隨著競(jìng)價(jià)交款結(jié)束，廣州限牌新政通過首月大考。昨日廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，為應(yīng)對(duì)這次大考，1個(gè)月內(nèi)建成兩大系統(tǒng)，其中市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)網(wǎng)站承擔(dān)報(bào)名等功能，日均點(diǎn)擊量超過118萬次，但也遭遇到不少網(wǎng)絡(luò)攻擊。從8月1日至28日，該網(wǎng)站共有效攔截來自境內(nèi)外的81828次攻擊，日均攔截2922宗。在信息化的作用下，首期有98%的申請(qǐng)人，沒走一步路就搞掂報(bào)名。

98%申請(qǐng)人足不出戶完成報(bào)名

8月份6321個(gè)中小客車增量指標(biāo)已配置完成，廣州限牌新政通過首月大考。

昨日廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，從8月1日零時(shí)起網(wǎng)上受理正式上線，至8月8日24時(shí)報(bào)名時(shí)間截止，全市共有64866宗單位及個(gè)人申請(qǐng)新車上牌指標(biāo)。其中，約占申請(qǐng)總數(shù)98%的申請(qǐng)報(bào)名者，是通過登錄廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)網(wǎng)站（網(wǎng)址：jtzl.gzjt.gov.cn）進(jìn)行報(bào)名的。他們沒走一步路，沒打印一張報(bào)名材料，就完成了網(wǎng)上填資料報(bào)名、資格查詢、網(wǎng)上搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，以及搖號(hào)或競(jìng)價(jià)結(jié)果查詢、乃至打印中簽指標(biāo)文件等諸多環(huán)節(jié)工作。

市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室（下稱“市指標(biāo)辦”）負(fù)責(zé)人介紹，廣州限牌成功地將海量的申請(qǐng)人由現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)改為網(wǎng)絡(luò)無限制通道辦理，實(shí)施了8部門在線并聯(lián)審核的辦公機(jī)制，申請(qǐng)人可通過一站式服務(wù)搞掂各項(xiàng)事宜，有效解決了現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)和聚集的大問題。

昨日市指標(biāo)辦表示，截至本月復(fù)核申請(qǐng)受理截止（8月31日24時(shí)），已有1400多宗申請(qǐng)，通過申請(qǐng)人自我核對(duì)，發(fā)現(xiàn)原來提交的信息有誤，并進(jìn)行了修改更正錯(cuò)誤信息，重新提交了申請(qǐng)；另受理申請(qǐng)人向相關(guān)職能部門復(fù)核930宗（其中網(wǎng)上受理379宗，電話預(yù)約后窗口受理551宗）。

在備受關(guān)注的競(jìng)價(jià)上牌方面，經(jīng)財(cái)政非稅系統(tǒng)與銀行核實(shí)確認(rèn)，最終成功繳納成交款的單位指標(biāo)有90個(gè)，個(gè)人指標(biāo)有591個(gè)。

首期競(jìng)價(jià)收入也浮出水面。記者計(jì)算，首期個(gè)人平均成交價(jià)22822元/個(gè)，對(duì)應(yīng)591個(gè)買受人，可以得出個(gè)人競(jìng)價(jià)收入約1348.8萬元；首期單位平均成交價(jià)25515元/個(gè)，對(duì)應(yīng)90個(gè)買受單位，可得出單位競(jìng)價(jià)收入約229.6萬元；兩者相加，競(jìng)價(jià)總收入約1578.4萬元。按照計(jì)劃，這部分收入將用于發(fā)展公共交通事業(yè)。

報(bào)名系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)攻擊以省內(nèi)居多

從7月1日發(fā)布消息說廣州將要實(shí)施限牌新政，到8月1日?qǐng)?bào)名網(wǎng)站系統(tǒng)啟動(dòng)，只有1個(gè)月的時(shí)間。

在限牌政策明確下來之后，由承擔(dān)市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職能的市交委組織承建單位，按要求開發(fā)建立了“廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)”，以及指導(dǎo)廣州產(chǎn)權(quán)交易所組織承建單位，開發(fā)建立了“廣州市中小客車指標(biāo)競(jìng)價(jià)系統(tǒng)”，可以說，這是這個(gè)月廣州人關(guān)注最多的兩個(gè)網(wǎng)站。兩大系統(tǒng)分別只用了1個(gè)月的時(shí)間，就完成開發(fā)，并經(jīng)20多次演練，最終通過嚴(yán)格測(cè)試上線運(yùn)行。

目前，市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)網(wǎng)站頁面累計(jì)點(diǎn)擊訪問總量高達(dá)3196萬次，日均點(diǎn)擊量超過118萬次。其中，在8月1日和8月2日?qǐng)?bào)名最高峰兩天，每天的點(diǎn)擊訪問量都超過了250萬次。8月27日，搖號(hào)結(jié)果公布當(dāng)天，網(wǎng)頁點(diǎn)擊量到達(dá)945萬次。

市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)網(wǎng)站除了受到廣州市民的熱捧，還得到國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)的關(guān)注。其中來自國(guó)內(nèi)的頁面點(diǎn)擊訪問量為3106.6萬次，國(guó)外的頁面點(diǎn)擊訪問量也有89.4萬次。

這期間，也夾雜著不少網(wǎng)絡(luò)攻擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從8月1日至28日，市中小客車指標(biāo)調(diào)控系統(tǒng)網(wǎng)站累計(jì)共有效攔截了來自境內(nèi)外的81828次的網(wǎng)絡(luò)攻擊，日均攔截2922宗。

這些網(wǎng)絡(luò)攻擊主要來自國(guó)內(nèi)，尤其是廣東省內(nèi)居多。此外，國(guó)外的美國(guó)、俄羅斯、土耳其、以色列、委內(nèi)瑞拉等5個(gè)國(guó)家，也曾經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器針對(duì)該網(wǎng)站發(fā)起攻擊。

公共交通分擔(dān)客流

2016年力爭(zhēng)達(dá)75%

限牌后，廣州治堵還會(huì)有什么大思路、大動(dòng)作？

市政協(xié)副主席、市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任冼偉雄表示，廣州將廣泛聽取意見，不斷探索和總結(jié)今后中小客車總量調(diào)控的管理措施。同時(shí)，交通工作也將以“建、增、管、限”為抓手，大力發(fā)展城市公共交通，實(shí)施停車場(chǎng)差異化收費(fèi)，對(duì)高峰時(shí)段及交通流量較大的區(qū)域（路段）進(jìn)行優(yōu)化流量控制或收取交通擁堵費(fèi)等交通治理問題進(jìn)行研究，系統(tǒng)改善廣州交通環(huán)境。

據(jù)悉，“十二五”廣州將建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目240個(gè)，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，從航空、港口、鐵路、城際軌道、城市軌道、高速公路、城市道路、公交站場(chǎng)、疏堵專項(xiàng)9個(gè)方面來統(tǒng)籌交通建設(shè)計(jì)劃，打造現(xiàn)代化綜合交通體系。

冼偉雄說，廣州還及時(shí)制定了五年（面向2016年）公共交通優(yōu)先發(fā)展“831”行動(dòng)計(jì)劃，將“構(gòu)建軌道交通為骨干，公共汽（電）車為主體，出租車、水上巴士等為補(bǔ)充的城市公共交通體系”，爭(zhēng)取到2016年，全市公共交通的客流分擔(dān)率由目前的60%增加到70%以上，力爭(zhēng)達(dá)到75%，著力打造“公交都市”新名片。