dòng)新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》發(fā)布后，國(guó)新辦舉行的吹風(fēng)會(huì)上對(duì)場(chǎng)景給出解釋：場(chǎng)景可以理解為新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新性應(yīng)用的具體情境。

這些具體情境什么樣？

記者在蘇州海豚之星智能科技有限公司看到，五六米高、1000多平方米的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，立著一些多層貨架，放著成堆成垛的貨箱，7臺(tái)由該公司研制、長(zhǎng)相各異的無(wú)人叉車(chē)各行其道。有的順滑通過(guò)一道自動(dòng)門(mén)，有的在狹小通道內(nèi)輕松轉(zhuǎn)彎，還有的將貨箱從貨架上取出，去往下一個(gè)目的地。“它們?cè)谧龇�(wěn)定性測(cè)試，全部自主作業(yè)，作業(yè)情況自動(dòng)記錄在控制系統(tǒng)內(nèi)。”軟件測(cè)試工程師徐福成說(shuō)。

海豚之星牽頭建設(shè)的，是針對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景。該公司首席營(yíng)銷(xiāo)官顧梓城解釋，記者看到的這些產(chǎn)品屬于“具身智能叉式搬運(yùn)機(jī)器人”，它們通過(guò)避障雷達(dá)、激光 SLAM導(dǎo)航技術(shù)、端到端智能控制系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了自主感知、決策、執(zhí)行，真正做到無(wú)人化作業(yè)。該公司2017年成立，2018年開(kāi)始研發(fā)搬運(yùn)機(jī)器人，2019年起產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、物流等企業(yè)。去年，公司順利“解鎖”了高位立庫(kù)、集裝箱裝車(chē)、建筑材料室內(nèi)外搬運(yùn)等難度更高的細(xì)分場(chǎng)景，讓搬運(yùn)機(jī)器人能在這些場(chǎng)景中“打工”。

地鐵站內(nèi)，車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)開(kāi)開(kāi)合合，乘客進(jìn)進(jìn)出出——這尋常景象是軌道交通造福民生的真切記錄，而這份尋常離不開(kāi)智能運(yùn)維的保障。在部署了南京康尼機(jī)電股份有限公司“軌道交通設(shè)備智能運(yùn)維平臺(tái)”的地鐵公司，每一扇車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)的每一次開(kāi)關(guān)都被平臺(tái)抓取、記錄、分析�？的釞C(jī)電技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)張偉介紹，車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)上部署了傳感器，其采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒��?wù)器后，由算法進(jìn)行綜合分析，以精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)開(kāi)門(mén)阻力、關(guān)門(mén)阻力、鎖閉時(shí)間等方面的異常，預(yù)測(cè)設(shè)備亞健康狀態(tài)與故障風(fēng)險(xiǎn)。

在蘇交科集團(tuán)股份有限公司安全研究院的一間會(huì)議室內(nèi)，產(chǎn)品經(jīng)理王宗銘打開(kāi)“蘇安慧大模型應(yīng)用平臺(tái)”，敲擊鍵盤(pán)，向平臺(tái)里的“排水問(wèn)數(shù)助手”提問(wèn)：揚(yáng)州市邗江區(qū)有哪些積水點(diǎn)？很快，頁(yè)面上顯示20個(gè)以往積水點(diǎn)的位置。王宗銘告訴記者，如果正在下大雨，存在積水點(diǎn)的話，“助手”會(huì)答復(fù)實(shí)時(shí)積水情況，為工作人員快速排查、處置提供輔助。“助手”答疑、給建議，只是AI應(yīng)用場(chǎng)景的一個(gè)切片。王宗銘和同事們目前著力構(gòu)建的具體情境，是將“蘇安慧”與省市住建部門(mén)所打造的“城市生命線”系統(tǒng)相結(jié)合，為揚(yáng)州排水治理工作提供一個(gè)“任務(wù)識(shí)別—數(shù)據(jù)調(diào)用—邏輯執(zhí)行—結(jié)果生成”的自動(dòng)化閉環(huán)流程。

算法背后，有真人智慧和海量數(shù)據(jù)

