齊魯網(wǎng)5月3日訊 （山東臺 李寧 劉金旺）山東著力提升交通運輸服務質(zhì)量和水平，向內(nèi)掃除城鄉(xiāng)盲區(qū)，促進交通微循環(huán)，讓百姓享受發(fā)展紅利；向外走出國門構(gòu)建綜合運輸通道，不斷提高對外開放水平。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道，春夏之交，臨沂沂水縣友蘭官莊村的櫻桃園里，果實壓彎了枝頭。村民們說，以前山區(qū)小路坑洼不平，櫻桃出不了門，今年山路改造成了柏油馬路，快遞住到了村里。

　　沂水縣友蘭家庭農(nóng)場有限公司總經(jīng)理杜雙忠說，“今天下午發(fā)貨，明天就能收到貨，櫻桃的銷售量，總體來說翻了一番，接近有5萬斤。”

　　目前，山東改造農(nóng)村公路超過了7萬公里，村村通像一條條毛細血管，讓大山里的農(nóng)產(chǎn)品走向天南地北。

　　在臨沂莒南縣，一條通往日照的疏港新通道正在施工，年底建成后，臨沂這個山東最大物流集散地，將通過在建的沿海大通道青連鐵路，直達日照港，進而對接全球大市場。

　　在日照港集裝箱碼頭，新建的四臺70噸橋吊已經(jīng)開始投入裝卸作業(yè)，這里將開通日照港首條通往澳大利亞的新航線。

　　中澳自貿(mào)協(xié)定去年正式生效，日照港投入近兩億元上設備擴場地，今年六月份，日照港首條到澳大利亞集裝箱班輪，將環(huán)繞澳洲五大港口。

　　日照港集裝箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理唐亮說，“海上密織航線網(wǎng)絡，陸地上通過公路運輸、鐵路運輸，串起海陸物流渠道。”

　　依托日照港作為樞紐，通過海鐵聯(lián)運、公路機場組成一條橫跨山東南部的物流綜合大通道。內(nèi)接腹地外聯(lián)世界。4月30號，臨沂到巴基斯坦瓜達爾港的公鐵聯(lián)運“臨沂號”開行，這也標志著山東打開了通往印度洋的新通道。

　　山東大學交通規(guī)劃設計研究中心主任張汝華說，“就是要能夠進的來、出的去，便捷快速，服務品質(zhì)高，這樣一個綜合交通運輸體系，才能更好地支撐我們城鎮(zhèn)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。”

　　按照規(guī)劃，十三五末，山東將建成“五縱四橫”公路網(wǎng)和“四縱四橫”鐵路網(wǎng)，進而搭建起貫通山東沿海、中部、西部、南部的 “三橫四縱”綜合交通體系，節(jié)點城市實現(xiàn)一小時物流圈。

　　山東大學交通規(guī)劃設計研究中心主任張汝華表示，能夠和國家級的“五橫五縱”國家運輸通道銜接起來， “一路”對的起來，“一帶”能夠接的起來，在全國的一個交通區(qū)位當中，才能更加顯示出我們的一個價值。

　　城鄉(xiāng)鴻溝日漸抹平，世界經(jīng)濟走向一體。交通建設需要超前意識，以前瞻性的視野和思路，內(nèi)外兼修，規(guī)劃建設陸�？账�等立體高效大交通格局。尤其對于山東這樣一個開放前沿省份，向內(nèi)不僅要打通城市街巷，田間地頭等最后一公里交通末梢，更要著力公交地鐵、碼頭機場等交通節(jié)點建設，做到無縫覆蓋，才是便民之本；向外拓展海外大通道，不僅要著眼當下經(jīng)濟發(fā)展水平，更要預判未來趨勢，提前鋪設發(fā)展之路，這是交通服務經(jīng)濟建設之本。“海上密織航線網(wǎng)絡，陸地上通過公路運輸、鐵路運輸，串起海陸物流渠道。”