他們都是豪華行政車，他們進入中國后都進行了加長。他有著輝煌的背景，頂立著汽車發(fā)明者的星輝標；而他在國內(nèi)曾經(jīng)官車的形象深入民心而帶來了龐大的銷量。如今經(jīng)過多次公車改革后，他們站在了同一起跑線，他們分別是奔馳E級長軸版和奧迪A6L。

車型背景：國內(nèi)老牌高端行政級轎車

1953年奔馳推出了車廠內(nèi)部稱為180的車型，該車型就是奔馳170車型的繼承者，也就是第一代的奔馳E級，從此奔馳中大型車的歷史正式拉開了序幕。1997年，奔馳著名的機械增壓車型問世，第二年，奔馳又推出了采用渦輪增壓發(fā)動機的第六代E級轎車。2009年，第九代奔馳E級誕生，在進入國內(nèi)后進行了加長。

奧迪A6起源于奧迪C系列平臺，C系列平臺是奧迪推出的中型車平臺代號，這個代號一直沿用到第7代奧迪A6身上-代號C7。1968年，奧迪基于C1平臺推出的第一款車奧迪100面世，這款車的命名來源于它最初的頂級車型所配備的最大功率為100馬力的發(fā)動機，故而起名為奧迪100。A6為奧迪積累了非�？煽康南�費者基礎(chǔ)，靠著A6良好的口碑越來越多的消費者認識了奧迪，認可了奧迪。也正是有了奧迪A6使得奧迪可以成功躋身德國豪華品牌，與寶馬和奔馳并稱德國三駕馬車。