齊魯網(wǎng)6月27日訊 近期，山東省鐵路建設(shè)喜訊連連。6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)迎來最新進展，近日，記者在章丘與鄒平交界處的濟青高鐵青陽隧道電氣化施工現(xiàn)場看到，青陽隧道開始架設(shè)隧道內(nèi)第一條接觸網(wǎng)，濟青高鐵七月底將實現(xiàn)“電通”，8月起列車試跑測試,年底通車。同時還傳來消息，雄安到商丘高鐵線路定了，在聊城菏澤這些地方設(shè)站。

魯南高鐵

沂蒙革命老區(qū)首條高鐵魯南高鐵開始鋪軌施工 2019年通車

從臨沂出發(fā)到北京和上海

將由10多個小時縮短至3小時左右

6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

濟青高鐵

8月起列車試跑測試,年底通車

備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)迎來最新進展，近日，記者在章丘與鄒平交界處的濟青高鐵青陽隧道電氣化施工現(xiàn)場看到，青陽隧道開始架設(shè)隧道內(nèi)第一條接觸網(wǎng)，濟青高鐵七月底將實現(xiàn)“電通”，8月起列車試跑測試,年底通車。

青陽隧道地處章丘和鄒平兩地之間，是濟青高鐵唯一的隧道，長10.14公里，也是濟青高鐵的控制性工程。目前，濟青高鐵牽引供電工程正線區(qū)段基本完工，變電、電力的線路、變配電所已進入實驗驗收階段；接觸網(wǎng)在濟青正線也基本拉通。唯有淄博北站、濰坊北站因設(shè)計變更等因素的影響，站場尚不完全具備電氣化的施工條件。再就是青陽隧道因各種條件的制約，電氣化作業(yè)面交付滯后，影響到后續(xù)電氣化工程的施工。根據(jù)濟青公司的要求，青陽隧道接觸網(wǎng)的承力索、導(dǎo)線架設(shè)等安裝作業(yè)于6月20號全部完成，6月底精調(diào)到位，為8月份濟青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。

石濟客專

石濟客專與濟青高鐵接軌濟南東站 鋼鐵架構(gòu)震撼

近日，隨著鋪軌機將石濟客專最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢，實現(xiàn)了其與濟青高鐵在濟南東站會師，標(biāo)志著石濟客運專線鋪軌全線貫通。這將進一步縮短濟南石家莊青島三地及其周邊城市的距離，濟南到石家莊通行時間縮短至80分鐘。

雄安到商丘的高鐵線路確定了！

在聊城菏澤這些地方設(shè)站

近期，中鐵第一勘察設(shè)計院在官網(wǎng)公布了一則信息，該集團中標(biāo)了雄安至商丘高鐵全線地址勘察監(jiān)理，并在正文下方附帶了一張地圖，根據(jù)圖片顯示的信息，這條高鐵將過境山東聊城、菏澤，未來魯西南可直通雄安到達北京了。

雄安至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設(shè)計時速350公里。是連接雄安新區(qū)和商合杭高鐵的南下通道，備受各方關(guān)注。

根據(jù)鐵一院信息，雄商高鐵沿線重要站點分別為雄安站、衡水站、聊城站、菏澤站和商丘站。其他站點分別是任丘、肅寧、深州、清河、臨清、陽谷臺前、鄆城和曹縣都將設(shè)站。也就是說540公里，共設(shè)站至少13個站點，設(shè)站跨度適中，符合京港臺大通道定義。

這些地市要建地鐵！

威海城市軌道開工時間已確定 全線設(shè)置車站39座

記者從威海市交通運輸局官方網(wǎng)站獲悉，近日，威海市交通運輸局發(fā)布《威海市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2019年-2025年）環(huán)境影響評價第一次公示》。據(jù)了解，威海市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.3km（其中1號線線路長49.1km，2號線一期工程線路長16.2km），高架段長54.9km（其中1號線高架段41.6km，2號線一期工程高架段13.3km），占全線84.1%，地下段長8.2km（其中1號線地下段6.2km，2號線一期地下段2.0km），占全線12.6%。

全線設(shè)置車站39座（其中1號線設(shè)置車站27座，2號線一期設(shè)置車站12座）。工程總投資約273.7億元。

其中，1號線工程于2019年6月開工建設(shè)，于2024年6月建成通車試運營，總工期共計5年；2號線一期工程計劃于2020年6月開工建設(shè)，于2025年6月建成通車試運營，總工期共計5年。此次規(guī)劃范圍為威海全市域，2020年規(guī)劃范圍為城市規(guī)劃區(qū)，重點規(guī)劃范圍為中心城區(qū)，遵循中心城區(qū)既有格局，引導(dǎo)外圍城市布局的合理形成。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃研究年限為2019～2025年。

1號線為串聯(lián)高區(qū)、環(huán)翠老城區(qū)、經(jīng)區(qū)、臨港區(qū)、文登區(qū)的骨干線路。線路西起高區(qū)管委，經(jīng)威高廣場，南至文登汽車站，主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀(jì)大道敷設(shè)。

2號線為串聯(lián)雙島灣和環(huán)翠老中心的東西向骨干線。一期線路西起雙島灣科技園，東至威高廣場，主要沿沈陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設(shè)。

城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮等運輸方式，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染、安全舒適等特點，屬于綠色環(huán)保交通體系，適用于威海作為旅游城市的未來發(fā)展。

濰坊軌道交通也要來啦 路線和站點曝光！

近日，濰坊市交通運輸局發(fā)布濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃(2019～2023年)環(huán)境影響評價第二次公示。據(jù)悉，濰坊市軌道交通近期建設(shè)項目全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)41874.17萬元/正線公里。線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，R1、R2線為市域線，全網(wǎng)線路全長201.3公里，共設(shè)置車站116座。近期建設(shè)項目由1號線一期工程、2號線組成。其中1號線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166公里，設(shè)站21座；2號線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496公里，設(shè)站22座。

