重點工程建設(shè)快速推進 基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

“十二五”以來，徐州港大力推進港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)、雙樓作業(yè)區(qū)、沛縣港區(qū)豐樂作業(yè)區(qū)、邳州港區(qū)戴圩作業(yè)區(qū)、新沂港區(qū)港頭作業(yè)區(qū)等規(guī)�；�作業(yè)區(qū)建設(shè)，開工建設(shè)了雙樓作業(yè)區(qū)保稅物流碼頭，建成了順堤河作業(yè)區(qū)煤炭碼頭一期工程、萬寨作業(yè)區(qū)國家煤炭儲備基地工程、豐樂作業(yè)區(qū)、戴圩作業(yè)區(qū)一期工程、窯灣作業(yè)區(qū)及港頭作業(yè)區(qū)一期工程等項目，同時改造升級了老雙樓作業(yè)區(qū)及孟家溝作業(yè)區(qū)。

“十二五”港口基礎(chǔ)設(shè)施完成總投資23億元，新增1000-2000噸級泊位29個，300-500噸級泊位18個，新增吞吐能力近2500萬噸，碼頭設(shè)施能力進一步提升。集疏運設(shè)施方面，完成投資13億元，建成了順堤河作業(yè)區(qū)疏港航道、豐樂作業(yè)區(qū)鐵路專用線及順堤河、豐樂、馬港、窯灣作業(yè)區(qū)等一批疏港公路項目，港口集疏運條件得到顯著改善。

生產(chǎn)運營穩(wěn)步發(fā)展服務(wù)水平顯著提高

“十二五”以來，徐州港貨物吞吐量在淮海經(jīng)濟區(qū)20個地級市港口的比重達26%以上。港口生產(chǎn)統(tǒng)計連續(xù)六年被交通運輸部表彰。作為“北煤南運”重要的中轉(zhuǎn)基地，徐州港鐵水聯(lián)運穩(wěn)步發(fā)展，2015年鐵水聯(lián)運量達1100萬噸，位居全省第二。

集裝箱運輸方面，徐州港新開辟至張家港、太倉的集裝箱航線，目前共有至南京、揚州、太倉和張家港的4條集裝箱航線，徐州港逐步融入江蘇省集裝箱運輸體系。此外，大型港口企業(yè)經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)型升級步伐加快。高鐵港務(wù)有限公司與江蘇偉天化工集團、天津渤海商品交易所合作，在順堤河作業(yè)區(qū)設(shè)立焦炭（偉天）現(xiàn)貨交收倉庫、渤海商品交易所京杭運河移動交收倉庫，組建渤海商品交易所京杭運河沿線碼頭營業(yè)部，使企業(yè)由傳統(tǒng)營銷模式轉(zhuǎn)向電商化新型營銷模式。

岸線資源不斷優(yōu)化管理水平顯著提高

“十二五”以來，為了適應(yīng)徐州城市發(fā)展和生態(tài)環(huán)保的要求，確保岸線資源合理開發(fā)利用，徐州港一方面對違法碼頭進行專項整頓，一方面對主要河流的中小碼頭進行整合搬遷。京杭運河等重點航道市區(qū)段的66個碼頭于2012年拆除完成，退回岸線16.29公里。沛縣對沿河49個碼頭進行了關(guān)停取締，退回岸線近3公里。豐縣對復新河、大營子河上的22個碼頭(27個吊機)進行了取締，退回岸線近1000米。2014年5、6兩個月，全市又開展了違法碼頭清理整頓專項行動，共計清除違法碼頭190余家。經(jīng)過多次集中整頓、整合行動，我市違法碼頭得到全面清理。

同時，徐州港口系統(tǒng)不斷深化各項管理工作，實現(xiàn)港口行政權(quán)力網(wǎng)上公開運行。全市持證港口碼頭統(tǒng)一建立身份制度，全面加強港口的經(jīng)營管理，港口經(jīng)營許可證持證率由“十二五”之前的不足50%提升到95%以上，干線航道港口持證率達到100%。

行業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快綠色港口成果顯著

“十二五”以來，徐州港穩(wěn)步推進港口信息化建設(shè)和綠色循環(huán)低碳港口建設(shè)，港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展取得顯著成效。信息化建設(shè)方面，以物流服務(wù)信息平臺和管理信息系統(tǒng)為重點，先后建成徐州港口管理信息系統(tǒng)（經(jīng)營管理）、徐州港電子地圖系統(tǒng)、港口安全監(jiān)管與應(yīng)急管理系統(tǒng)等信息平臺。

此外，徐州港以科技創(chuàng)新為支撐，扎實做好港口節(jié)能減排各項工作，被江蘇省交通運輸廳列為全省5個綠色循環(huán)低碳示范港之一。內(nèi)河港皮帶輸送機“智能控制系統(tǒng)”節(jié)能改造、智能照明控制管理系統(tǒng)改造和太陽能熱水系統(tǒng)替代燃煤鍋爐等節(jié)能減排改造項目被列為江蘇省交通運輸行業(yè)第一批節(jié)能減排示范項目。全市港口岸電系統(tǒng)有效推廣，基本形成示范成果，2015年全港共建設(shè)163套小容量岸電系統(tǒng)，完成投資220余萬元。內(nèi)河港口岸電項目的實施，不僅基本消除船舶靠港期間有害氣體的排放和噪聲污染問題，而且大幅度降低了運營成本。（劉作霖）