中國徐州網(wǎng)-彭城晚報訊 （記者 耿耘） 備受關注的徐宿淮鹽鐵路昨日全面開工建設，這意味著被譽為蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路項目正式啟動。按計劃，這條概算總投資達428.25億元的客運高鐵預計將于2019年12月竣工。
根據(jù)了解，徐宿淮鹽鐵路全面開工儀式在淮安舉行，我市先期開工點在睢寧。根據(jù)工程介紹，徐宿淮鹽鐵路（即“徐鹽高鐵”）是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚鎮(zhèn)無縫對接，形成徐宿淮揚鎮(zhèn)通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能，并有望與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同時運營；與沿海鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。
根據(jù)設計方案，徐宿淮鹽鐵路路線全長約313公里，設計速度250公里/小時，建設工期4年，項目概算總投資428.25億元，其中工程投資400.75億元，動車組購置費27.5億元。徐宿淮鹽鐵路將途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共設徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。作為國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分、長三角城市群區(qū)域快速鐵路的重要干線、以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，該線將成為京滬高鐵第二通道，意義巨大。
“根據(jù)線路規(guī)劃和技術標準，徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出，技術標準為高速鐵路，雙線電力牽引。也就是說，徐宿淮鹽鐵路向西接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達北京；向東接淮安和鹽城，其中在淮安經(jīng)連淮揚鎮(zhèn)鐵路直達蘇南，在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達上海。”我市鐵路部門的相關專家告訴記者，徐宿淮鹽鐵路已列入國家干線鐵路網(wǎng)，性質為國鐵I級客運專線，建成后將成為京滬高鐵第二通道。建成運營后，不僅大大方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網(wǎng)。
昨日上午，徐宿淮鹽鐵路全面開工建設，根據(jù)計劃，該項目將在2016年全線全面啟動施工，預計將于2019年12月竣工。