春節(jié)已經(jīng)過(guò)去，然而，春運(yùn)期間車(chē)流高峰過(guò)后留在高速公路上的垃圾卻依然還在。這些垃圾，既是馬路殺手，又影響環(huán)境。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，車(chē)窗拋出的垃圾，或飄到了隔離帶，或飄下路面到了邊坡。邊坡地面不平，撿拾難度大;隔離帶中的垃圾，則需封閉車(chē)道逐段撿拾。要讓寧滬高速公路蘇州段70公里路面恢復(fù)干凈整潔，這些保潔員還得忙碌一個(gè)月以上。

高速隔離帶和路兩邊

滿眼塑料袋、泡沫盒、飲料瓶

春運(yùn)期間，堵車(chē)是必然的，而堵車(chē)也必會(huì)導(dǎo)致高速垃圾的增多。寧滬高速蘇州養(yǎng)排中心主任王祥解釋?zhuān)?ldquo;因?yàn)檐?chē)都停下來(lái)了，車(chē)上的人就會(huì)吃吃、擦擦，垃圾的數(shù)量就隨之增多了。甚至，還有人在車(chē)上餓了吃吃泡面，然后趁著堵車(chē)時(shí)下車(chē)把泡面盒子扔在馬路附近。”

此外，今年春運(yùn)期間，大風(fēng)也是幫了不少“忙”。原來(lái)，一些車(chē)主將垃圾隨手拋到窗外，但是大風(fēng)卻將部分垃圾吹離出路面，這些隨風(fēng)而走的垃圾便飛得到處都是，雙向路面中間的綠化隔離帶以及兩旁，放眼望去一整排“白色垃圾”。“白色垃圾”大多是塑料袋、泡沫盒、飲料瓶，很多被樹(shù)枝掛住，更多落在隔離帶中。而這些垃圾僅靠保潔車(chē)根本沒(méi)辦法清除，必須依靠人工一點(diǎn)一點(diǎn)撿拾。

據(jù)了解，高速公路上的清掃工作與城市路面不一樣，由于車(chē)速快，流量大，留在路面的垃圾少之又少，大多數(shù)垃圾都被飄到了隔離帶和邊坡。寧滬高速蘇州養(yǎng)排中心主任王祥介紹說(shuō)：“因此，我們的工作分為兩大塊。一方面，我們有兩臺(tái)清理車(chē)，每車(chē)配兩人，輪流操作。另一方面，由外包保潔公司員工進(jìn)行人工撿拾。”

據(jù)估計(jì)，要讓寧滬高速公路蘇州段70公里路面恢復(fù)干凈整潔，以日均作業(yè)2公里算，清理車(chē)和保潔員還得忙碌一個(gè)月以上，才能將7天長(zhǎng)假所留在高速路面上的垃圾完全清除干凈。

高速路上清垃圾很麻煩

光是收放警示錐就要2小時(shí)

上午六七點(diǎn)鐘，環(huán)衛(wèi)工人們便陸陸續(xù)續(xù)上了公路，王祥說(shuō)：“他們一般都是趁著車(chē)少時(shí)到達(dá)高速公路路面，一是安全，二是可以多撿掉一些垃圾。”由于高速車(chē)速快，保潔員是不可以在馬路上隨意穿行的，因此，隔離帶中的垃圾，就需要封閉車(chē)道逐段撿拾。

據(jù)了解，考慮到高速的正常運(yùn)行，每次隔離的長(zhǎng)度約在2公里左右。首先，將警示錐放置在封閉路段，做好隔離，以示提醒。隨后，身穿橘黃色工作服的養(yǎng)護(hù)工人迅速進(jìn)入封閉區(qū)域撿拾綠化帶中的垃圾，一個(gè)蛇皮袋一個(gè)鐵夾是養(yǎng)護(hù)工人的標(biāo)配，他們小心探身到綠化帶中，用鐵夾將垃圾撿拾出來(lái)，放入蛇皮袋中。遇到飲料瓶，他們還會(huì)將其中的液體倒盡，再將瓶身壓扁以節(jié)約蛇皮袋的空間。王祥說(shuō)：“每個(gè)工人一天大概可以撿拾三袋的車(chē)窗垃圾。”除此以外，還有一名養(yǎng)護(hù)工人會(huì)拿著一把鐵鍬，將殘留在路邊的泥土、木片及煙頭等難以撿拾的垃圾鏟走。

要上一趟高速可不容易!據(jù)了解，他們首先需要與交通部門(mén)溝通好，在不影響交通的前提下，臨時(shí)封閉一條車(chē)道。僅擺放警示錐，就要花費(fèi)近1個(gè)小時(shí)，收警示錐又是一個(gè)小時(shí)。

