一年前，廣汽傳祺推出了轎車GA3，這款被傳祺寄予厚望曾豪言要超過�？怂沟能囆驮谝荒甑臅r間里連�？怂挂粋�月的銷量都沒有超過。隨后，在一年之后的8月8日，傳祺推出了一款跟GA3定位十分類似的車型——傳祺GA3S·視界。傳祺為什么要這樣？它究竟想要做什么？

　　這是一個悶熱的廣州夏日，8月8日8點(diǎn)18分，一個被寓意了美好愿景的時間和日期，廣汽傳祺GA3S·視界在妖嬈的廣州塔宣布上市。

　　在GA3S·視界的上市發(fā)布會上，廣汽集團(tuán)(601238,股吧)董事長張房有說，GA3S·視界的上市讓傳祺更加充實(shí)和豐富，而廣汽乘用車總經(jīng)理吳松則用了一個頗為蠱惑人心的詞語來形容GA3S·視界，他說：“規(guī)則已經(jīng)改變，傳祺擁有世界。”

　　無論從哪個角度來看，GA3S·視界都是廣汽對原來GA3車型的一次修正。GA3是繼傳祺GA5和傳祺GS5之后，廣汽乘用車生產(chǎn)的第三款量產(chǎn)車型。它身處目前市場上銷量最大的中級車市場，曾被視為沖量利器，不過因其前臉設(shè)計(jì)飽受爭議，所以在上市之后，傳祺銷量的增長仍是主要得益于SUV車型GS5的表現(xiàn)，用表現(xiàn)黯淡來形容GA3并不為過。

　　眾所周知，對于一個成熟的汽車企業(yè)來說，一條腿走路并不能走快，而轎車的銷量方能真正代表該企業(yè)的實(shí)力并奠定企業(yè)未來發(fā)展的基礎(chǔ)。所以，在GA3上市一年之后，廣汽傳祺又迅速上馬了這款在動力和功能上與GA3并沒有多大區(qū)別，但在外觀上卻脫胎換骨的GA3S·視界來為自己正名。“GA3S·視界采用了傳祺最新的家族‘流云翼’的設(shè)計(jì)理念，是傳祺家族臉譜設(shè)計(jì)的第一款量產(chǎn)車。”吳松說。據(jù)悉，該家族設(shè)計(jì)理念團(tuán)隊(duì)的總設(shè)計(jì)師張帆來自于奔馳，曾主導(dǎo)過奔馳A-CLASS的設(shè)計(jì)工作。

　　吳松表示，“汽車消費(fèi)是呈階梯型的，A級車占整個市場40%左右的份額，而且還在增長。盡管A級車市場是紅海，銷量過萬的車型差不多有三四十款，這場進(jìn)攻戰(zhàn)必定是極其地慘烈和痛苦的，但我們沒有退路。”而值得注意的是，為了給GA3S·視界增加勝算，GA3S·視界的售價也比原來GA3的起售價低了2000元。

　　“現(xiàn)在，游戲的規(guī)則已經(jīng)改變。“在采訪中，吳松對理財(cái)周報(bào)記者表示，“過去很多自主品牌都是抄別人，沒有多少是正向開發(fā)；而價格方面，自主與合資之間也形成了楚河漢界，井水不犯河水。但現(xiàn)在有實(shí)力的合資品牌都在通過減配手段將價格區(qū)間不斷下探，逼得自主品牌銷量年年下滑。所以自主品牌就必須得拿起槍來作斗爭，因?yàn)榄h(huán)境變了，運(yùn)作的規(guī)則變了，你中有我，我中有你。”

　　而在這其中，傳祺將采用正向開發(fā)，引進(jìn)世界標(biāo)準(zhǔn)，并堅(jiān)持“為親人造車”的理念，在很多合資品牌做減法產(chǎn)品減配的時候堅(jiān)持做加法。

　　“現(xiàn)階段，每賣一輛GA3S虧1萬2。”吳松說，在減配降價還是保證品質(zhì)上，傳祺選擇了后者，在配置和安全性上做加法。

　　吳松表示，在某種意義上，合資品牌的“自毀長城”，將有助于像傳祺這樣的中國品牌崛起。而據(jù)悉，未來5年內(nèi)，廣汽傳祺將向市場投放20款產(chǎn)品，并且2017年，廣汽傳祺將要挑戰(zhàn)50萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，而2020年，這個數(shù)字則將達(dá)到100萬輛。