比亞迪本周迎來了又一份很不漂亮的業(yè)績報告。比亞迪股份公布的2012年半年報顯示，期內比亞迪完成營業(yè)額約214億元，同比下降0.39%，毛利約26億元，下降11.97%，但凈利潤降至1600萬元，大跌94.09%，成為利潤下滑幅度最高的企業(yè)之一，并首次出現(xiàn)季度虧損。如果剔除來自政府補貼，比亞迪上半年已經面臨虧損。

比亞迪老板王傳福，因此不得不面對投資者的再次質疑，他預計公司為期三年的調整將于明年產生成效，使凈利潤重新恢復增長。有證券分析師甚至爆料，在香港召開的業(yè)績說明會上，面對投資者的尖銳問題，王傳福忍不住淚灑現(xiàn)場，令人感動。但記者未能從比亞迪公司得到證實。

今年上半年，在比亞迪的各大業(yè)務板塊中，汽車業(yè)務上半年表現(xiàn)還算給力，雖然銷量同比下降9.27%至19.97萬輛，但由于產品結構逐漸趨向中高端，使汽車業(yè)務銷售收入仍然增長12.35%至107.25億元；手機部件及組裝業(yè)務則受到主要客戶銷售下滑影響，銷售收入同比下降11.05%至84.62億元；二次充電電池及新能源業(yè)務實現(xiàn)銷售收入約22.12億元，鋰離子電池收入有所增長，而受到全球經濟不景氣影響，鎳電池業(yè)務收入有所下降。

比亞迪預計，今年前三季度凈利潤浮動幅度降為－95%至－75%之間，凈利潤額為1764萬元至8818萬元。到9月份，汽車業(yè)務將與去年同期基本持平，但手機部件及組裝業(yè)務將下降，太陽能產品上半年業(yè)績大幅下降，虧損額到第三季度將有所收窄，但仍將較大幅度拖累比亞迪整體業(yè)績。

從這份業(yè)績報告看，比亞迪的汽車業(yè)務已經走出了下滑陰影。在兩年前終結高速增長神話之后，王傳福著力提升汽車產品品質，推動企業(yè)穩(wěn)健轉型，目前已經逐見成效。今年，王傳福宣布實行“4年或10萬公里”的超長質保，推出了G3、速銳等搭載全新動力技術的新車，甚至推出了全球領先的自動駕駛技術，而首款SUV也在市場上取得了成功。這些中高端產品的上市，說明比亞迪汽車在技術和品質上取得了突破，并推動了汽車業(yè)務營業(yè)收入的增長。

在關乎比亞迪發(fā)展戰(zhàn)略的電動車業(yè)務上，盡管目前仍未能形成產銷規(guī)�；�，但市場的開化，也正在朝有利比亞迪的方向發(fā)展。王傳福表示，下半年將進一步推動電動車的產業(yè)化。

王傳福的好日子可望在不久的將來重新到來。而這一個轉折過程，對比亞迪和整個汽車業(yè)都彌足珍貴。王傳福數(shù)度承認企業(yè)戰(zhàn)略失誤的勇氣和自我糾錯的能力，也是外界對比亞迪未來發(fā)展保持樂觀期待的一大理由。