淮海路慢行道彩色斑馬線

云龍湖珠山公共自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)

◎徐州日?qǐng)?bào)記者 陸銘 通訊員 方順鴻

根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、發(fā)改委、財(cái)政部《關(guān)于加強(qiáng)城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》精神，按照省委、省政府美好城鄉(xiāng)建設(shè)行動(dòng)和“931”城市環(huán)境綜合整治要求,我市以“天更藍(lán)、地更綠、水更清、路更暢、城更靚”五大行動(dòng)計(jì)劃為引領(lǐng)，構(gòu)建“安全、連續(xù)、便捷、舒適、優(yōu)美”的慢速交通環(huán)境，引領(lǐng)低碳、生態(tài)、綠色的交通出行理念，打造國(guó)內(nèi)先進(jìn)和領(lǐng)先的城市慢行系統(tǒng)，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)社會(huì)、滿足市民綠色出行和慢行活動(dòng)繪就了藍(lán)圖，創(chuàng)造了條件。

2014年6月，我市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)項(xiàng)目，被住建部確定為第三批“城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目”。

理念——堅(jiān)守之道

建設(shè)一座綠色環(huán)保、生態(tài)宜居的城市，預(yù)防和緩解交通擁堵、減少大氣污染和能源消耗，為百姓的生產(chǎn)生活和城市的可持續(xù)發(fā)展，市委、市政府堅(jiān)持把城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)建設(shè)作為重要工作，促進(jìn)城市交通發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和人居環(huán)境的改善。

實(shí)施城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目中，科學(xué)布局，不斷完善道路交通配套設(shè)施建設(shè)，積極創(chuàng)新管理運(yùn)營(yíng)模式，打造公共自行車(chē)精品工程，形成了“成網(wǎng)成系、方便換乘、景觀協(xié)調(diào)、遠(yuǎn)近結(jié)合”的布局。

2015年8月，我市以“優(yōu)質(zhì)慢行，公交優(yōu)先”為理念，編制了《徐州市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)規(guī)劃》，規(guī)劃年限為2015至2020年，合理地規(guī)劃了步行道、自行車(chē)道及停車(chē)設(shè)施，并提出近期建設(shè)方案，并與城市軌道交通、公共交通、停車(chē)設(shè)施等專項(xiàng)規(guī)劃相銜接，重點(diǎn)落實(shí)和細(xì)化城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)的發(fā)展政策和設(shè)施布局，結(jié)合城市地形地貌、自然條件和城市交通發(fā)展實(shí)際等，合理規(guī)劃步行道、自行車(chē)道及停車(chē)設(shè)施，并提出近期建設(shè)方案。同時(shí)，建成具有一定規(guī)模的城市(區(qū))步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)示范區(qū)域。

建設(shè)——穩(wěn)步推進(jìn)

只有步行和自行車(chē)出行環(huán)境的不斷改善，才能方便行人和自行車(chē)交通出行，才能真正“慢行優(yōu)先”。鑒于此。我市在城市步行和自行車(chē)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上始終堅(jiān)持力度不減，逐步穩(wěn)步推進(jìn)。每年都將其列入年度市重點(diǎn)工程計(jì)劃。

近年來(lái)，先后完成了559條道路的步行和自行車(chē)道配套建設(shè)，以及淮海路、中山路、解放路、湖北路、塔東路等91條主次干道的路面和人行道改造升級(jí)。共建設(shè)自行車(chē)道578公里、人行道524公里;設(shè)置交通信號(hào)燈378處，施劃人行橫道1512處;設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)識(shí)1650處;設(shè)置人行道語(yǔ)音提示器208個(gè)。

結(jié)合道路整治工程，在復(fù)興路、銅山路、西安路等17條道路安裝人行護(hù)欄等設(shè)施，共安裝機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離護(hù)欄70公里，設(shè)置人行道護(hù)欄67公里、安裝U型擋2800個(gè)、隔離柱2600個(gè)。使人車(chē)混流、機(jī)動(dòng)車(chē)輛占用和碾壞人行道、行人和車(chē)輛通行難題得到有效解決，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行不暢的狀況得到進(jìn)一步規(guī)范和改善。

加大自行車(chē)停車(chē)設(shè)施建設(shè)力度，近年來(lái)，在道路兩側(cè)、公共建筑、名勝古跡、公園、廣場(chǎng)、小區(qū)共設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)集中停放區(qū)44處，停放指示牌59處，施劃非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)線5000處, 安裝自行車(chē)停放架200處。

遍布道路兩側(cè)、公共建筑、名勝古跡、公園、廣場(chǎng)、小區(qū)的自行車(chē)停車(chē)設(shè)施，整齊劃一的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)劃線，解決居民自行車(chē)停車(chē)問(wèn)題，帶來(lái)了徐州市非機(jī)動(dòng)車(chē)停放有序。

拓展——助力之行

2012年9月，隨著我市公共自行車(chē)項(xiàng)目完成建設(shè)并啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，遍及市區(qū)的643個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)、20365輛公共自行車(chē)成為一道靚麗的城市風(fēng)景，公共自行車(chē)出行成為市民出行的一種新選擇。60萬(wàn)張自行車(chē)借車(chē)卡持有量，1.26億人次的借車(chē)總量，每輛自行車(chē)一天被借用8次以上，位居全國(guó)之首。

我市公共自行車(chē)項(xiàng)目2012、2013年連續(xù)兩年在為民辦實(shí)事項(xiàng)目中民意測(cè)評(píng)排名第一，2013年獲得“振興徐州老工業(yè)基地創(chuàng)新獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，2014年被省住建廳評(píng)為“江蘇人居范例獎(jiǎng)”。

公共自行車(chē)“成網(wǎng)成系、遠(yuǎn)近結(jié)合、景觀協(xié)調(diào)、方便換乘”，基本滿足中心區(qū)市民最后1公里出行難問(wèn)題。這種由我市打造的公共自行車(chē)“政府投資、服務(wù)外包、企業(yè)運(yùn)維、政府監(jiān)管”的“徐州模式”，更是吸引41個(gè)城市前來(lái)調(diào)研學(xué)習(xí)我市的成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提高城市的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力起到了積極的推動(dòng)作用。

辦卡免費(fèi)、借車(chē)1小時(shí)免費(fèi)……為民辦實(shí)事項(xiàng)目落到實(shí)處，惠及千家萬(wàn)戶。公共自行車(chē)帶來(lái)的每天減少約93噸、一年3.2萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于增加了100萬(wàn)平方米的綠地。公共自行車(chē)達(dá)到5%以上的交通分擔(dān)率，節(jié)約了道路資源，緩解了市區(qū)日益突出的交通難題。

徐州，這座古老文化與現(xiàn)代文明交相輝映的城市，正承繼著文明的履痕，凝聚著民生的情懷。徐州將堅(jiān)持城市步行和自行車(chē)交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同部署、同推進(jìn)，為改善城市人居環(huán)境，加快生態(tài)宜居幸福城市建設(shè)，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!