公路，是縮短人與人之間距離的橋梁，是經(jīng)濟(jì)通達(dá)的命脈，更是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)有力的支撐保障。

  徐州素有“五省通衢”之稱，作為江蘇北大門、國(guó)家公路主樞紐城市，目前已實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)人口節(jié)點(diǎn)30分鐘上高速、相鄰縣通一級(jí)公路、農(nóng)村公路“村村通”；高速公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路綜合樞紐互通實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路全覆蓋，省級(jí)以上開發(fā)區(qū)、4A級(jí)以上的風(fēng)景區(qū)實(shí)現(xiàn)一級(jí)公路全覆蓋。一條條縱橫交錯(cuò)的國(guó)省干線、農(nóng)村公路、快速通道、高架快速路，遍布徐州城鄉(xiāng)；似錦緞，在古彭大地飄旋飛舞；似音符，譜寫著“強(qiáng)富美高”新徐州的交響曲。

  “十二五”以來(lái)，徐州公路牢固樹立“更好地為公眾服務(wù)”核心價(jià)值理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的十六字方針，開拓創(chuàng)新，奮勇攻堅(jiān)，徐州公路工作始終走在全省前列。2014年被確定為全省公路現(xiàn)代化試點(diǎn)示范市，并在2015年全國(guó)“十二五”干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查中實(shí)現(xiàn)零扣分。通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化建設(shè)，徐州干線路網(wǎng)更加通暢，安全保障設(shè)施更加完善，公路綠化和路域環(huán)境大幅提升，為老百姓提供了“暢安舒美”的出行環(huán)境。

  截至2015年底，全市公路總里程達(dá)16512公里。徐州公路每百平方公里達(dá)到146.7公里，每萬(wàn)人擁有16.1公里的公路。20條、1133公里普通國(guó)省干線公路全面達(dá)到二級(jí)及以上等級(jí)目標(biāo)，一級(jí)公路比重達(dá)75.1%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)到89%，路網(wǎng)等級(jí)指數(shù)達(dá)到3.47，位于全省前列；全市農(nóng)村公路總規(guī)模達(dá)14920公里。

  路網(wǎng)通行快捷化 現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)基本形成

  6月6日，從昆明乘飛機(jī)抵達(dá)徐州的鮮玫瑰花，經(jīng)過(guò)104國(guó)道，1小時(shí)后抵達(dá)市區(qū)祥瑞花店，經(jīng)過(guò)修剪，10分鐘后被擺上售貨區(qū)。

  駕車行駛在311國(guó)道市區(qū)段，視線開闊，公路兩旁枝繁葉茂，喬灌木層次錯(cuò)落有致，與湛藍(lán)的天空相互映襯，宛如一幅色彩分明的圖畫……國(guó)省干線兩旁的支線就像毛細(xì)血管一樣延伸至徐州的東西南北。

  徐州市交通運(yùn)輸局黨委委員、市公路管理處處長(zhǎng)馬立凱說(shuō)：“徐州作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，構(gòu)筑以國(guó)省干道為支撐的高效快捷的公路網(wǎng)絡(luò)，是徐州經(jīng)濟(jì)社會(huì)駛?cè)肟燔嚨赖南葲Q條件。”

  在徐州，暢通的公路網(wǎng)絡(luò)已不僅僅滿足交通服務(wù)的需求，還是一張城市名片，成為展示社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)文明進(jìn)步的重要窗口。

  “十二五”期間，我市秉承建養(yǎng)并重的理念，大力推進(jìn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式向科學(xué)化、機(jī)械化轉(zhuǎn)型，公路管養(yǎng)工作邁上新臺(tái)階。全市普通國(guó)省干線公路MQI指標(biāo)達(dá)93.6，PCI優(yōu)良率達(dá)90.9%，RQI優(yōu)良率達(dá)99%，一、二類橋梁比例達(dá)96.9%；農(nóng)村公路以“建路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”為目標(biāo)，縣道優(yōu)良路率達(dá)78.3%，鄉(xiāng)村道好路率達(dá)75.9%。創(chuàng)成205國(guó)道、104國(guó)道“暢安舒美”示范路143.6公里。按照低碳、環(huán)保、節(jié)能的新要求，大力推行綠色建養(yǎng)模式。節(jié)約集約利用土地，提高老路利用率，并充分利用河湖整治土方、工業(yè)礦渣等節(jié)約土地資源占用。全面推廣應(yīng)用了橋梁預(yù)應(yīng)力智能施工、抗裂骨架水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料溫拌、瀝青路面再生等四項(xiàng)新技術(shù)，廠拌熱再生在養(yǎng)護(hù)大中修工程中的應(yīng)用率達(dá)到40%以上，廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到100%。通過(guò)“三新”技術(shù)的研究應(yīng)用，真正把科技成果轉(zhuǎn)化成了生產(chǎn)力。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，十二五時(shí)期，全市國(guó)省干線公路累計(jì)完成投資47.5億元，建設(shè)里程248公里。農(nóng)村公路完成投資18.6億元，建設(shè)道路2259公里、橋梁629座。隨著三環(huán)東路、三環(huán)西路高架快速路相繼建成通車，三環(huán)北路高架快速路、徐沛快速路、外環(huán)公路加快建設(shè)，我市“三環(huán)+三放射”交通骨架已現(xiàn)雛形，一幅現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)正在彭城大地徐徐展開。

