原標(biāo)題：[原創(chuàng)]大眾汽車(chē)美國(guó)CEO離職 或因與管理層不和

　　3月9日，大眾集團(tuán)官方宣布，大眾美國(guó)公司首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩（Michael Horn）離職。而日前，我們從海外媒體美聯(lián)社報(bào)道獲悉，美國(guó)德州一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，大眾汽車(chē)美國(guó)分公司前任首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩（Michael Horn）離職的內(nèi)幕：表示邁克爾·霍恩在如何處理北美地區(qū)大眾尾氣排放丑聞上與大眾管理層發(fā)生不和，因此被迫離職。

邁克爾·霍恩（Michael Horn）

　　霍恩在1990年加入大眾汽車(chē)，自2014年1月份以來(lái)一直都擔(dān)任美國(guó)部門(mén)總裁兼首席執(zhí)行官。“在美國(guó)任職期間，邁克爾·霍恩與我們的全美經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建立起了一種強(qiáng)大的關(guān)系，并在這個(gè)品牌的困難時(shí)期顯示出了可做典范的領(lǐng)導(dǎo)能力。”

　　盡管霍恩深受眾多北美經(jīng)銷(xiāo)商歡迎，并成為尾氣排氣丑聞中為數(shù)不多得以幸存的高管之一，但是最終他仍按照“共同協(xié)議”被迫離開(kāi)了大眾。

　　美國(guó)德州大眾經(jīng)銷(xiāo)商艾倫-布朗是美國(guó)大眾全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)委員會(huì)主席。他聲稱(chēng)，大眾汽車(chē)公司董事會(huì)主席赫爾伯特·蒂埃斯(Herbert Diess)聽(tīng)從了經(jīng)銷(xiāo)商的建議保留了邁克爾·霍恩的職位，但是他同時(shí)決定增設(shè)一個(gè)職位以監(jiān)督邁克爾·霍恩，并試圖將霍恩轉(zhuǎn)至其他崗位。布朗表示，霍恩并不同意這一策略，最終決定在尾氣作弊門(mén)曝光6個(gè)月后離職。

　　布朗還聲稱(chēng)，大眾管理層不同意霍恩向尾氣排放丑聞中超過(guò)60萬(wàn)名受影響車(chē)主提供1000美元禮品卡的善意項(xiàng)目計(jì)劃，這一舉動(dòng)間接導(dǎo)致了霍恩離職。

此前大眾北美涉及排量造假車(chē)型補(bǔ)償方案

　　除此之外，大眾管理層與霍恩在大眾銷(xiāo)售產(chǎn)品陣容方面也有沖突，霍恩希望增加更多SUV車(chē)型以及一些更適合美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)，然而管理層對(duì)此并不支持。在這些沖突出現(xiàn)之后霍恩被“掃地出門(mén)”。

　　在尾氣排放丑聞曝光后的數(shù)月中，盡管全球有超過(guò)1100萬(wàn)輛大眾柴油車(chē)被卷入丑聞，但邁克爾·霍恩憑借美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的強(qiáng)烈支持而在管理層裁員潮中得以幸存�；舳髫�(fù)責(zé)監(jiān)督公司在美國(guó)的商譽(yù)保證計(jì)劃的執(zhí)行與推進(jìn)，并代表大眾向國(guó)會(huì)作證，一次次致歉和開(kāi)誠(chéng)布公讓其聲名在外。

　　大眾宣布霍恩離職的消息一出，就遭到眾多欣賞其誠(chéng)信和能力的經(jīng)銷(xiāo)商一致強(qiáng)烈抗議，他們認(rèn)為霍恩在“修復(fù)大眾與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系（方面貢獻(xiàn)突出）”。

　　布朗表示，大眾汽車(chē)的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正“命懸一線(xiàn)”，作為全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)委員會(huì)主席，他將于下周在德國(guó)與該公司高管進(jìn)行會(huì)晤。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，有大約60萬(wàn)輛汽車(chē)涉及尾氣排放丑聞，大眾汽車(chē)需要拿出一大解決方案來(lái)扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，而該方案提交的最后期限為3月24日。此外，大眾還需應(yīng)付訴訟、罰款以及美國(guó)司法部的調(diào)查等麻煩事。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾北美排量造假事件，已對(duì)信譽(yù)產(chǎn)生了很大的影響，并致使大量的管理人員流失，前CEO文德恩的離職，以及范安德因不愿赴北美市場(chǎng)履新而離職，北美CEO邁克爾·霍恩離開(kāi)供職26年的大眾。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，如何妥善處理，挽回信譽(yù)才是重中之重。