原標(biāo)題：運(yùn)動偏科生 誰說中級車就必須一本正經(jīng)

前言：中國市場在售的中級車定位多以居家、商務(wù)為主，部分車型還針對中國市場做了相應(yīng)的加長，以滿足中國消費(fèi)者對大空間的追求。如今80、90后儼然成為購車大軍中的主力人群，他們對車輛的運(yùn)動感也有一定的要求。同時不難發(fā)現(xiàn)，如今的新車都在向年輕化靠攏，這一發(fā)展趨勢絕對是“好動分子”的福音，運(yùn)動取向的中級車不僅能帶給駕駛者更多的駕駛樂趣，同時還能滿足多方面需求，今天我們將為大家?guī)�來四款有一定運(yùn)動性的中級車對比。

本次我們選擇的四款車分別是一汽-大眾邁騰、長安福特新蒙迪歐、東風(fēng)本田思鉑睿以及上汽通用別克君威，為保證對比的公平性，我們選取這四款車售價相對接近的車型進(jìn)行對比，邁騰選擇的是售價21.99萬元的330TSI DSG 領(lǐng)先型，新蒙迪歐選擇的是售價22.28萬元的2.0T GTDi200 豪華型，思鉑睿我們選擇的是售價21.98萬元的2.4L DCT豪華版，君威我們選擇的是售價20.99萬元的1.6T 精英技術(shù)型。

（一）外觀設(shè)計(jì)對比：

一汽-大眾邁騰 330TSI DSG 領(lǐng)先型

說到一汽-大眾邁騰，大家可能都會感覺它是一款商務(wù)屬性大于運(yùn)動屬性的車型，但全新一代邁騰上市之后，顛覆了我們對它的認(rèn)識，外形更加動感時尚，不再是一味的追求四平八穩(wěn)的感覺。由于全新一代邁騰的格柵與頭燈采用了一體化設(shè)計(jì)，因此它的車頭看上去更加扁平寬闊，無形之中增加了它的運(yùn)動感，更加立體的腰線也賦予它更強(qiáng)的運(yùn)動感。

說到一汽-大眾邁騰，大家可能都會感覺它是一款商務(wù)屬性大于運(yùn)動屬性的車型，但全新一代邁騰上市之后，顛覆了我們對它的認(rèn)識，外形更加動感時尚，不再是一味的追求四平八穩(wěn)的感覺。

長安福特新蒙迪歐 2.0T GTDi200 豪華型

長安福特新蒙迪歐外形流露出一股兇狠的氣勢，這與它那酷似阿斯頓·馬丁品牌車型的大嘴不無關(guān)系，因此坊間也有不少人將其戲稱為“阿斯頓·蒙迪歐”。纖細(xì)的頭燈為其前臉增色不少，并與寬大的格柵形成呼應(yīng)，呈現(xiàn)出一副咄咄逼人的樣子。車側(cè)造型舒展流暢，筆直的腰線橫亙車身。車尾同樣不缺運(yùn)動感，雙出排氣彰顯運(yùn)動氣質(zhì)。

長安福特新蒙迪歐外形流露出一股兇狠的氣勢，這與它那酷似阿斯頓·馬丁品牌車型的大嘴不無關(guān)系，因此坊間也有不少人將其戲稱為“阿斯頓·蒙迪歐”。

東風(fēng)本田思鉑睿 2.4L DCT 豪華版

東風(fēng)本田思鉑睿造型簡潔動感，格柵與頭燈采用一體化設(shè)計(jì)，使車頭看起來更加扁平。車側(cè)比例協(xié)調(diào)，造型同樣走的是運(yùn)動路線，下方鍍鉻飾條向頭部以及尾部延伸，既精致又時尚。短促的車尾進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感，雙出排氣的設(shè)定與其運(yùn)動化的定位吻合。

東風(fēng)本田思鉑睿造型簡潔動感，格柵與頭燈采用一體化設(shè)計(jì)，使車頭看起來更加扁平。

上汽通用別克君威 1.6T 精英技術(shù)型

我想大家對現(xiàn)款君威的外形都不會感到陌生，畢竟該車上市也有些年頭了，這一代君威擁有很高的市場保有量，雖然期間也有過中期改款，但萬變不離其宗。直瀑式進(jìn)氣格柵配合靈動的頭燈，視覺上絲毫不會給人落伍的感覺。君威的車側(cè)會給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，線條相當(dāng)動感。尾部翹起的擾流板賦予該車不俗的運(yùn)動感，橫貫車尾的鍍鉻飾條則使得后部更有層次感。

上汽通用別克君威直瀑式進(jìn)氣格柵配合靈動的頭燈，視覺上絲毫不會給人落伍的感覺。

外觀方面，這四款車均擁有較強(qiáng)的運(yùn)動感，同時也都采用了各自家族式設(shè)計(jì)，相信每種設(shè)計(jì)語言都會贏得大量消費(fèi)者的喜歡。