530天，龍騰北區(qū)。

2016年10月20日，又一個載入徐州跨越發(fā)展史冊的日子：承載著全市人民期盼與呼聲的三環(huán)北路高架快速路建成通車。三環(huán)北路高架快速路與三環(huán)東路高架快速路以及三環(huán)西路高架快速路三龍聚首，順利對接，徐州三環(huán)路高架快速路實現(xiàn)了環(huán)城互通。

一條高架快速路就是一條經(jīng)濟騰飛的紐帶。

2014年4月30日，全長14.81公里的徐州首條高架快速路三環(huán)東路高架快速路通車，城東不再擁堵。市交通運輸局局長蔡前鋒說，徐州三環(huán)東路高架快速路是徐州市第一條高架快速路,也是徐州交通基礎建設史上投資最大的單體項目,該項目的建成標志著徐州進入立體交通時代；2015年9月30日，全長8.169公里的三環(huán)西路高架快速路通車，這條黃金交通紐帶，打通了西區(qū)交通堵塞瓶頸，讓西區(qū)居民出行更暢通；加強了徐州西部與安徽、河南等省份的聯(lián)系，提升了徐州城市形象；三環(huán)北路高架快速路的建成通車，串聯(lián)九里、老城區(qū)及銅山片區(qū)等，成為城市組團的快速聯(lián)系通道，對發(fā)揮徐州環(huán)城高架快速路的整體效益、加快徐州城市北區(qū)的開發(fā)和發(fā)展都有重要意義，使徐州市城市形象、區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢更加凸顯，為城市發(fā)展打開新的空間。

拓展城市發(fā)展空間 建設三環(huán)北路高架快速路

徐州是國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點城市、江蘇東隴海經(jīng)濟帶重要城市、淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市、全國綜合交通樞紐城市，公路交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈之一，具有至關重要的作用，路通則民安，路通則民富。

隨著城市功能不斷完善，徐州區(qū)域影響逐漸增強，集聚力、輻射力、帶動力源源釋放。作為徐州市域北部東西向重要交通干道的三環(huán)北路，處于中心城區(qū)的外圍，交通壓力較大，主干路網(wǎng)密集，高架建設前道路客貨通行比例為8：2，已不能夠確保道路交通有序、安全和快速通行，也已經(jīng)影響到整個城市的交通運行效率，給沿線居民出行造成極大不便。

徐州市委、市政府高瞻遠矚，審時度勢，將“加快區(qū)域性中心城市建設”交通中心是重要保障和關鍵支撐作為先導性工作實施，將三環(huán)北路高架快速路工程列為2014年、2015年和2016年城建重點工程前列加快推進。2015年5月8日，三環(huán)北路高架快速路開工建設。

三環(huán)北路高架快速路是徐州規(guī)劃的快速路網(wǎng)“三環(huán)十二射”的一部分。三環(huán)北路高架快速路東起三環(huán)東路高架快速路秦洪橋立交，西接三環(huán)西路南崗立交，沿現(xiàn)三環(huán)北路布設。三環(huán)北路高架快速路道路全長10.099公里，其中高架段長度約9.3公里，地面段長度約0.799公里；高架主線道路等級城市快速路，雙向6車道，設計時速為80公里/小時；地面輔道為城市主干路，雙向6車道，設計時速為60公里/小時，全線共設置煤港路互通、中山北路互通、平山北路互通立交3座，煤港路、中山北路、平山北路地道3處，出入口9對。

打造交通精品工程 嚴把安全和質(zhì)量關

徐州市委、市政府高度重視三環(huán)北路高架快速路建設，成立了三環(huán)路高架快速路工程建設指揮部，指揮部下設辦公室，市交通運輸局局長兼任辦公室主任，具體負責工程建設管理工作。在三環(huán)北路高架快速路建設過程中，市各相關主管部門、沿線地方政府、施工單位、各監(jiān)理單位根據(jù)指揮部部署，克服征地拆遷、管線遷改難度大、極端天氣惡劣、沿線路況復雜等各種困難，嚴格落實“開局之戰(zhàn)打基礎、攻堅之戰(zhàn)筑主體、決勝之戰(zhàn)保通車”的“三步走”戰(zhàn)略部署，開創(chuàng)了三環(huán)北路高架快速路工程建設新局面。

2015年6月7日，三環(huán)北路高架快速路首根墩柱成功澆筑，三環(huán)北路高架快速路項目施工重點突破“地面”；8月28日，54號墩到57號墩96米長連續(xù)箱梁首次進行混凝土澆筑，三環(huán)北路高架快速路工程橋梁上部施工全面展開；2016年5月22日，全長127米丁萬河大橋主線鋼箱梁高架橋正式合龍，標志著三環(huán)北路高架快速路主線高架全線貫通；2016年7月7日，三環(huán)北路高架快速路大面積瀝青攤鋪開始……

