據(jù)《今日美國》11月24日舊金山報道，世界經濟論壇和波士頓咨詢公司近日就無人車駕駛汽車采訪了來自10個國家的近6000名消費者，其中46%的人傾向由傳統(tǒng)汽車制造商來生產無人駕駛車，69%的人則更喜歡車企與科技公司合作打造無人駕駛車。

汽車制造商主導 科技公司支持

據(jù)了解，這份報告的受訪者覆蓋范圍很廣，其中法、德、日三國的受訪者對傳統(tǒng)汽車制造商的信任度更高，比例占到50%至58%。而在美國這一數(shù)字只有32%。

波士頓咨詢公司高級研究員Nikolaus Lang說：“這份調查再次為傳統(tǒng)汽車產商注入一支強心劑。結果顯示大多數(shù)消費者希望汽車制造商可以主導無人駕駛車的研發(fā)，科技公司諸如谷歌、蘋果則提供技術支持。”

據(jù)了解，蘋果公司目前并未公布其有關無人車研發(fā)的相關計劃。而谷歌公司則在六年間推出了一系列試驗無人車，并多次表示五年內想與汽車制造商達成合作意向。傳統(tǒng)汽車公司如福特、奧迪、梅賽德斯-奔馳等也都在提升其內部研發(fā)無人駕駛車的技術和團隊。

電動或混合動力受熱捧 新興經濟體國家最歡迎

動力方面，三分之二的受訪者認為未來無人車將搭載電動或者混合動力發(fā)動機。谷歌的自動駕駛汽車就是電力驅動，比如特斯拉Model S和 Model X 轎車。特斯拉在其最新升級的軟件中增加了自動駕駛功能，允許汽車在司機給出信號之后保持在一個車道或進行安全變道。

調查顯示，有6成受訪者表示很想嘗試自動駕駛功能。來自新興經濟體國家且人口密度較大的城市受訪者表現(xiàn)出了最大程度的歡迎——印度85%，中國75%。興趣最少的是日本消費者，只有36%。

受訪者喜憂參半

　　說到無人駕駛汽車，最吸引受訪者的因素(44%)是在乘客下車后它可以自行尋找停車點。第二點值得期待的(40%)是駕駛時能一心多用。盡管很多專家預測無人駕駛功能最可能應用在出租車領域并作為一項服務存在，但調查發(fā)現(xiàn)53%的受訪者表示會購買一輛無人駕駛汽車，40%的受訪者稱會購買帶無人駕駛功能的配件。

當然也有51%的受訪者表達了對自動駕駛汽車的擔憂。45% 的受訪者擔心車會失控。(谷歌生產的無人車原型就沒有方向盤，也沒有加速或剎車踏板。)部分受訪者也擔心黑客會入侵自動駕駛系統(tǒng)并獲得控制權。只有35%的受訪者表示他們愿意讓自己的孩子獨自嘗試駕駛無人車。

當被問到未來無人車會在什么時候進入市場時，接受采訪的25位城市領導說，目前無人車面臨的最大障礙是人們的態(tài)度和技術的發(fā)展程度。56%的受訪者表示文化觀念的改變將成為自動駕駛汽車推廣的關鍵因素。同時，44%的受訪者說，與行人的交互原則和碰撞事故的判定規(guī)則還未制定出來。有趣的是，只有20%的人認為管理規(guī)則會成為路障。