打造應(yīng)用場(chǎng)景，遠(yuǎn)非一日之功。無(wú)論是不斷增強(qiáng)搬運(yùn)機(jī)器人的本領(lǐng)，提高軌道交通運(yùn)營(yíng)可靠性，還是讓智能化工具服務(wù)城市治理，一個(gè)個(gè)AI應(yīng)用場(chǎng)景背后是海量數(shù)據(jù)支撐、長(zhǎng)期算法訓(xùn)練，是多專業(yè)人才的協(xié)作聯(lián)動(dòng)。

研制、銷(xiāo)售軌道交通自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)，是康尼機(jī)電的主營(yíng)業(yè)務(wù)。“我們積累了海量的車(chē)門(mén)數(shù)據(jù)和豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)故障樣本的收集、故障機(jī)理的分析很全面。2014年我們就組建了隊(duì)伍，聯(lián)合南京航空航天大學(xué)，開(kāi)始探索把人工智能技術(shù)用在車(chē)門(mén)的預(yù)測(cè)性維護(hù)上。”張偉介紹，“研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括精通機(jī)電設(shè)備的資深工程師、熟悉運(yùn)維業(yè)務(wù)流程的軌道交通行業(yè)專家、算法工程師、軟硬件開(kāi)發(fā)工程師等專業(yè)人士。”

經(jīng)過(guò)三四年打磨，車(chē)門(mén)預(yù)測(cè)性維護(hù)的專業(yè)AI算法相對(duì)成熟后，又到地鐵線路上不斷測(cè)試、優(yōu)化、更新。到2020年，該公司的智能運(yùn)維平臺(tái)在南京、廣州、深圳、重慶、蘇州等地鐵公司的車(chē)門(mén)上大批量投入應(yīng)用。此后，平臺(tái)又向站臺(tái)門(mén)、電扶梯等設(shè)備拓展。在此過(guò)程中，張偉體會(huì)到：“投入的研究有多少，算法就有多智能。”

“知識(shí)庫(kù)+業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)+大模型”，是“蘇安慧”平臺(tái)團(tuán)隊(duì)建設(shè)應(yīng)用場(chǎng)景的主要路徑：與省住建廳、揚(yáng)州市住建局合作，將排水相關(guān)的政策法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換，形成平臺(tái)中的知識(shí)庫(kù)；接入“城市生命線”系統(tǒng)上的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)；本地化部署DeepSeek、千問(wèn)等開(kāi)源大模型，形成了與垂類(lèi)大模型相當(dāng)?shù)哪芰�，但成本遠(yuǎn)低于訓(xùn)練一個(gè)垂類(lèi)大模型，也更加好用、易于維護(hù)。

AI“上崗”之后還可以邊干邊學(xué)，不斷增強(qiáng)本領(lǐng)。牽頭建設(shè)“AI賦能網(wǎng)絡(luò)安全智能化運(yùn)維”場(chǎng)景的過(guò)程中，南京中新賽克科技有限責(zé)任公司打造了一個(gè)“小賽安全智腦”產(chǎn)品。它可以作為企業(yè)安全運(yùn)維的“數(shù)智分身”，替代人工執(zhí)行部分標(biāo)準(zhǔn)化工作。“我們利用大語(yǔ)言模型技術(shù)，將資深網(wǎng)安專家的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)、實(shí)戰(zhàn)能力和決策邏輯轉(zhuǎn)化為數(shù)字算法。”該公司政企市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人胡大海說(shuō)，“AI通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)，能力可以不斷進(jìn)化，使‘數(shù)智分身’像真人專家一樣思考、像精密機(jī)器一樣執(zhí)行。”