  養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化 公路管養(yǎng)質(zhì)量大幅提升

  驅(qū)車行駛在250省道邳州段，記者見到正在作業(yè)的徐工干濕兩用掃路車，只見車上清掃器不斷旋轉(zhuǎn)清掃，車后的路面隨即被清掃得干干凈凈，整個(gè)過(guò)程省時(shí)省力，沒有揚(yáng)塵。清掃車駕駛員王楠師傅說(shuō)：“過(guò)去道路養(yǎng)護(hù)都是人工作業(yè)，要完成路段養(yǎng)護(hù)清掃任務(wù)至少需要8個(gè)工人，如今我自己用相同的時(shí)間就可以完成，機(jī)械化作業(yè)實(shí)在是太方便了。”

  據(jù)悉，掃路車作業(yè)集掃吸于一體，無(wú)二次污染和揚(yáng)塵，可單次作業(yè)4小時(shí)以上，有效解決養(yǎng)護(hù)作業(yè)形式單一的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)干線公路養(yǎng)護(hù)自動(dòng)智能機(jī)械化，為營(yíng)造“暢、安、舒、美”的通行環(huán)境提供有力保障。

  這只是徐州公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化的縮影，瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車、橋梁綜合養(yǎng)護(hù)車、掃路車、超薄磨耗層攤鋪機(jī)、小型攤鋪機(jī)、清障車及護(hù)欄搶修車、泡沫瀝青溫拌設(shè)備…… 作為江蘇省交通運(yùn)輸廳與徐工集團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化合作試點(diǎn)，目前徐州公路部門8個(gè)一類工區(qū)應(yīng)急處置和日常養(yǎng)護(hù)設(shè)備已成套化配置。

  徐工集團(tuán)道路機(jī)械事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我們以科技創(chuàng)新平臺(tái)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地為載體，在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、矯正性養(yǎng)護(hù)以及日常小修保養(yǎng)、瀝青混合料再生利用、溫拌瀝青路面以及配套設(shè)備等領(lǐng)域開展全面合作，目前徐工集團(tuán)研發(fā)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)范圍使用，部分養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，打破了國(guó)際壟斷，不斷提升江蘇省公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。

  據(jù)介紹，截至“十二五”末，全市養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備總量達(dá)342臺(tái)（套），比“十一五”末增加了184臺(tái)（套），全面實(shí)現(xiàn)小修設(shè)備成套化、小修作業(yè)快速化、一級(jí)公路清掃機(jī)械化，養(yǎng)護(hù)作業(yè)逐步由傳統(tǒng)的手工密集型向集約高效的機(jī)械處置型轉(zhuǎn)變。

  在推動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化過(guò)程中，我市積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在全省率先完成8個(gè)一類工區(qū)、11個(gè)二類工區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化改造，工區(qū)建設(shè)均按照《江蘇省普通公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)建設(shè)發(fā)展指導(dǎo)意見》的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分別設(shè)置了辦公區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、料場(chǎng)和停車區(qū)，工區(qū)建設(shè)總體達(dá)到了布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、環(huán)境優(yōu)美、功能齊全、標(biāo)記明顯的要求。此外，同步實(shí)施路政中隊(duì)進(jìn)駐工區(qū)，實(shí)現(xiàn)路政、養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查、合署辦公。

