徐州日報訊（全媒體記者 王正喜 通訊員 張瑋）記者從1月8日在西安召開的宗申車輛第十六屆服務(wù)營銷峰會上獲悉，2018年江蘇宗申各類小型車輛實現(xiàn)產(chǎn)銷總量140萬輛，連續(xù)13年位居行業(yè)第一，出口國家和地區(qū)達(dá)到了75個，成為中國小型車輛行業(yè)里的領(lǐng)軍企業(yè)和單打冠軍。

參會的淮�？毓杉瘓F(tuán)董事長安繼文表示，對小型車輛行業(yè)而言，2018年各地差別化的行政監(jiān)管明顯趨嚴(yán)，環(huán)保排放限產(chǎn)停產(chǎn)，各種成本快速上漲，對整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來了超出以往的壓力和困難。摩托車、電動車全面轉(zhuǎn)入了“市場成熟、售眾成熟”的后成熟期，除個別細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品有所增長外，行業(yè)產(chǎn)銷總量雙雙下滑，宗申車輛在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下取得這一佳績實屬不易。

安繼文認(rèn)為，今后的政策法規(guī)、地方監(jiān)管、市場環(huán)境會更加嚴(yán)峻，環(huán)保達(dá)標(biāo)、生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品公告的法規(guī)成本、運(yùn)行成本，已是邊緣二三線品牌、弱小企業(yè)難以逾越的生死壁壘，預(yù)計將會有很多實力不濟(jì)的品牌消失或轉(zhuǎn)行。而各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡以及民眾的生產(chǎn)出行，對摩托車、電動車卻存在著龐大的剛性需求，這是能適應(yīng)環(huán)境變化、具備綜合體系能力企業(yè)的重大機(jī)遇。

對未來，安繼文表示，宗申車輛將進(jìn)一步強(qiáng)化名牌經(jīng)營，增創(chuàng)經(jīng)營優(yōu)勢，產(chǎn)品已開始按照油改電、鉛酸改鋰電，智能化、互聯(lián)化、國際化的發(fā)展思路，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級。2019年，宗申摩托三輪車、電動三輪車產(chǎn)銷量要實現(xiàn)新突破，兩輪電動車爭取5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一品牌陣營，成為“鋰電化、智能化、互聯(lián)化、國際化”一流品牌的微型車輛公司。另外，作為江蘇省、徐州市重大產(chǎn)業(yè)項目之一，淮海控股集團(tuán)電動汽車項目一期工程總投資30億元，目前按照國家新建電動汽車標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的四大工藝廠房已竣工，從國內(nèi)知名汽車企業(yè)引進(jìn)了一流的人才隊伍，4款車型將在2019至2020年陸續(xù)投放市場。