原標題：[原創(chuàng)]大眾汽車美國CEO離職 或因與管理層不和

　　3月9日，大眾集團官方宣布，大眾美國公司首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩（Michael Horn）離職。而日前，我們從海外媒體美聯(lián)社報道獲悉，美國德州一家汽車經(jīng)銷商透露，大眾汽車美國分公司前任首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩（Michael Horn）離職的內(nèi)幕：表示邁克爾·霍恩在如何處理北美地區(qū)大眾尾氣排放丑聞上與大眾管理層發(fā)生不和，因此被迫離職。

邁克爾·霍恩（Michael Horn）

　　霍恩在1990年加入大眾汽車，自2014年1月份以來一直都擔(dān)任美國部門總裁兼首席執(zhí)行官。“在美國任職期間，邁克爾·霍恩與我們的全美經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建立起了一種強大的關(guān)系，并在這個品牌的困難時期顯示出了可做典范的領(lǐng)導(dǎo)能力。”

　　盡管霍恩深受眾多北美經(jīng)銷商歡迎，并成為尾氣排氣丑聞中為數(shù)不多得以幸存的高管之一，但是最終他仍按照“共同協(xié)議”被迫離開了大眾。

　　美國德州大眾經(jīng)銷商艾倫-布朗是美國大眾全國經(jīng)銷商咨詢委員會主席。他聲稱，大眾汽車公司董事會主席赫爾伯特·蒂埃斯(Herbert Diess)聽從了經(jīng)銷商的建議保留了邁克爾·霍恩的職位，但是他同時決定增設(shè)一個職位以監(jiān)督邁克爾·霍恩，并試圖將霍恩轉(zhuǎn)至其他崗位。布朗表示，霍恩并不同意這一策略，最終決定在尾氣作弊門曝光6個月后離職。

　　布朗還聲稱，大眾管理層不同意霍恩向尾氣排放丑聞中超過60萬名受影響車主提供1000美元禮品卡的善意項目計劃，這一舉動間接導(dǎo)致了霍恩離職。

此前大眾北美涉及排量造假車型補償方案

　　除此之外，大眾管理層與霍恩在大眾銷售產(chǎn)品陣容方面也有沖突，霍恩希望增加更多SUV車型以及一些更適合美國市場的汽車，然而管理層對此并不支持。在這些沖突出現(xiàn)之后霍恩被“掃地出門”。

　　在尾氣排放丑聞曝光后的數(shù)月中，盡管全球有超過1100萬輛大眾柴油車被卷入丑聞，但邁克爾·霍恩憑借美國經(jīng)銷商的強烈支持而在管理層裁員潮中得以幸存�；舳髫撠�(zé)監(jiān)督公司在美國的商譽保證計劃的執(zhí)行與推進，并代表大眾向國會作證，一次次致歉和開誠布公讓其聲名在外。

　　大眾宣布霍恩離職的消息一出，就遭到眾多欣賞其誠信和能力的經(jīng)銷商一致強烈抗議，他們認為霍恩在“修復(fù)大眾與經(jīng)銷商之間的關(guān)系（方面貢獻突出）”。

　　布朗表示，大眾汽車的美國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正“命懸一線”，作為全國經(jīng)銷商咨詢委員會主席，他將于下周在德國與該公司高管進行會晤。

　　在美國市場，有大約60萬輛汽車涉及尾氣排放丑聞，大眾汽車需要拿出一大解決方案來扭轉(zhuǎn)局勢，而該方案提交的最后期限為3月24日。此外，大眾還需應(yīng)付訴訟、罰款以及美國司法部的調(diào)查等麻煩事。

　　編輯點評：大眾北美排量造假事件，已對信譽產(chǎn)生了很大的影響，并致使大量的管理人員流失，前CEO文德恩的離職，以及范安德因不愿赴北美市場履新而離職，北美CEO邁克爾·霍恩離開供職26年的大眾。對于大眾來說，如何妥善處理，挽回信譽才是重中之重。