25日上午，首班中亞班列緩緩駛出中哈（連云港）物流基地鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。12天后，它將到達(dá)目的地——哈薩克斯坦阿拉木圖。班列的正式開(kāi)通，將為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、推動(dòng)沿線(xiàn)國(guó)家深度融合交流奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)中哈物流國(guó)際有限公司總經(jīng)理劉斌介紹，班列開(kāi)通后，每周將有兩列從中哈物流基地出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯換軌前往哈薩克斯坦阿拉木圖。西行的每列列車(chē)將有約50個(gè)車(chē)廂，運(yùn)載約100個(gè)標(biāo)箱的貨物，主要包括來(lái)自華南、東南亞及日韓運(yùn)往中亞的醫(yī)療用品、汽車(chē)配件、日用品和電子產(chǎn)品等。平均每周也將有兩列由阿拉木圖開(kāi)回連云港，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕�包括鐵合金、鉀肥、小麥等。

　　劉斌表示，過(guò)去也有從連云港開(kāi)往哈薩克斯坦的貨車(chē)，但多是過(guò)境車(chē)，而新班列承載的大多是華南地區(qū)向中亞出口的貨物。由于新班列直達(dá)中亞，中間不再停靠，加上連云港地處出�？诘谋憷�，運(yùn)輸和時(shí)間成本都將降低。

　　2013年，原鐵道部為均衡相關(guān)口岸運(yùn)輸能力及成本，對(duì)連云港至阿拉山口段貨運(yùn)鐵路進(jìn)行調(diào)整，提高了運(yùn)費(fèi)，并由原來(lái)的隴海－蘭新線(xiàn)最短通道“改道繞行”。連云港港口集團(tuán)董事長(zhǎng)白力群表示，新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)因此被削弱。此次班列的開(kāi)通，將有利于增強(qiáng)新亞歐大陸橋運(yùn)輸產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鞏固國(guó)際運(yùn)輸大通道的建設(shè)，完善綜合運(yùn)輸體系，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，尤其是提升與中亞及上合組織成員國(guó)之間的互聯(lián)互通。