原標(biāo)題：福特/沃爾沃等5大車(chē)企宣布缺席巴黎車(chē)展

　　《汽車(chē)新聞》歐洲版9月15日消息，福特、勞斯萊斯以及沃爾沃等重量級(jí)的汽車(chē)制造商陸續(xù)宣布將缺席本屆巴黎車(chē)展。巴黎車(chē)展一直以來(lái)作為車(chē)企展示新車(chē)的國(guó)際舞臺(tái)，但其影響力似乎不似往昔。

　　與其投資數(shù)百萬(wàn)美元在車(chē)展上造勢(shì)，汽車(chē)制造商現(xiàn)在更愿意借助網(wǎng)絡(luò)，比如博客社交媒體，以及小規(guī)模有針對(duì)性的活動(dòng)與消費(fèi)者近距離接觸，推介新車(chē)。阿斯頓馬丁也不打算出席本屆巴黎車(chē)展，CEO Andy Palmer指出，“以前的感覺(jué)是每個(gè)車(chē)展都不能錯(cuò)過(guò)，但實(shí)際上除了投資重金參加車(chē)展，我們還有更好的選擇。”寶馬集團(tuán)由于在月底要重點(diǎn)探討電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)戰(zhàn)略，因此大部分董事會(huì)成員也不會(huì)出席巴黎車(chē)展。

　　車(chē)企為了在國(guó)際車(chē)展上脫穎而出，通常需要不惜重金投資，高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元。在2011年的法蘭克福車(chē)展上，奧迪搭建臨時(shí)展廳與室內(nèi)車(chē)道的花費(fèi)高達(dá)1120萬(wàn)美元。營(yíng)銷(xiāo)方式與車(chē)載技術(shù)的變化，都促進(jìn)了汽車(chē)制造商考慮車(chē)展以外的發(fā)布途徑。福特在法國(guó)采用新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式，邀請(qǐng)消費(fèi)者進(jìn)行一日試駕。勞斯萊斯今夏邀請(qǐng)汽車(chē)發(fā)燒友參加沙灘雞尾酒會(huì)等等活動(dòng)。

　　今年年初的北美國(guó)際車(chē)展吸引訪客81.5萬(wàn)人，是自2003年以來(lái)人數(shù)最多的一次;法蘭克福車(chē)展2015年訪客人數(shù)同比增長(zhǎng)。2014年巴黎車(chē)展吸引了125萬(wàn)人參加，成為行業(yè)內(nèi)最富知名度的盛典。然而，訪客人數(shù)并不等同于銷(xiāo)量。今年已經(jīng)證實(shí)將參加巴黎車(chē)展的汽車(chē)制造商包括奔馳、法拉利，以及捷豹等�！。▌⒀螅