近日，乘聯(lián)會發(fā)布了5月車企銷量的最新數(shù)據(jù)，長安汽車的銷量為86174輛，同比下滑4.89%，環(huán)比下滑7.2%，顯然并不是很樂觀。除了4月份上市的長安CX70外，不少的車型出現(xiàn)了下滑。以這樣的銷量頹勢，長安汽車很難完成年初定下2016年銷量增長10%的目標。

從長安汽車公布的2016年5月銷量快報來看，長安汽車前5月累計銷量為126.9602萬輛。同比增長1.55%，除3月增長速度較快，其他月份增長放緩，甚至在5月份還出現(xiàn)了負增長。長安旗下主銷的逸動系列5月銷量為10590輛，同比下降34.25%，CS75和CS35的銷量分別為11495輛和11785輛，同比下降23.94%和12.59%，悅翔甚至還跌破了萬輛大關。不過長安汽車剛上市的CX70十分給力，自4月底上市以來銷量已經(jīng)突破1.4萬輛，而MPV車型中歐尚也首次超越歐諾，成為長安汽車的新亮點，但單槍匹馬的兩車型顯然無法力挽狂瀾。

從SUV細分市場來看，長安CS75和CS35的銷量都存在較大程度的下跌，在SUV前十銷量排行榜中已經(jīng)找不到這兩款車的身影。究其主要原因主要是汽車市場逐漸步入淡季，中國品牌緊湊級SUV的價格在逐步下探，合資品牌競爭對手在銷售終端也有著不錯的優(yōu)惠，在這種大趨勢下，更多的消費者選擇觀望或選擇購買性價比更高的車型，使得CS75的統(tǒng)治力全無，跌出銷量排行榜前十。

另外長安旗下全新的SUV--CX70在上市僅僅1一個多月的時間里就賣出了1.4萬輛，這款車型擁有不錯的性價比和7座空間，受到消費者的喜愛。在長安SUV兄弟走勢持續(xù)低迷的情況下能有這樣的成績，對長安汽車來說應該是一個大大的驚喜。

另外在MPV方面，長安歐尚5月份的銷量為12928輛，已經(jīng)超過自家的歐諾車型，并且榮登MPV銷量排行榜的第三名，目前的表現(xiàn)絕對不是歐尚的上限，它銷量還會進一步提升。

7月份，車市迎來傳統(tǒng)銷售淡季，需求明顯減少，車市低迷狀態(tài)或進一步顯現(xiàn)。各車企必然卯足了勁搶占市場份額，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期將越來越短，價格也愈加親民。長安汽車外受到合資品牌產(chǎn)品的擠壓，內有自主品牌追趕，唯有從產(chǎn)品、售后雙管齊下，積極布局二三線城市銷售渠道才能留住潛在消費者，獲得更好的銷量成績。