近日，全球最大私有郵輪企業(yè)MSC地中海郵輪宣布推出一項(xiàng)智能郵輪計(jì)劃——“我的MSC”（MSC for Me），該計(jì)劃能為MSC帶來(lái)什么？

智能來(lái)襲

近日，MSC地中海郵輪在柏林旅游國(guó)際博覽會(huì)上大出風(fēng)頭，其最新推出的“我的MSC”（MSC for Me），計(jì)劃全面覆蓋地中海郵輪旗下艦隊(duì)的所有郵輪。

該整體計(jì)劃耗時(shí)三年，由地中海郵輪與11個(gè)全球領(lǐng)先的數(shù)字、技術(shù)與行為科學(xué)專業(yè)機(jī)構(gòu)（包括德勤數(shù)字化服務(wù)、惠普和三星）攜手打造。

按照地中海郵輪設(shè)想，該計(jì)劃將首先應(yīng)用于公司投資90億歐元打造的11艘新一代超大型郵輪，并逐步推廣至12艘現(xiàn)有郵輪。

作為公司新一代超大型郵輪中的第一艘郵輪，地中海傳奇號(hào)(MSC Meraviglia)將于6月?lián)P帆首航并率先應(yīng)用該計(jì)劃。

據(jù)悉，地中海傳奇號(hào)上將搭載16000個(gè)網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)、700個(gè)數(shù)字接入點(diǎn)、358個(gè)信息和互動(dòng)屏幕，2244個(gè)客艙也將采用無(wú)線射頻識(shí)別/近場(chǎng)通信接入技術(shù)。地中海海岸線號(hào)(MSC Seaside)也將緊隨其后，在今年11月應(yīng)用這項(xiàng)革新計(jì)劃。

值得關(guān)注的是，這一整體計(jì)劃將提供超過(guò)130項(xiàng)智能功能，包括專屬應(yīng)用程序，便于在途中隨時(shí)定制假期，賓客可在登船前預(yù)定岸上活動(dòng)，亦可在泳池邊休息時(shí)預(yù)定特色餐廳，從而提升整體賓客體驗(yàn)，擁有更多時(shí)間享受海上假期。

此前，嘉年華旗下的公主郵輪“帝王公主號(hào)”（Regal Princess）也在今年1月宣布將于今年11月推出首款可穿戴式智能設(shè)備，這正是郵輪業(yè)在加大對(duì)感應(yīng)器技術(shù)以及數(shù)據(jù)分析技術(shù)投入的表現(xiàn)。

資料顯示，這款名為Ocean Medallion的可穿戴式智能設(shè)備可以幫助客人登船、下船、打開(kāi)客房、進(jìn)行支付。

拋頭換面

從科技層面來(lái)說(shuō)，郵輪業(yè)或許是旅游業(yè)中運(yùn)用技術(shù)最緩慢的領(lǐng)域。

也正因如此，地中海郵輪的執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago表示此項(xiàng)投資計(jì)劃有著業(yè)內(nèi)空前時(shí)長(zhǎng)和規(guī)模。

同時(shí)，這意味著該郵輪公司不止是面向未來(lái)幾年內(nèi)的客人來(lái)規(guī)劃郵輪硬件和賓客體驗(yàn)，而是要考慮2030年乃至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的需求。

正如Vago所言，雖然海上實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)的復(fù)雜程度尤高于城市，但并不代表郵輪客人不希望擁有智能化的服務(wù)，而這一點(diǎn)在德勤的數(shù)字化研究中得以印證。

數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)二分之一（59%）的郵輪賓客希望在行前和途中定制度假體驗(yàn)，更有約六分之一（17%）的客人表示在登船后才會(huì)開(kāi)始定行程制。

同時(shí)，近四分之三（73%）的賓客表示愿意搭乘更具互聯(lián)性的郵輪度過(guò)海上假期。德勤研究還發(fā)現(xiàn)，超過(guò)三分之二的客人（69%）希望在船上使用智能手機(jī)，三分之一以上（36%）希望能使用平板電腦。

如今，因?yàn)镸SC地中海、嘉年華等郵輪公司的勇敢嘗試，傳統(tǒng)呆板的郵輪公司形象終于將迎來(lái)改變。

Vago先生補(bǔ)充道：“與賓客體驗(yàn)相關(guān)的技術(shù)飛速發(fā)展，因此，MSC地中海僅在前兩艘新一代郵輪上就已投入2000萬(wàn)歐元用于技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)，旨在滿足賓客在未來(lái)多年內(nèi)不斷變化的需求。”（來(lái)源：旅界記者 張浩熙）