徐州日?qǐng)?bào)訊(記者 王正喜)11月18日，國(guó)內(nèi)最大口徑具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)在徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下線，打破了歐美和日本長(zhǎng)期在鉆機(jī)設(shè)備上的壟斷地位。本月底，這臺(tái)機(jī)器將發(fā)往澳門施工現(xiàn)場(chǎng)開展疑難工況樁基施工。

歷時(shí)一年多研發(fā)成功的3.2米口徑全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)，由徐州景安重工機(jī)械制造有限公司研發(fā)而成，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。鉆機(jī)減速機(jī)、泵等機(jī)電設(shè)備采用日本川琦重工，發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)康明斯，回轉(zhuǎn)支承采用羅特艾德產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)件則由自身焊接加工，質(zhì)量與國(guó)外同類產(chǎn)品相當(dāng)，價(jià)格卻便宜一半，具有極高的性價(jià)比。

據(jù)介紹，全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)最大施工樁徑達(dá)到3200毫米，最大鉆孔深度可達(dá)80米以上，垂直精度可達(dá)1/500以上，垂直精度極高。相較于以往使用的機(jī)器，這臺(tái)鉆機(jī)的扭矩大，能夠在流沙、溶洞、巖層、卵石、鋼筋混凝土構(gòu)件等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下順利完成施工，并可以保證施工的快速進(jìn)行。如遇到復(fù)雜地質(zhì)無法穿越時(shí)，該機(jī)可以順利消除障礙物，不需要任何填充物，一次性澆灌成型，在節(jié)省混凝土的同時(shí)又能夠保證施工進(jìn)度。

全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)集全液壓動(dòng)力和傳動(dòng)、機(jī)電液聯(lián)合控制于一體，是新型、高效、環(huán)保的鉆進(jìn)技術(shù)，近年來在城市地鐵、深基坑圍護(hù)咬合樁、廢樁及地下障礙的清理、高鐵、道橋、城建樁施工、水庫水壩加固等項(xiàng)目中得到廣泛的應(yīng)用。這種全新工藝工法的成功推出，實(shí)現(xiàn)了施工人員在復(fù)雜地層、鋼筋砼結(jié)構(gòu)等障礙還沒有清除的情況下就可以實(shí)現(xiàn)灌注樁、置換樁、地下連續(xù)墻的施工和頂管的可能。

10月底，徐州景安重工機(jī)械制造有限公司的JAR150H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，順利完成徐州地鐵一號(hào)線杏山子站圍護(hù)咬合樁的施工，回公司進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，為下一次施工做好準(zhǔn)備。杏山子站所處位置屬徐州西山脈，表面為平原，地下數(shù)米處即為巖石，用傳統(tǒng)的基坑施工方法很難完成施工。JAR150H型全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)經(jīng)過三個(gè)多月的緊張施工，終于高質(zhì)量完成該站點(diǎn)所有圍護(hù)樁，為地鐵一號(hào)線的下一步建設(shè)贏得了寶貴時(shí)間，也為沿線其他站點(diǎn)的建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

右圖為全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在施工。

徐州日?qǐng)?bào)記者 王正喜 攝