  按照《江蘇公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化行動(dòng)綱要》主題示范要求，徐州公路管理處還積極開展公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化研究。目前，一類工區(qū)全部按照省定標(biāo)準(zhǔn)完成機(jī)械配置，并根據(jù)工作需要超前完成6輛綜合養(yǎng)護(hù)車和12輛養(yǎng)護(hù)工程車等部分二類工區(qū)機(jī)械化配置，逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式向現(xiàn)代機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式轉(zhuǎn)變。為規(guī)范養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用和管理，徐州公路管理處在全系統(tǒng)大力開展人才興路戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，開展養(yǎng)護(hù)機(jī)械技能競(jìng)賽，培養(yǎng)了一批“一專多能”的專業(yè)技能人才和機(jī)械操作能手，不斷促進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率和質(zhì)量的提升。辦公區(qū)還配備了機(jī)房、視頻會(huì)議室等配套設(shè)施，推動(dòng)了現(xiàn)代信息技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的深度應(yīng)用。境內(nèi)一級(jí)公路保潔機(jī)械化作業(yè)率達(dá)100%，二級(jí)公路達(dá)50%，路面修補(bǔ)、灌縫、除雪、綠化管護(hù)等機(jī)械化作業(yè)率達(dá)80%以上。

  管理工作智能化 公路發(fā)展科技含量高

  104國(guó)道徐州段是連接山東、江蘇及安徽的一條重要的南北向交通通道，在打造104國(guó)道徐州段“暢安舒美示范路”的同時(shí)也把它打造成一條智能管理公路。“我們?nèi)�面�?shí)現(xiàn)對(duì)104國(guó)道徐州段的實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)檢測(cè)和智能管控。全線115.8公里共建設(shè)視頻監(jiān)控60處、車檢器19處、可變情報(bào)板4套、京杭運(yùn)河趙莊橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1處。”馬立凱說(shuō)，通過(guò)公路智能技術(shù)對(duì)道路的車流量、速度、車型進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)坑洼、破損、冰雪、大霧、溫度等路域狀況及環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)情報(bào)板告知路政管理部門、車主路況信息，為車輛行駛和公路保障提供更好的服務(wù)。

  這是我市公路部門運(yùn)用大數(shù)據(jù)為車輛行駛和公路保障提供更好的服務(wù)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升交通樞紐地位，加快邁入交通現(xiàn)代化的一個(gè)縮影。

  科技治超全面推進(jìn)，全市建成8套動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)縣市區(qū)動(dòng)態(tài)檢測(cè)全覆蓋。不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)具備動(dòng)態(tài)稱重、車輛抓拍識(shí)別、信息處理等功能，可在避免對(duì)公路通行造成不利影響的前提下，準(zhǔn)確、快速、有效地識(shí)別超限嫌疑車輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)超限車輛的“精確”打擊。我市堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，聯(lián)合公安、運(yùn)管部門建立健全“關(guān)聯(lián)處罰、會(huì)簽放車”的機(jī)制在全省推廣。

  我市還對(duì)公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和分散在各個(gè)部門的業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，建成覆蓋全市公路行業(yè)的“一網(wǎng)、一圖、一平臺(tái)”。以路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置指揮中心為平臺(tái)，全面集成各類信息數(shù)據(jù)，使養(yǎng)護(hù)、路政、服務(wù)等各項(xiàng)日常工作充分利用移動(dòng)終端和信息化技術(shù)，初步實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和智能監(jiān)管。啟動(dòng)實(shí)施了徐州公路綜合分析、決策支持系統(tǒng)建設(shè)，全面應(yīng)用了“公路協(xié)同工作平臺(tái)”和“協(xié)同巡查系統(tǒng)”。各項(xiàng)日常業(yè)務(wù)逐步由傳統(tǒng)管理模式向信息化、智能化管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和智能監(jiān)管。

  組織體系科學(xué)化 公路治理能力全面提升

  “指揮中心，104國(guó)道K788處約10米長(zhǎng)的護(hù)欄被車輛撞斷，肇事車輛暫扣現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)調(diào)度處置。”6月10日，徐州市三環(huán)路公路管理站路網(wǎng)指揮中心接到巡查線索。

  30分鐘后，徐州市三環(huán)路公路管理站路政、應(yīng)急搶修、養(yǎng)護(hù)工作人員全部到場(chǎng)，開展道路疏導(dǎo)、安全標(biāo)志放置、護(hù)欄維修，以及肇事車輛的詢問(wèn)工作。據(jù)悉，三環(huán)路公路管理站負(fù)責(zé)轄區(qū)百余公里國(guó)省干線公路管理和養(yǎng)護(hù)工作，過(guò)去傳統(tǒng)的工作模式是路政管理和公路養(yǎng)護(hù)工作各自獨(dú)立，路政人員和養(yǎng)護(hù)人員依據(jù)各自的規(guī)范分別上路巡查。兩支隊(duì)伍、兩輛車巡查的是同一段路，工作效率低，也造成人力、物力浪費(fèi)。路政、養(yǎng)護(hù)開展聯(lián)合巡查，將單一的路政人員和養(yǎng)護(hù)人員合二為一，使路政、養(yǎng)護(hù)力量都得到了充實(shí)，不僅對(duì)道路狀況進(jìn)行處置，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)路域環(huán)境、馬路市場(chǎng)、施工路段、涉路施工等的管理，提高公路綜合管理能力。

