徐州日報訊（記者 劉作霖 通訊員 周利兵）7月3日，一列滿載1240噸貨物的特許班列，自徐州火車北站出發(fā)，前往沈陽東站，標志著徐州打通“徐州至東三省”公鐵聯(lián)運直達通道，為徐州地區(qū)物流多式聯(lián)運又增加一個新途徑。

據(jù)市交通運輸運管處相關(guān)人士介紹，過去“徐州至東三省”地區(qū)的主要運輸渠道為公路運輸，經(jīng)徐州、山東、河北、天津到沈陽，再倒駁到黑龍江、吉林兩省。遠距離的公路運輸使物流企業(yè)一直面臨著物流成本增加、物流市場低迷等諸多實際困難。隨著企業(yè)降低物流成本的迫切需要，公路長途運輸已無法滿足市場需求，且物流企業(yè)的利潤逐年降低，以至無法支持正常運營。在生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)對物流運輸便捷安全及價格低廉的需求下，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢已明顯凸顯出來。為此，在交通運輸部門的倡導(dǎo)下，江蘇英速物流公司積極與上海鐵路局徐州貨運中心商討發(fā)展公鐵聯(lián)運模式，將公路運輸作鐵路運輸?shù)募�疏運支線，打通“徐州至東三省”的公鐵聯(lián)運的直達通道，降低徐州至東北的貨運物流成本。

據(jù)了解，特許班列自徐州火車北站出發(fā)后經(jīng)德州、山海關(guān)、直達沈陽東站，貨物在抵達后英速物流有專門的物流運輸車將貨物送至貨主指定地點。 江蘇英速物流公司負責(zé)人稱，通過班列的開通，將為徐州地區(qū)企業(yè)降低徐州至東三省物流成本25%至30%，同時鐵路不受天氣等因素影響，讓貨物第一時間抵達東三省。該負責(zé)人稱，下一步公司計劃陸續(xù)開通徐州至蘭州等特許班列。

市交通運輸管理處處長薄立明介紹說，徐州至東三省公鐵聯(lián)運鐵路班列的開通，打通了徐州至東北地區(qū)便捷高效物資流通新通道，為徐州地區(qū)內(nèi)企業(yè)以低廉的運輸成本打開外部市場作出新突破。交通運輸部門近期將大力扶持一批多式聯(lián)運性質(zhì)的示范項目、示范企業(yè)和示范基地，打造以徐州地區(qū)為中心，面向全國重點城市發(fā)展公鐵聯(lián)運新專線，并著力打造“最后一公里”物流服務(wù)新模式，為徐州地區(qū)公鐵聯(lián)運新模式打下堅實基礎(chǔ)。