高速上扔垃圾極易引發(fā)事故

希望車(chē)主能自備垃圾袋

早上8點(diǎn)鐘左右，清理車(chē)從寧滬高速蘇州養(yǎng)排中心出發(fā)，開(kāi)始上路工作。身穿反光背心，頭戴安全頭盔的駕駛員專(zhuān)心致志地操作著車(chē)輛，時(shí)而打開(kāi)雙跳燈，時(shí)而又打開(kāi)警示燈進(jìn)行示警。

據(jù)了解，每輛車(chē)上會(huì)配兩名駕駛員，輪流操作。駕駛員早晨8點(diǎn)上班，下午4點(diǎn)30分下班，除中午就餐及休息外，他們大部分時(shí)間都在車(chē)上，以“龜速”沿路清掃。由于高速的特殊性，駕駛員需要時(shí)刻保持高度的精神集中。王祥說(shuō)：“很多人都感覺(jué)開(kāi)車(chē)是件很容易的事，你就徑直開(kāi)就是了。其實(shí)，真不是這樣!開(kāi)清理車(chē)非常辛苦，不僅要不停操作各種‘機(jī)關(guān)’，還需要注意前進(jìn)速度。”原來(lái)，若車(chē)速過(guò)快，路面掃不干凈，若車(chē)速過(guò)慢，則效率又無(wú)法得到保障，因此，時(shí)速需要保持在5至10公里之間，且必須在車(chē)道旁緊貼著車(chē)道線。

據(jù)了解，一輛清理車(chē)工作一天下來(lái)，垃圾可以裝滿一整車(chē)，一整車(chē)?yán)�圾包括塵土在內(nèi)約300公斤。車(chē)道外邊坡上的垃圾，靠養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行分段清除，平均每人每天5公里，來(lái)回能撿拾滿滿3大袋垃圾。此外，巡視車(chē)在巡邏過(guò)程中發(fā)現(xiàn)路面有垃圾，也要及時(shí)清除。王祥說(shuō)：“雖沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)字，但是就目前的工作量來(lái)看，清理春運(yùn)后車(chē)窗垃圾的工作量是平時(shí)的3倍。”

對(duì)此，王祥表示，車(chē)窗垃圾不僅影響環(huán)境，也特別危險(xiǎn)，高速上車(chē)速快，瓶瓶罐罐很容易扎破輪胎，引起事故，前方車(chē)輛拋棄垃圾，影響后方行車(chē)，也尤其容易造成事故，可謂害人害己。

高速公路上的保潔工作較特殊，對(duì)安全要求更高，耗時(shí)耗力，但每年國(guó)慶及春節(jié)長(zhǎng)假期間，隨著車(chē)流量增大，所產(chǎn)生的車(chē)窗垃圾也會(huì)成倍增加。王祥表示，雖然與前幾年相比，今年垃圾有所減少，但還要向車(chē)主們多呼吁，車(chē)上備上垃圾袋，別再往車(chē)窗外扔垃圾了。

數(shù)字說(shuō)話

一個(gè)高速服務(wù)區(qū) 一天掃了12噸垃圾

餐巾紙、飲料瓶、塑料袋、瓜子殼……一個(gè)春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)去，全省高速公路沿線除了留下過(guò)往的喧囂，也留下了滿地的垃圾。離南京東大門(mén)最近的黃栗墅服務(wù)區(qū)是江蘇車(chē)流量較大的服務(wù)區(qū)之一，服務(wù)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，春節(jié)七天除了前三天高速流量是全年最低谷時(shí)垃圾相對(duì)較少，后期每天垃圾都有10噸多，14日當(dāng)天更達(dá)到了12噸多，是日常垃圾量的4倍有余。

車(chē)流量大，是服務(wù)區(qū)垃圾翻倍的重要原因。服務(wù)區(qū)服務(wù)人員介紹，從春運(yùn)開(kāi)始，南北兩側(cè)服務(wù)區(qū)的垃圾量就一下子達(dá)到了平時(shí)的3倍多。日常黃栗墅服務(wù)區(qū)的垃圾量每天平均3噸不到，而今年春運(yùn)期間，服務(wù)區(qū)每天產(chǎn)生的垃圾平均達(dá)到10噸。春運(yùn)以來(lái)，除了除夕、年初一、年初二這三天車(chē)流量特別少，垃圾也產(chǎn)生得相對(duì)少之外，春節(jié)黃金周期間其他幾天垃圾量都超過(guò)10噸。由于春節(jié)最后幾天天氣狀況不佳，導(dǎo)致大量車(chē)輛積壓到了14日上班第一天，今年2月14日反倒成了春運(yùn)以來(lái)垃圾產(chǎn)生量最多的一天，南北兩側(cè)共掃出了約12噸垃圾。接下來(lái)直到正月十五前后都是高速公路出行的高峰時(shí)段，服務(wù)區(qū)方面也希望過(guò)往旅客垃圾入箱，大家共同營(yíng)造一個(gè)文明的出行環(huán)境。(於蘇云)

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)