滿載鐵礦砂的貨車開出新蘇港鐵路專用線

滿載鐵礦砂的貨車開出新蘇港鐵路專用線

新蘇港鐵路專用線正在裝車的場景

 4月28日15時36分，隨著一聲長鳴，一列滿載鐵礦砂的貨車緩緩開出連云港新蘇港鐵路專用線，標志著新蘇港30萬噸級礦石碼頭鐵路專用線正式投入使用。該鐵路專用線開通后，連云港港口的年運輸能力將增加3000萬噸。

新蘇港30萬噸級礦石碼頭位于連云港港口旗臺作業(yè)區(qū)，由江蘇新蘇港投資發(fā)展有限公司、新加坡萬邦工業(yè)港口發(fā)展管理有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司合資建立。碼頭年吞吐能力4200萬噸，可同時�？恳凰�30萬噸級和一艘15萬噸級散貨船卸船作業(yè)。該碼頭擁有41萬平方米堆場，可堆存貨物800萬噸，是江蘇省目前最大的散貨碼頭。碼頭配有4臺軌道移動式單懸臂裝車機，每臺設備可實現(xiàn)每小時3600噸的裝車能力。

碼頭鐵路專用線工程由上海鐵路局徐鐵經(jīng)營集團、連云港港口集團和新蘇港碼頭有限公司共同投資建設。該鐵路專用線由連云站東咽喉雙線引出東延1.62公里至旗臺作業(yè)區(qū)站。鐵路專用線鋪軌8.34公里，包含4條有效長度為1050米的裝車線，可滿足電力本務機車直接進入專用線將整列重車牽出。

在該鐵路專用線建設中，項目建設方和上海鐵路局密切協(xié)作，克服諸多困難，順利完成了工程規(guī)定的建設任務和目標。為保障該鐵路專用線正常運轉，上海鐵路局特別新增一臺調機擔當連云站與旗臺作業(yè)區(qū)站間取送車作業(yè)，為專用線行車、貨運崗位配備18名業(yè)務骨干。“這條專用線開通后，我們站的日均裝車量將由如今的320車增加至1400余車。”連云站副站長王業(yè)祥介紹說。

新蘇港30萬噸級礦石碼頭鐵路專用線的順利開通，將有效地發(fā)揮出東隴海鐵路和新蘇港30萬噸級深水礦石碼頭優(yōu)勢，增強連云港港口的綜合競爭力，為加快港口新一輪發(fā)展、更好地服務于西部大開發(fā)和腹地區(qū)域經(jīng)濟增加了砝碼。

攝影/許文峰