打造交通精品工程，三環(huán)北路高架快速路的建設者們在施工過程中始終以質(zhì)量為先，堅持“精益求精、力求完美”的原則，將“精心、精細、精致、精品”建設理念貫穿項目建設的全過程。三環(huán)北路高架快速路建設指揮部辦公室工程處處長楊明生說，為確保工程建設高標準高質(zhì)量按時完成，設計單位組成最強專家團隊反復精心設計；建設單位中國建筑挑選精兵強將，頂嚴寒，冒酷暑，日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，并成立專門的項目公司負責項目管理；三家監(jiān)理單位嚴格按照相關規(guī)范履行監(jiān)理手續(xù)，確保工程質(zhì)量。三環(huán)北路高架快速路建設指揮部還充分運用先進信息化管理技術，明確標準化管理程序，實現(xiàn)對安全和質(zhì)量全程監(jiān)控；在施工中廣泛采用拼裝式水箱預壓和水袋預壓技術、智能沖擊鉆等新型技術工藝；建立了施工質(zhì)量終身責任制，確保做到整個工程內(nèi)在最佳質(zhì)量和外觀壯美效果，特別是丁萬河大橋高架橋采用鋼箱梁頂推滑移技術，節(jié)約工期兩個月，有力保證了節(jié)點總進度目標的順利實現(xiàn)。

據(jù)統(tǒng)計，在整個建設過程中，5000余名建設者們讓11.1萬立方米的土方搬家，成為道路堅固的基石；11多萬噸的鋼材，在建設者手中變成凌空長龍的筋骨；上下全長21公里的瀝青路面、77.7萬立方米的水泥混凝土澆筑量，扮美了三環(huán)北路高架快速路壯美身姿。

2016年2月18日、 2016年8月3日，市委書記張國華、市長周鐵根分別率隊視察三環(huán)北路高架快速路工地建設，指出三環(huán)高架快速路系統(tǒng)的建設，能夠有效緩解我市的交通壓力，對更高起點、更高水平建設淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，不斷提高中心城市的集聚力、輻射力和影響力意義重大。對工程施工進度、施工組織、施工質(zhì)量給予充分肯定，在全市城建重點工程項目中起到了示范引領作用。

立體交通提升城市形象 縮短城市組團時空距離

“三環(huán)北路高架快速路起到承東啟西的作用，連接已經(jīng)建成通車的三環(huán)東路高架快速路和三環(huán)西路高架快速路，組成徐州核心城區(qū)的高架快速路網(wǎng)絡，將新城區(qū)、徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、云龍區(qū)、泉山區(qū)、鼓樓區(qū)、銅山區(qū)串聯(lián)起來，讓城市組團片區(qū)更快互聯(lián)互通，時空距離大大縮短，便捷的交通也成為企業(yè)發(fā)展重要優(yōu)勢，市民出行更加便捷。”市交通運輸局局長蔡前鋒說，整個三環(huán)北路高架快速路工程不設紅綠燈通行，每個重要路口處都有路牌指引方向，快速路上還設置多塊LED大屏幕顯示即時路況信息等，讓車輛高架上一路暢通。以前，三環(huán)北路車輛的平均車行速度在每小時30公里以下，行車時間30到35分鐘，經(jīng)過快速化改造之后，主線通行能力達到原來的兩倍以上，行車時間縮短為10分鐘。

三環(huán)北路高架快速路與煤港路、陳琵路-殷莊路、272省道-中山北路、規(guī)劃九經(jīng)六路、規(guī)劃九經(jīng)四路、天齊北路、平山北路等7條道路相交。互通式立交橋和地道的修建，大大提升道路通行效率。三環(huán)北路高架快速路工程建設指揮部辦公室副主任、市交通運輸局副局長李漢光說，作為全市第一個五層互通立交，三環(huán)北路高架快速路中山北路互通立交是三環(huán)北路高架快速路一大亮點。中山北路互通立交與殷莊路、九經(jīng)六路、三環(huán)北路、三環(huán)東路、三環(huán)西路連接，通過兩處上匝道完成市區(qū)出城方向車輛與三環(huán)北路、三環(huán)東路、三環(huán)西路的交通轉換，通過兩處下匝道完成由三環(huán)東路、三環(huán)西路進城方向車輛與中山北路的交通轉換，此外立交還有3處上下匝道，完成由中山北路上下三環(huán)北路高架的交通轉換。此外，車輛也可以通過地面段由中山北路直通市區(qū)或從市區(qū)出城，極大提高中山北路交通通行效率，有效緩解主城區(qū)交通壓力。

三環(huán)北路高架快速路在整體設計上也更多地體現(xiàn)了對環(huán)境的保護以及“以人為本”的建造理念。為降低高架快速路上車輛通行的噪聲對周圍居民的影響，高架橋距離居民集中區(qū)和學校等兩側均安裝了隔音墻，全線共安裝2640米隔音墻。隔音墻采用了“吸聲與隔聲相結合”的復合型聲屏障，聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效中斷聲波的傳播途徑，同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。在路面瀝青材料的選用上，選擇了SBS改性瀝青，具有良好的抗車轍功能，同時可大大提高行車舒適度。

市交通運輸局局長蔡前鋒說，市交通運輸局將著力完善城市路網(wǎng)，加快實施形成道路交通骨架，擴展“九縱十橫”的城區(qū)主干路網(wǎng)，暢通四通八達的微循環(huán)系統(tǒng)，提高承載能力；構建現(xiàn)代化、立體化、綜合性交通運輸體系，公、鐵、水、空齊頭并進，加快發(fā)展，加速銜接融合，在服務國家戰(zhàn)略中不斷鞏固提升徐州交通樞紐地位。

文/ 徐州日報記者 劉作霖 通訊員 高夫健 宋端軍

圖/徐州日報記者 齊浩 孫井賢 通訊員 北環(huán)宣