據(jù)了解，遠(yuǎn)景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區(qū)線，線路總長125.3km，R1、R2線為市域線，線路總長76.0km。全網(wǎng)線路全長201.3km，共設(shè)置車站116座，其中換乘站10座。全網(wǎng)設(shè)置綜合車輛基地5處（含1處綜合維修基地）、停車場6處。軌道交通系統(tǒng)制式擬采用跨座式單軌。

1號線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166km，設(shè)站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km；

1號線沿途站點：浮煙山、韓家村、山東科技職業(yè)學(xué)院、濰坊醫(yī)學(xué)院新區(qū)、濰坊技師學(xué)院、姜家村、莊頭中學(xué)、山水環(huán)保、顏家莊、濰坊火車站、人民公園、浩博時代廣場、東苑公園、濰坊醫(yī)學(xué)院、南湖社區(qū)、市政府、北海花園、軟件園、濰坊學(xué)院、金域華府、龍澤苑、恒信悅府、汽車站、引黃家園、西苑小區(qū)、博物館、濰坊北站、物流園。

2號線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496km，設(shè)站22座，均為地上站，平均站間距1.24km。近期建設(shè)規(guī)劃總長度50.662km，設(shè)站42座。

2號線沿途站點：濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)、濰城區(qū)政府、齊魯臺灣城、魯臺會展中心、奧林匹克公園、臥龍街怡園路口、金都北苑、蔡家莊、同樂園、濰坊建校、濰坊輸油處、大學(xué)科技園、銀楓家園、龍澤苑、濰棉紡織、濰柴大學(xué)、濰柴動力、高新區(qū)管委會、東里固村、歌爾光電園、浞河、呂家張營社區(qū)。

淄博力爭到2020年前建成軌道“1號線”

近日，淄博市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）環(huán)評公眾意見征詢》公示，就淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）的2條線路，即1號線一期和2號線一期環(huán)評征詢公眾意見。淄博市城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)4條線路組成，網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模約165km，設(shè)車站71座，其中換乘站13座。本次軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃研究的建設(shè)年限為2018～2024年。淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018-2024年）包括2條線路，即1號線一期和2號線一期。

1號線一期起于黃河大道站，沿340縣道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火車站—規(guī)劃王舍路走行，終于東四路站。1號線一期線路長度20.90km，其中高架線約7.86km，地下線約13.04km；共設(shè)站14座，高架站5座，地下站9座；其中換乘站3座。平均站間距約1.61km。1號線一期工程設(shè)置1座車輛段，為東四路車輛段；新建2處主變電所，1處控制中心。

2號線一期線路起于周村站，沿正陽路—聯(lián)通路—華光路—聯(lián)通路走行，止于玉黛湖公園站。線路全長30.73km。其中高架線23.56km，地下線7.17km。設(shè)站15座，高架站10座，地下站5座，其中換乘站3座。平均站間距約2.19km。2號線一期工程設(shè)置1座車輛段，為機場車輛段；新建2處主變電所。

聊城菏澤棗莊要建機場！

到2035年山東16市將有機場

6月12日，山東省人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)山東省民用機場布局規(guī)劃的通知，通知指出，到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū) 域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東 營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2025年，青島、濟南、 煙臺區(qū)域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一 步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發(fā)展水平不斷提高。 到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、 泰安機場。

到2025年，山東省民用機場將達到69個

到2025年，全省民用機場達到69個 （不含A3級通用機場），其中運輸機場12個（新增3個），A1、A2級和B類通用機場57個（新增51個），密度達到4.37個／萬平方公里�？罩薪煌ňW(wǎng)絡(luò)更加完善，客貨吞吐量分別達到1.3億人次和130萬噸。

到2035年，全省民用機場達到110個 （不含A3級通用 機場），其中運輸機場16個 （新增7個），A1、A2級和B類通用機場達到94個（新增88個），密度達到6.97個／萬平方公里， 建成以運輸機場和 A1級通用機場為樞紐、A2級通用機場為骨 干、A3級和B類通用機場為節(jié)點的機場網(wǎng)絡(luò)體系，客貨吞吐量 分別達到2.5億人次和260萬噸，現(xiàn)代化的機場群基本完善，民航綜合保障能力和運營管理達到國際先進水平。

到2022年 山東省運輸機場達到12個

新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場

到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū) 域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東 營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2025年，青島、濟南、 煙臺區(qū)域樞紐機場輻射能力進一步增強，對周邊的輻射能力進一 步提升，威海、臨沂、日照、濟寧等機場的發(fā)展水平不斷提高。 到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、 泰安機場，建成 “三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部 運輸機場群，機場群與城市群協(xié)同發(fā)展能力不斷增強，成為支撐 和引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。

到2022年 各設(shè)區(qū)的市、部分縣市和主要景點均有通用機場

根據(jù)規(guī)劃，到2022年，各設(shè)區(qū)的市、部分縣 （市）和主要景點均有通用機場，建立涵蓋醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、航空旅游、飛行培訓(xùn)、 農(nóng)林作業(yè)、城市管理等功能的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新增34個 A1、A2級和B類通用機場，其中28個A1級通用機場、5個 A2級通用機場、1個B類通用機場。到 2025年，新增 51個A1、A2級和Ｂ類通用機場，其中37個A1級通用機場、12個 A2級通用機場、2個B類通用機場。到 2035年，新增88個A1、A2級和B類通用機場，其中48個A1級通用機場35個A2級通用機場、5個B類通用機場。

閃電新聞記者 高亞南 柴慧娟