根據(jù)前面的消息，寶馬將在2015年夏天推出的新一代X1將會為中國市場打造專屬的Li長軸距版車型。日前，寶馬內(nèi)部人士進一步披露，中國市場的長軸距版X1將會投產(chǎn)一款插電式混合動力的車型，而該車也將成為寶馬在中國生產(chǎn)的首款插電式混合動力車型。

國產(chǎn)X1 Li將會是寶馬在中國國產(chǎn)的首款插電式混合動力車型，它將配備的是一套PHEV插電式混合動力系統(tǒng)。這套由1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機與裝配在后軸的電動機組成。這套系統(tǒng)在之前的2系Active Tourer概念車上已經(jīng)做了預演，其總的輸出功率為190Ps（140kW），最大扭矩為200N·m，在純電動模式下，2系Active Tourer概念車的最大續(xù)航里程可達到30公里，支持家用220伏電源充電，由鋰離子電池組提供能源儲備。而這些數(shù)據(jù)都為X1混合動力車型的性能參數(shù)提供了一些參考。

除了這個首次加入車系的插電式混合動力版本，新一代X1的入門級車型將搭載全新的1.5升三缸TwinPower渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機，可提供出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，其中1.5T三缸的汽油發(fā)動機版本將成為國產(chǎn)車型的主打動力配置。另外，四缸汽油發(fā)動機則會提供給X1 30i車型。最高配的X1 M35i則會對應2.0升渦輪增壓發(fā)動機。不僅如此，新一代X1的車型序列還將進一步的豐富，它將首次進入到M領域，全新的X1 M將配備高功率的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到300Ps（220Kw）以上，并標配四驅(qū)系統(tǒng)，競爭對手直指奔馳的GLA45 AMG。

其他方面，新一代X1將轉(zhuǎn)而采用寶馬最新的UKL前驅(qū)平臺進行開發(fā)，前驅(qū)設定將使得新車能夠擁有更好的車內(nèi)空間，不僅如此，車身尺寸還會增大一些，并為中國提供Li長軸距版車型。同時新平臺也更加突出車型輕量化、節(jié)能高效的訴求。當然除了標準的前驅(qū)版，換代X1仍會提供四驅(qū)版本。