◎徐州日報記者 劉作霖

  核心提示

  2月22日，徐州軌道交通2號線一期工程正式開工建設(shè)。徐州軌道交通2號線為一條南北+東西向骨干線路，貫穿老城區(qū)和新城區(qū)，覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，銜接老城商業(yè)中心彭城廣場和市級商務(wù)中心徐州新區(qū)商貿(mào)與金融中心，串聯(lián)客運北站、汽車南站等客流集散點，為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯(lián)系，引導(dǎo)促進老城區(qū)北部、新城區(qū)以及城東新區(qū)的發(fā)展，向東拓展城市空間。目前，全線已經(jīng)有13個工點進場，建設(shè)全面提速。

  市政府站計劃12月份土建主體工程完工

  5月19日上午10時許，記者在徐州軌道交通2號線一期工程市政府站的施工現(xiàn)場看到，一臺成槽機正在進行挖掘作業(yè)。

  據(jù)2號線一期工程12標(biāo)項目經(jīng)理王力功介紹，市政府站是軌道交通2號線一期工程的中間站，位于新城區(qū)昆侖大道和漢風(fēng)路交叉口，沿昆侖大道北側(cè)東西向敷設(shè)，市政府站為地下兩層島式車站，全長204米，有4個出入口，全部采用明挖的方式。由于施工采取明挖法，為了保證車站主體結(jié)構(gòu)開挖過程時的安全穩(wěn)定，工作人員首先進行的是圍護結(jié)構(gòu)施工。圍護結(jié)構(gòu)施工采用的是地下連續(xù)墻，目前正在作業(yè)的是成槽作業(yè)。

  王力功說，等圍護結(jié)構(gòu)封閉之后，他們就將開始降水施工和土方開挖，完工后就可以進行兩層車站的主體結(jié)構(gòu)施工了。按照計劃，到6月15日地下連續(xù)墻結(jié)束，到9月底基坑土方開挖完成后進行土建主體施工，計劃12月份，整個車站的土建主體結(jié)構(gòu)完成。

  2號線一期工程將于2020年底通車試運營

  中國鐵建徐州城市軌道交通2號線一期工程施工總承包部副經(jīng)理毋海軍介紹，2號線一期工程北起新臺子河，沿華潤路—中山北路—彭城路—解放路—梨園路—昆侖大道敷設(shè)，途徑二環(huán)北路、彭城廣場、江蘇師范大學(xué)、淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念園、七里溝、市政府，止于京滬高鐵以西的新區(qū)東站，線路長約24.25km，全為地下線，設(shè)站20座，分別為新臺子河站、丁萬河站、九里山站、奔騰大道站、二環(huán)北路站、物資市場站、彭城廣場站（1號線換乘站）、建國路站、師范大學(xué)站（5號線換乘站）、中心醫(yī)院站、淮塔東路站（3號線換乘站）、周莊站、七里溝站、姚莊站、文博園站（5號線換乘站）、大龍湖站、市政府站、漢源大道站（4號線換乘站）、新元大道站、新區(qū)東站。最大站間距2018米，最小站間距867米，平均站間距1249米；設(shè)新區(qū)東車輛段一座和新臺子河停車場1座。截至目前，2號線一期工程已有13個工點進場，其中10個工點開展實體工程施工，包含文博園、大龍湖、市政府、漢源大道等6座車站，3個礦山法區(qū)間正在進行豎井開挖和橫通道施工，1個盾構(gòu)接收井正在進行支護結(jié)構(gòu)施工。

  毋海軍說，下一步的工作重點是剩余未開工的車站和工作面，工程將陸續(xù)展開，特別是市城區(qū)、市中心的站點，預(yù)計徐州城市軌道交通2號線一期工程將于2020年底左右通車試運營。