“列車今天晚點了。”凌晨1點多10路公交車大夜班駕駛員張杰、徐靜、蔡敦志、趙永梅圍在徐州高鐵西出口時刻表下說道。每天凌晨最后一班車發(fā)車前，到徐州東站西出口查看末班高鐵列車的到達時間，已經(jīng)成為每個大夜班公交駕駛員的日常工作。

 10路是銜接市區(qū)至高鐵站的一條主要公交線路，正常夜班最后一班23:20發(fā)車。今年春運以來，由于惡劣天氣頻發(fā)，列車晚點情況時有發(fā)生，為了保證到徐最后一班列車的乘客能夠順利換乘，市運管處引導(dǎo)市公交公司與鐵路徐州東站建立了信息溝通聯(lián)動機制，及時互通臨客加班到達時間，10路車無條件保障最后一班列車到達乘客換乘。

 今年冬天的雨雪天氣特別多。1月31日凌晨1點多，西出口時刻表上密密麻麻的所有列車均顯示“晚點未定”，又將是一個不眠的夜晚。管理人員與大夜班駕駛員一起等待著時刻表，盼望著“晚點未定”四個大綠字變成到達時間。終于在凌晨4點多最后一班列車到達。

 2月3日凌晨4:48，連續(xù)8天每天12班次的臨客終于發(fā)完最后一班，大夜班駕駛員發(fā)完最后一班車，工作結(jié)束回到車場已經(jīng)6:30了，這時冬天的天際已經(jīng)微微發(fā)白，大夜班四名駕駛員互囑平安后回家休息。

 張杰、徐靜、蔡敦志、趙永梅在10路工作5年了，對特殊天氣的晚點現(xiàn)象已經(jīng)習(xí)以為常，為了保證乘客安全走了、走好，他們白天休息，徹夜值守在工作崗位上。因為他們明白，高鐵站處我市東區(qū)，很多乘客下高鐵回家只有選擇公交，乘客走到站臺上能看到公交人的身影，就安心了。每當有乘客焦急的問詢這么晚了10路還有嗎，工作人員告訴他還有車時，乘客安心的表情讓所有徹夜工作的人認為是值得的。

 春運以來，公交10路線共臨時加班延時服務(wù)16次，從1月27日開始，根據(jù)高鐵臨客開通情況，多次延時服務(wù)至次日凌晨5:00左右。春節(jié)期間，10路公交共臨時增派車輛67臺次，增加117個班次。公交人舍小家為大家，堅守在自己的崗位上，服務(wù)好每一位來到、回到徐州的乘客，不滯留一位乘客，讓他們感受到徐州這座城市的溫暖。

 【簡訊】2月21日，春運第32天，徐州全市共發(fā)送旅客18.73萬人次，同比下降3.66%。其中：公路發(fā)送旅客8.77萬人次，同比下降0.28%；鐵路發(fā)送旅客9.44萬人次,同比下降8.23%；民航出港、中轉(zhuǎn)旅客5172人次，同比增長44.59％。城市客運方面，市區(qū)城市公交運送旅客81.56萬人次，同比增長0.69%，出租運送旅客14.6萬人次，同比下降0.54%。

 截止至2月21日，春運32天，徐州全市累計發(fā)送旅客547.08萬人次，同比下降2.94%。其中：公路發(fā)送旅客311.21萬人次，同比下降5.39%；鐵路發(fā)送旅客219.84萬人次,同比下降1.01%；民航出港、中轉(zhuǎn)旅客16.03萬人次，同比增長26.72％。城市客運方面，市區(qū)城市公交累計運送旅客2619.51萬人次，同比增長1.57%，出租運送旅客456.24萬人次，同比下降6.8%。

徐州市春運辦