一、航班延誤原因及乘客擁有的相應(yīng)權(quán)利是什么？

 

航班延誤原因主要分為不可控（惡劣天氣、機(jī)場流量控制、政變、自然災(zāi)害等）和可控（機(jī)械故障、臨時更換機(jī)組等公司自身原因）。如系不可控，航空公司不會賠付，即使安排食宿，也是基于人道主義和改善服務(wù)質(zhì)量的考慮。如系可控，乘客可要求航空公司改簽最近的航班并出具《延誤證明》，事后據(jù)此合法維權(quán)，獲取航班延誤險的保險金；如決定取消行程，可要求航空公司出具證明，確保售票方全額退款。

 

二、國際航班延誤的規(guī)定是什么？

 

作為國際主流航空公司共同遵守的條約，《蒙特利爾公約》規(guī)定：航空公司應(yīng)對航班延誤造成的損失負(fù)責(zé)。但以下3種情形，一是乘客無法舉證或證明損失與航班延誤有直接因果關(guān)系；二是航空公司已采取一切必要補(bǔ)救措施；三是延誤系不可抗原因，航空公司可不承擔(dān)責(zé)任。歐盟規(guī)定，航班延誤4小時以上，航空公司可為乘客提供電話、傳真、餐飲服務(wù)，但無現(xiàn)金補(bǔ)償?shù)囊?guī)定和案例。

 

大部分航空公司對航班延誤補(bǔ)償?shù)耐ㄐ凶龇ㄊ翘峁┍匾�信息、食宿、交通、機(jī)票簽轉(zhuǎn)等，其中食宿補(bǔ)償最為常見，現(xiàn)金補(bǔ)償幾無可能。

 

三、“空怒族”這么做，真的好嗎？

 

泰國機(jī)場的中國“空怒族”還真不少。泰方有關(guān)官員對此表示困惑不解。有現(xiàn)象是：部分游客在飛機(jī)確認(rèn)有困難無法起飛時，仍不斷催促航空公司，個別人甚至以“撞墻、跳樓”等威脅工作人員；飛機(jī)排除故障、可以起飛時，卻拒絕登機(jī)，現(xiàn)場索要現(xiàn)金補(bǔ)償，嚴(yán)重擾亂機(jī)場秩序，影響后續(xù)航班進(jìn)出。

 

“空怒族”肆意發(fā)怒、遷怒他人、無視公眾利益。2014年12月南京乘客大鬧亞航事件促使泰國航空局出臺規(guī)定：如乘客鬧事、傷人、威脅飛行安全，將被罰入獄2至7年，并交罰金8萬至28萬泰銖。

 

中國駐泰國使館提醒：

 

1、航班一旦延誤，乘客應(yīng)首先關(guān)注飛行安全，可向航空公司了解原因，盡早決定是否退改簽機(jī)票。如航空公司反應(yīng)消極，可通過機(jī)場信息臺向機(jī)場管理局（AOT）投訴。機(jī)場管理局會向公司了解情況，敦促公司為乘客準(zhǔn)備相應(yīng)餐飲住宿服務(wù)。

 

2、低成本航空公司對航班延誤規(guī)定比較“苛刻”，如機(jī)票只退不改等。建議乘客訂票時，要求售票點發(fā)送航班是否準(zhǔn)點的短信提醒，或下載航班時刻查詢軟件，跟蹤航班狀態(tài)，提前做好應(yīng)對。

 

3、文明社會，理性維權(quán)。維權(quán)的最終目的是盡早成行，而不是借機(jī)牟利。至于拿設(shè)備出氣、堵機(jī)門、拒登機(jī)等違法行為實不可取。乘客和航空公司在航班延誤事件中都不是贏家。保持良好心態(tài)應(yīng)對延誤，是國際乘客基本素養(yǎng)之一。