還記得紅遍網(wǎng)絡的日本北海道“上白龍站”，因為只為一個人運行，令廣大網(wǎng)友感動不已。

上白龍站

原本計劃于三年前關閉的車站，為了接送一個女高中生上下學，即便連年虧損也持續(xù)運營，直到女生畢業(yè)。

上下學的女高中生

如此打動人心的故事并非日本專有，在中國湖南，由郴州開往白石渡的8629/8630次綠皮列車，是京廣線上最“袖珍”的一趟列車。沿途只�？炕睒湎隆③晟�、太平里三個鄉(xiāng)下站，不收費，是沿線農(nóng)民鐘愛的出行工具。這趟列車也被老百姓稱為“菜農(nóng)專列”。

“菜農(nóng)專列”

“菜農(nóng)專列”只有兩節(jié)編組，是京廣線上通行里程和用時最“短”的一趟列車，但車上工作人員配備一個不缺。

“菜農(nóng)專列”

車站始終堅持不對外售票，雖然行駛路線并不很長，卻實實在在地為當?shù)夭宿r(nóng)提供了進城的便利。

“菜農(nóng)專列”

列車上的乘務員俱是一人多用，運轉(zhuǎn)車長也是列車員，諸如打掃衛(wèi)生這樣的活兒一概包攬。

“菜農(nóng)專列”

名叫廖美英的老人，今年70多歲，和她同行的還有年過八十的丈夫楊回友。為了把自家種植的蔬菜挑去郴州販賣，正好坐上這列火車趕晚市。晚上通常會在附近的小旅館住宿，20元一晚。翌日早晨再去市場賣菜，直到中午又接著乘坐這趟“菜農(nóng)專列”回家。

“菜農(nóng)專列”

除去這對老夫婦，還有許多農(nóng)民都靠著這趟列車在兩地之間往返。

“菜農(nóng)專列”

僅有的一個多小時行駛時間，卻為這些辛勞的人們提供了最溫暖的棲息地。

“菜農(nóng)專列”

列車駛?cè)氤鞘校�菜農(nóng)們用扁擔挑起自己的希望，趕去菜場。