  徐州市公路管理處充分發(fā)揮市、縣兩級(jí)公路部門條塊結(jié)合、業(yè)務(wù)以條為主的管理模式優(yōu)勢(shì)，在工程建設(shè)、路域環(huán)境整治、超限治理等方面充分發(fā)揮地方積極性，促進(jìn)行業(yè)行為向政府行為、社會(huì)行為轉(zhuǎn)變；質(zhì)量監(jiān)管、日常管養(yǎng)等工作強(qiáng)化行業(yè)調(diào)控，保證了管養(yǎng)質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。制定《徐州市公路規(guī)范化管理手冊(cè)》，堅(jiān)持規(guī)范化管理和爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)量化考核評(píng)比制度，在全系統(tǒng)形成了爭(zhēng)先進(jìn)位、比學(xué)趕超的良好氛圍。把公路基層管養(yǎng)節(jié)點(diǎn)的基地建設(shè)擺上重要位置，大力推進(jìn)公路站、治超站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政中隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化改造，并統(tǒng)一了行業(yè)形象標(biāo)識(shí)；加強(qiáng)路政裝備配備，購(gòu)置執(zhí)法車輛82輛，配備車載視頻、行車記錄儀、單兵執(zhí)法儀、路政勘驗(yàn)箱等裝備，五年累計(jì)投入資金5000余萬(wàn)元。出臺(tái)《徐州市公路行業(yè)“十三五”人才建設(shè)實(shí)施意見》，把人才培養(yǎng)、教育培訓(xùn)、作風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)牢牢抓在手里，通過(guò)干部培訓(xùn)班、技能大比武、執(zhí)法大練兵、第三方暗訪、廉政警示教育等多種載體，建設(shè)了一支能力突出、作風(fēng)優(yōu)良、清正廉潔的現(xiàn)代化干部職工隊(duì)伍。

  為適應(yīng)現(xiàn)代公路交通管理與應(yīng)急處置需要，2011年市路網(wǎng)指揮中心成立，目前已建成一個(gè)覆蓋8個(gè)縣級(jí)路網(wǎng)指揮分中心的應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)和一個(gè)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置、路政應(yīng)急處置、收費(fèi)應(yīng)急處置、綜合應(yīng)急處置4軸聯(lián)動(dòng)的職能協(xié)作體系。我市還在全省率先建成了1個(gè)市級(jí)養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心、7個(gè)縣級(jí)應(yīng)急基地的市縣兩級(jí)應(yīng)急處置體系，建立了一支“召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)”的應(yīng)急處置隊(duì)伍，配備了308臺(tái)（套）養(yǎng)護(hù)應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急物資，全力保障百姓安全出行。

  社會(huì)服務(wù)現(xiàn)代化 公路服務(wù)社會(huì)滿意度高

  縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)，連接省、市、縣、鄉(xiāng)，讓人們出行便利，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速。持續(xù)延伸的路網(wǎng)，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值的同時(shí)，對(duì)路網(wǎng)管理和服務(wù)也提出了更高要求。

  繼205國(guó)道徐州段部級(jí)“暢安舒美示范路”創(chuàng)建后，2015年徐州又打響了104國(guó)道徐州段“暢安舒美示范路”戰(zhàn)役，通過(guò)實(shí)施改建工程、養(yǎng)護(hù)工程、安保工程、服務(wù)工程、文明工程等五大工程，顯著提升了G104徐州段公路出行服務(wù)品質(zhì)，行進(jìn)在這條生態(tài)大道上，你一定會(huì)有一種“車在路中行、路在景中走、人在畫中游”的感受。

  “通過(guò)手機(jī)微博，每天我都能看到徐州公路最新路況實(shí)時(shí)信息，對(duì)出行太有幫助了。”徐州汽車總站客車司機(jī)李萌說(shuō)，每天登陸“徐州公路網(wǎng)管理”微博已經(jīng)成為他出車前必做的事。

