——記徐州北站貨檢安全標(biāo)兵紀(jì)衛(wèi)星

中國(guó)黃淮網(wǎng)訊（通訊員 李冠文）)在上海鐵路局北大門(mén)——徐州北站的上行出發(fā)場(chǎng)上，有一位從事貨檢（貨物裝載加固檢查）工作21年，創(chuàng)下檢車(chē)27955列，約1677340輛貨物裝載加固無(wú)事故的奇跡，他就是徐州北站貨檢安全標(biāo)兵紀(jì)衛(wèi)星。這些成績(jī)的取得來(lái)源于他那強(qiáng)烈的“迂磨”工作責(zé)任心。

日前，高速鐵路成為了中國(guó)對(duì)外的“名片”，鐵路貨檢工作也面臨著貨物列車(chē)“車(chē)速快、車(chē)流稠、要求高、難度大”的嚴(yán)峻考驗(yàn)，工作稍不留神，就可能出現(xiàn)：輕的貨運(yùn)責(zé)任糾紛，重的貨運(yùn)事故，甚至運(yùn)行途中會(huì)出現(xiàn)貨物懸掛、墜物、刮傷損壞路標(biāo)設(shè)施等行車(chē)事故，直至影響客車(chē)安全。為此，他在工作中說(shuō)的最多的話就是：“做事先做人、萬(wàn)事勤為先”、“困難是彈簧，看你強(qiáng)不強(qiáng)，你強(qiáng)它就弱，你弱他就強(qiáng)，要勤快務(wù)實(shí)、迎難而上壓倒它！”、“在單位上班要想把該拿到的錢(qián)一分不少地全部拿走，就得勤快務(wù)實(shí)地做好每一件事”。

４月２３日上午，在上發(fā)場(chǎng)１３道，紀(jì)衛(wèi)星打開(kāi)１０余斤沉甸甸的工具包向筆者展示說(shuō)：“除了日常工具備品外，我還給自己開(kāi)了‘小灶’，廢舊的閘瓦釬子、現(xiàn)場(chǎng)散落的三角木都成了我的囊中至寶，這些東西在我多年的工作中可立下了汗馬功勞，很多扣鐵、大門(mén)插銷(xiāo)關(guān)閉不良，鐵絲不好使用，它們就可以手到擒來(lái)，非常方便……”一路上，他總是不停地給車(chē)輛“彎腰”、與車(chē)輛“握手”，進(jìn)行眼看、手摸、耳聽(tīng)、鼻聞。他彎腰看看大門(mén)下銷(xiāo)落槽如何？握手摸摸篷布繩加固松緊怎樣？……一列大雜燴貨物列車(chē)檢查完畢，整整用了４0余分鐘，比常人多用了10多分鐘。為此在同事和領(lǐng)導(dǎo)的口碑中落下“老迂磨”（ 迂迴磨磨唧唧地做一件事情）的戲稱。車(chē)間黨總支書(shū)記王輝語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)筆者說(shuō)：“車(chē)間幾個(gè)干活比較好的，都有‘迂磨’美稱，沒(méi)有這種‘迂磨’精神，隱患怎么徹底消除？安全又如何徹底保證？貨檢工作就需要這種‘迂磨’精神！！”

回到工作休息室，班組長(zhǎng)王建濤指著紀(jì)衛(wèi)星剛輸入過(guò)的電腦對(duì)筆者說(shuō)：“評(píng)紀(jì)衛(wèi)星為安全標(biāo)兵，一點(diǎn)不過(guò)，名副其實(shí)！他輸入的程序、記錄既符合規(guī)定又完整無(wú)缺。自從前年他出現(xiàn)一次施封鎖印文不一致失誤后，現(xiàn)在是細(xì)上加細(xì)、‘迂磨’到頂了……”紀(jì)衛(wèi)星接過(guò)話說(shuō)：“那次工作失誤，根源還是怨我存有僥幸，當(dāng)時(shí)施封鎖高了點(diǎn)，是夜班天氣又不好，我用手電照著看了好幾遍，感覺(jué)差不多，沒(méi)有上去確認(rèn)，一時(shí)糊涂就放任了，結(jié)果中斷了我連續(xù)多年的安全標(biāo)兵記錄。”筆者追問(wèn)：“有何感想？”他當(dāng)眾拍著胸脯對(duì)在座的大伙說(shuō)：“肯定后悔！吃一塹長(zhǎng)一智，如今只要是我干過(guò)的活，我都可以保證安全！我說(shuō)這話乍一聽(tīng)是有吹牛之嫌，但我說(shuō)只要踏踏實(shí)實(shí)地付出、認(rèn)認(rèn)真真地做事，這份自信是每個(gè)人都可以有的……”

一席肺腑之言贏得了在場(chǎng)所有人的驚醒和陣陣掌聲。

 責(zé)任編輯：滕富生