阜陽(yáng)作為勞務(wù)輸出大市，每年有上百萬(wàn)人外出務(wù)工，阜陽(yáng)火車站春運(yùn)的報(bào)道年年都會(huì)出現(xiàn)在《央視新聞》節(jié)目中。7月1日新完成改建通車的漯阜鐵路，再次彰顯阜陽(yáng)作為鐵路交通樞紐地位的同時(shí)，也在一定程度上緩解了鐵路運(yùn)輸緊張的局面，為許多市民出行帶來方便。
　　
　　漯阜鐵路的前世今生
　　
　　追溯漯阜鐵路的歷史，要回到40多年前。據(jù)漯阜鐵路黨政辦的田紅軍介紹，漯阜鐵路始建于1973年，到1990年10月29日全段投入運(yùn)營(yíng)。歷經(jīng)多年滄桑之后，本來質(zhì)量就不高的運(yùn)營(yíng)設(shè)備愈加不能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，雖經(jīng)多次綜合大修，但與國(guó)鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差距越拉越大。
　　
　　漯阜鐵路的新生開始于2008年。2008年9月，豫皖兩省簽訂省部合作協(xié)議，同年12月，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的原周口漯阜鐵路有限責(zé)任公司與安徽漯阜鐵路有限責(zé)任公司重組，組建成了新的漯阜鐵路有限責(zé)任公司，新公司由武漢鐵路局控股，屬武漢鐵路局控股的合資公司。當(dāng)年12月29日，鐵道部和豫皖兩省舉行漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造奠基儀式，標(biāo)志著漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造的開始。該工程2009年正式動(dòng)工，目前復(fù)線電氣化工程正在收尾中，可以稱之為基本完工。漯阜鐵路的復(fù)線電氣化改造工程預(yù)計(jì)投資60億元人民幣，但在工程實(shí)施中已經(jīng)投入70億元。
　　
　　重新改造后的漯阜鐵路西起河南漯河，途經(jīng)界首、太和，向東延伸至阜陽(yáng)，全長(zhǎng)208公里，分別由河南、安徽兩省地方投資，是一條跨省標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。今年6月28日上午9點(diǎn)K1505和K1506開始售票，7月1日正式開行。
　　
　　改造之后好處多多
　　
　　經(jīng)過復(fù)線電氣化改造之后的漯阜鐵路可以同時(shí)開通客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸，能更好地發(fā)揮京廣、京九鐵路聯(lián)絡(luò)線的作用，為豫、皖兩省提供一條便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，帶動(dòng)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。改造后,列車時(shí)速達(dá)100公里，且相對(duì)于以前的柴油動(dòng)力牽引機(jī)車會(huì)節(jié)省更多能源。
　　
　　“K1505次列車6月28日上午9點(diǎn)開始售票，我們7月1日上午8點(diǎn)鐘進(jìn)行乘車人員數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的時(shí)候就超員了，首發(fā)就超員，現(xiàn)在基本上是趟趟滿員，客流是非常好的。”田紅軍說這條鐵路不僅為外出人員提供便利，更主要的是它可以負(fù)載每年上億噸的貨流量，它的建成通車對(duì)沿線的城市和居民來說都是福音。
　　
　　田紅軍還提到漯阜鐵路在阜陽(yáng)市雖然現(xiàn)在只有兩個(gè)停靠站，但未來可能會(huì)增加太和停靠站，目前由于太和縣火車站站前廣場(chǎng)還在修建，所以暫時(shí)還不能申報(bào)，等站前廣場(chǎng)完工以后，太和就可以申請(qǐng)作為K1505/1506沿線的�？空�，屆時(shí)阜陽(yáng)境內(nèi)會(huì)有三個(gè)停靠站，阜陽(yáng)市民經(jīng)漯阜鐵路出行將更加便捷。
　　
　　市民出行很方便
　　
　　記者了解到，這趟火車的開通給阜陽(yáng)乃至周邊地區(qū)群眾帶來了極大便利。尤其是界首市的市民，這種感受更為直觀。家住界首市西城街道辦事處的王莉前不久因?yàn)榧依锏睦细赣H身體不好，和丈夫一起從打工的蘇州趕回來，雖然現(xiàn)在父親的病情已經(jīng)穩(wěn)定下來，她還是不太放心，漯阜鐵路的開通給她幫了大忙。“以前坐火車要先趕到阜陽(yáng)，還要按照點(diǎn)來，旺季票也不好買，自從這趟車開通了，我們?cè)诩议T口就能坐上車，家里老人孩子有什么事，來回都很方便。”王莉說，對(duì)他們這些在外打工的人來說，交通便利是最好的消息。
　　
　　同樣因?yàn)檫@趟車受益的還有界首市王集鎮(zhèn)的居民李長(zhǎng)風(fēng)。他告訴記者，自己常年在無(wú)錫一個(gè)距離市區(qū)很遠(yuǎn)的鎮(zhèn)上打工，以前從打工的地方前往市區(qū)的火車站需要很長(zhǎng)時(shí)間，坐到阜陽(yáng)轉(zhuǎn)車更是不方便，現(xiàn)在有了這趟車，對(duì)他真是大為便利。“這趟車，是夜里一點(diǎn)半從無(wú)錫出發(fā)，到界首是中午11點(diǎn)多，不管是去火車站還是回家的時(shí)間點(diǎn)都很方便我轉(zhuǎn)車，以前坐火車回家對(duì)我是個(gè)很煎熬的事，現(xiàn)在方便了，以后，每年可以多回幾趟家了。”李長(zhǎng)風(fēng)高興地說。