24日上午，記者途經(jīng)淮海北路與大同路路口時(shí)發(fā)現(xiàn)，一條類似于體育場(chǎng)的紅色“塑膠跑道”赫然呈現(xiàn)，且路口斑馬線，也由常規(guī)的白色改為顯眼的紅色。后經(jīng)了解，這條紅色的“塑膠跑道”實(shí)際上是一條“公交專用車道”，這也是公交優(yōu)先原則在淮安市區(qū)道路中的首次實(shí)踐。
  　公交專用道供公交車專用
　　昨天上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，該條公交專用車道由南向北延伸至大同路路口，長四五十米，寬約三米，部分公交車輛已經(jīng)先期享用“優(yōu)先待遇”，開始“奔跑”在公交專用車道上。不過，也有一些轎車搶占“公交路權(quán)”，擠進(jìn)了公交專用車道，更有少數(shù)直行公交車放棄“路權(quán)”，跑到了相鄰的其他機(jī)動(dòng)車道上。
　　“公交專用車道計(jì)劃本月底試運(yùn)行。”據(jù)淮海南北路交通改善工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次淮海南北路交通改善工程對(duì)沿線23個(gè)路口中的19個(gè)路口設(shè)置了公交專用車道，車道寬3.5米，長度從35米至60米不等。根據(jù)初步設(shè)想，公交專用車道采取分時(shí)段專供公交車通行，時(shí)段為早高峰的7：00-9：00、午高峰的11:00-14:00和晚高峰的17:00-19:00。這些時(shí)間段內(nèi)，其他車輛進(jìn)入公交專用道，視為違章行駛，將按照相關(guān)規(guī)定予以處罰。“試運(yùn)行結(jié)束后，還將根據(jù)車流量情況，最終確定公交專用道是全時(shí)段還是分時(shí)段供公交車通行”，也就是說，公交專用車道今后也有可能全天候、全時(shí)段獨(dú)供公交車通行。
　　需要指出的是，公交車直行時(shí)，也要按道行駛，且必須走在公交專用車道上，“左拐彎或右拐彎時(shí)，按正常道路行駛”�！∧壳埃�19條公交專用車道已鋪設(shè)完畢，下一步還將在車道上“打印”出“公交專用”字樣，同時(shí)在進(jìn)入公交專用車道的前方，還將設(shè)置標(biāo)識(shí)牌以提醒相關(guān)車輛按道行駛。
   中間隔離帶設(shè)行人駐足區(qū)
　　   記者了解到，在“公交優(yōu)先”的同時(shí)，此次淮海南北路交通改善還強(qiáng)化了安全優(yōu)先、兼顧效率的原則，比如道路中間隔離帶的設(shè)置。上述負(fù)責(zé)人介紹說，中間隔離帶由花箱與綠島組成，其中綠島的功能包括增加綠化、安全隔離、方便車輛掉頭以及作為行人二次過街的駐足等待區(qū)使用。“淮海南北路機(jī)動(dòng)車道寬為二十四五米，而部分紅燈的時(shí)限一般在20秒左右，一些行人無法一次性通過機(jī)動(dòng)車道，這些中間隔離島將形成駐足等待區(qū)，以保障行人過街安全”。
　　隨著淮海南北路交通改善工程如期快速推進(jìn)，一些市民還對(duì)部分快車道“非直線型”提出了看法。對(duì)此，上述負(fù)責(zé)人介紹說，“非直線型”車道主要位于道口附近，這是因?yàn)榈缆吩诟脑爝^程中，路口渠化增加了車道，“通常情況下，南北路是雙向6車道，為了提高通行效率，在路口尤其是重要路口處，通過壓縮直行道寬度的方式形成了9個(gè)車道，以增加車輛進(jìn)道口中的直行道和拐彎車道數(shù)量，6車道變成了9車道自然導(dǎo)致部分車道 非直線型 ”。
　  慢車道全線首設(shè)行車導(dǎo)流系統(tǒng)
　　值得一提的是，此次淮海南北路交通改善工程還優(yōu)化完善了慢車道，在市區(qū)道路中首次全線設(shè)置了慢車道（路口）行車導(dǎo)流系統(tǒng)。據(jù)介紹，目前淮海南北路慢車道路口正在進(jìn)行劃線工作。“這類似于快車道，意味著今后慢車道也將形成直行道、拐彎車道格局，以此引導(dǎo)、分流非機(jī)動(dòng)車有序等待、按道行駛，進(jìn)而提高非機(jī)動(dòng)的通行效率。”
　　另據(jù)了解，目前淮海南北路交通改善工程中的淮陰區(qū)段已基本完工，清河區(qū)段和清浦區(qū)段正在對(duì)慢車道掃尾、安裝調(diào)試公交站臺(tái)、劃設(shè)標(biāo)志標(biāo)線以及安裝護(hù)欄等，整個(gè)工程計(jì)劃于8月底全部結(jié)束。