  除了手機(jī)微博發(fā)布全市公路路況外，路網(wǎng)中心實(shí)行24小時(shí)值班，設(shè)置路況服務(wù)熱線，市民可以根據(jù)需要，撥打熱線及時(shí)了解徐州及周邊道路通行情況。也可以通過(guò)登錄 “中國(guó)公路信息服務(wù)網(wǎng)”、“江蘇公路”、“圖行江蘇”、“徐州交通網(wǎng)”等網(wǎng)站或留意路上可變情報(bào)板全方位了解公路出行信息服務(wù)。目前，徐州公路部門正在和科研部門合作開發(fā)智能手機(jī)移動(dòng)終端，研發(fā)路況暢通情況實(shí)時(shí)地圖，不遠(yuǎn)的將來(lái)，市民就可以足不出戶通過(guò)手機(jī)安裝的APP，實(shí)時(shí)了解我市路網(wǎng)通行狀況、擁堵程度等信息。

  我市還把保障安全作為公路服務(wù)的“生命線工程”，五年累計(jì)投入超過(guò)億元，對(duì)集鎮(zhèn)段、路域環(huán)境以及各類安全隱患進(jìn)行集中整治，整治范圍覆蓋了全市所有普通國(guó)省道。嚴(yán)格落實(shí)“綠色通道”、重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行等各類優(yōu)惠政策，五年共減免車輛通行費(fèi)8300萬(wàn)元�；�本完成全市國(guó)省干線公路安保工程建設(shè)，實(shí)施縣道安保工程1067公里、鄉(xiāng)村道安保工程45公里。

  和諧公路共繪最美畫卷

  構(gòu)筑暢安舒美的公路網(wǎng)絡(luò)

  黨的十八屆五中全會(huì)明確了2020年全面建成小康社會(huì)新的目標(biāo)要求，提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念。國(guó)家和省交通運(yùn)輸工作會(huì)議指出：“十三五”仍是交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，要牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念，建設(shè)安全暢通、集約高效、便捷公平、智慧綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。市委、市政府也要求大力踐行新發(fā)展理念，立足自身優(yōu)勢(shì)，樹立更高標(biāo)桿，進(jìn)一步深化改革、激發(fā)活力、補(bǔ)齊短板、增創(chuàng)優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化服務(wù)、促進(jìn)共享，加快構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，努力在對(duì)接服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中鞏固提升徐州綜合交通樞紐地位，為“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新徐州”作出新的更大貢獻(xiàn)。

  “十三五”期間，我市將堅(jiān)持以公路現(xiàn)代化建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，不斷完善暢安舒美徐州公路網(wǎng)，以智慧公路、智能管理、現(xiàn)代服務(wù)為新目標(biāo)，以改革和創(chuàng)新為新動(dòng)能，加快實(shí)現(xiàn)徐州公路通行快捷化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化、管理工作智能化、組織體系科學(xué)化、社會(huì)服務(wù)現(xiàn)代化，全面提升公路管理和服務(wù)水平。圍繞市委、市政府提出的“一中心、一基地、一高地”戰(zhàn)略部署和構(gòu)建綜合交通“10張網(wǎng)”規(guī)劃，發(fā)揮好四個(gè)方面的重要使命：對(duì)接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，鞏固提升徐州綜合交通樞紐地位。主要以互聯(lián)互通、節(jié)點(diǎn)改造、提升路網(wǎng)通暢性為重點(diǎn)，打通省際、城際間斷頭路和不達(dá)標(biāo)、“卡脖子”路段，發(fā)揮徐州整體路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)。“十三五”期間，我市計(jì)劃實(shí)施干線公路新改建600公里。對(duì)接綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，發(fā)揮普通公路在銜接港口、鐵路、高速公路、航空等運(yùn)輸方式的集疏運(yùn)作用。主要是完善高速公路互通以及鐵路客運(yùn)樞紐、機(jī)場(chǎng)、港口等集疏運(yùn)公路布局，逐步實(shí)現(xiàn)一級(jí)公路直達(dá)。對(duì)接徐州城市發(fā)展總體規(guī)劃，實(shí)施城市出入口道路擴(kuò)容，加快城郊接合部、城鎮(zhèn)連綿帶混合交通路段快速化改造，加快“五環(huán)路”建設(shè)，拓展城市發(fā)展空間，為徐州建設(shè)特大城市提供條件。圍繞經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，充分發(fā)揮普通公路在城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)集聚、縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的先行引導(dǎo)作用，提供有效的交通保障。力爭(zhēng)到2020年，率先基本建成現(xiàn)代化普通公路，為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建和“強(qiáng)富美高”新徐州建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐。