將大大提高青藏鐵路運(yùn)輸能力 穿越時(shí)間由2小時(shí)縮短為20分鐘

　　青海新聞網(wǎng)訊  4月15日，經(jīng)過(guò)6年多的鏖戰(zhàn)，目前世界最長(zhǎng)的高原鐵路隧道，全長(zhǎng)32.645公里的新關(guān)角隧道雙線正洞全部貫通。作為青藏鐵路西格二線的控制性工程，該隧道正式運(yùn)行后，列車(chē)穿越關(guān)角山的時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短為20分鐘。

　　青藏鐵路西格二線東起西寧西站，經(jīng)湟源、德令哈等站，西至格爾木站，全長(zhǎng)763.5公里，線路規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車(chē)20對(duì)、年貨運(yùn)量5000萬(wàn)噸。新關(guān)角隧道位于海西蒙古族藏族自治州天峻縣和烏蘭縣境內(nèi)的關(guān)角山，青藏鐵路天棚站至察汗諾站之間，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

　　關(guān)角，藏語(yǔ)意為“登天的梯”。新關(guān)角隧道最高海拔為3497.45米。自2007年11月6日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各參建單位克服高寒缺氧、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣等困難，科學(xué)采用新技術(shù)、新工藝，不斷優(yōu)化施工方案，確保了工程的順利推進(jìn)。

　　新關(guān)角隧道的貫通，為西格二線全線開(kāi)通創(chuàng)造了條件。西格二線建成后，不僅將大大提高青藏鐵路的運(yùn)輸能力，而且也為今年即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的拉薩至日喀則鐵路和未來(lái)的拉薩至林芝鐵路等儲(chǔ)備了運(yùn)力。(作者:賈明)