對(duì)接需求，引領(lǐng)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

場(chǎng)景，往往來(lái)自于需求。

2024年接到一家冷庫(kù)企業(yè)提出的開(kāi)發(fā)需求后，顧梓城等人用一年多時(shí)間調(diào)研了海內(nèi)外幾十家冷庫(kù)制造、使用企業(yè)。公司確定，今年發(fā)力“冷庫(kù)應(yīng)用”這個(gè)新的細(xì)分場(chǎng)景。新場(chǎng)景，意味著新的技術(shù)難題、新的攻關(guān)方向。“我們倆都戴眼鏡，你肯定遇到過(guò)從室外到室內(nèi)眼鏡起霧的情況。”顧梓城對(duì)記者舉例說(shuō)，“搬運(yùn)機(jī)器人如果要進(jìn)出冷庫(kù)，它的激光頭也會(huì)遇到起霧的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題需要解決。”

因?yàn)橐�領(lǐng)著技術(shù)創(chuàng)新，場(chǎng)景也有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。還以叉車(chē)為例，傳統(tǒng)叉車(chē)是有人駕駛的，效率和安全性都不高；大約10年前，能夠在地面導(dǎo)軌、磁條、二維碼等引導(dǎo)下自動(dòng)行駛的AGV小車(chē)問(wèn)世，但它們只會(huì)機(jī)械執(zhí)行指令，不夠智能；近年來(lái)成功研發(fā)、基于激光與視覺(jué)SLAM算法導(dǎo)航的搬運(yùn)機(jī)器人，可以自主決策，而且無(wú)需對(duì)地面進(jìn)行特殊處理。這些經(jīng)過(guò)場(chǎng)景驗(yàn)證的產(chǎn)品，為廣大制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等企業(yè)所需。海豚之星搬運(yùn)機(jī)器人的銷(xiāo)量2022年突破千臺(tái)，這兩年隨著出海勢(shì)頭爆發(fā)而成倍增長(zhǎng)。這些曾經(jīng)的場(chǎng)景促成的技術(shù)迭代，不僅讓海豚之星在去年成為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，也促進(jìn)搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展，還為廣大客戶降本增效。

“小賽安全智腦”陸續(xù)進(jìn)入省內(nèi)200多家企業(yè)，其中90%為制造業(yè)企業(yè)。胡大海說(shuō)，制造業(yè)企業(yè)面臨各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)安全攻擊，但企業(yè)網(wǎng)安工作標(biāo)準(zhǔn)化需要提升，也缺少專業(yè)網(wǎng)安人員，急需提升應(yīng)對(duì)能力，這給了“小賽安全智腦”用武之地。

江蘇昆侖互聯(lián)新能源集團(tuán)有限公司牽頭建設(shè)的AI應(yīng)用場(chǎng)景，旨在解決鋼鐵行業(yè)中除塵系統(tǒng)能耗較高的痛點(diǎn)。該場(chǎng)景在江蘇省鑌鑫鋼鐵集團(tuán)有限公司落地打磨，將除塵系統(tǒng)整體電耗降低25%以上，有關(guān)模型對(duì)關(guān)鍵設(shè)備故障的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)95%以上。

康尼機(jī)電的智能運(yùn)維平臺(tái)已在國(guó)內(nèi)80多條地鐵線路的車(chē)門(mén)設(shè)備上應(yīng)用，驗(yàn)證了預(yù)測(cè)性維護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益與價(jià)值。團(tuán)隊(duì)的工作重點(diǎn)正從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)化解決方案的打磨、多源數(shù)據(jù)質(zhì)量的全面提升以及跨專業(yè)運(yùn)維流程的協(xié)同再造。他們希望，智能運(yùn)維平臺(tái)還能“網(wǎng)”住電扶梯、蓄電池、設(shè)備房、閘機(jī)等關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備，提升設(shè)備運(yùn)營(yíng)可靠性并降低運(yùn)維成本。蘇交科的團(tuán)隊(duì)也期待，AI應(yīng)用場(chǎng)景從排水治理起步后，逐步復(fù)制推廣到燃?xì)�、供水�?ldquo;城市生命線”的其他方面，由點(diǎn)及面、深度應(yīng)用。

在“向AI要增長(zhǎng)”的時(shí)代，一個(gè)個(gè)可復(fù)用的場(chǎng)景“樣板間”，就是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的有力抓手，拓展產(chǎn)業(yè)新賽道的有效途徑。它們，將打開(kāi)更有想象力的未來(lái)。（徐冠英）

來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)